近日,专为航空发动机和汽轮机领域研发的“CKP61100强力数控车床”,在上海重型机床厂有限公司通过了由上海市经委主持、上海电气(集团)总公司组织的“上海市重大技术装备研制专项”项目验收。
随着航空工业的迅速发展和新型材料的广泛应用,航空发动机和汽轮机等领域的盘类零件大量采用耐热钢材料,其特点是耐热、耐压而韧性高,但切削性能非常差,通用数控机床无法满足加工要求。上海重型机床厂通过市场调研,分析了进口机床的技术特点,适时研发解决这一高技术难题的“强力数控车床”,以满足“大扭矩、高刚度、高精度”的加工技术要求。
该项目于2008年当年完成设计研发和样机试制。2009上半年,首批两台产品开始在“西安航空发动机厂”正常使用并得到好评。第二批四台正在“东方汽轮机厂”安装使用。目前国内已有多家用户正在洽谈订货合同,产品具有良好的市场前景。
近年来,上海重型机床厂有限公司始终坚持产品自主创新,增强企业的抗风险能力。2009年公司销售产值的50%以上为近两年开发的新品,包括“核电燃料控制棒”加工机床、“风电拉杆”专用机床、“顶杆车床”、“大型端面车床”、“数控车削中心”、“汽轮机转子车床”、“高速三合一深孔镗床”和承重63吨、直径达3.5米高精度数控卧式车床等产品。
公司现正在研制世界最大规格的3.5×16米数控龙门导轨磨床、承重80/90吨的高精度数控卧式车床、五轴数控车削中心等新品,以满足国内外用户的需求。
随着航空工业的迅速发展和新型材料的广泛应用,航空发动机和汽轮机等领域的盘类零件大量采用耐热钢材料,其特点是耐热、耐压而韧性高,但切削性能非常差,通用数控机床无法满足加工要求。上海重型机床厂通过市场调研,分析了进口机床的技术特点,适时研发解决这一高技术难题的“强力数控车床”,以满足“大扭矩、高刚度、高精度”的加工技术要求。
该项目于2008年当年完成设计研发和样机试制。2009上半年,首批两台产品开始在“西安航空发动机厂”正常使用并得到好评。第二批四台正在“东方汽轮机厂”安装使用。目前国内已有多家用户正在洽谈订货合同,产品具有良好的市场前景。
近年来,上海重型机床厂有限公司始终坚持产品自主创新,增强企业的抗风险能力。2009年公司销售产值的50%以上为近两年开发的新品,包括“核电燃料控制棒”加工机床、“风电拉杆”专用机床、“顶杆车床”、“大型端面车床”、“数控车削中心”、“汽轮机转子车床”、“高速三合一深孔镗床”和承重63吨、直径达3.5米高精度数控卧式车床等产品。
公司现正在研制世界最大规格的3.5×16米数控龙门导轨磨床、承重80/90吨的高精度数控卧式车床、五轴数控车削中心等新品,以满足国内外用户的需求。
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