新闻 第506页

数控机床机器人及上下料机械手的研究的现状来说,满足相对具体的任务的工业机器人,主要采用性价比高的模块,在满足工作要求的基础上,追求系统的经济、简洁、可靠,大量采用工业控制器,市场化、模块化的元件。
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5月7日,美国国际塑料展览会(NPE2018)在美国佛罗里达州奥兰多国际展览中心开幕,力劲携精品注塑机再次亮相海外,与全世界同行及专业买家共同交流经验、探讨技术。
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通过区块链技术就能实现。通过区块链3D打印币的智能合约功能,把生产数直接通过网络传输给服务商的3D打印机进行打印生产。操作期间,无需经过服务商即可进行生产。服务商无法得到数据内容,保证数据安全。
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令很多人难以想象的是,全球自动化程度排名最高的竟然还在亚洲,韩国,距统计,在韩国每一万人中就有631台机器人设备在工厂辅助工作,大多数机器人都是作用于工业部门和电子工程方面。
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超级跑车对于大家来说都是非常熟悉的了吧,尤其对于很多男孩子来说一辈子的目标就是要开上一辆属于自己高级跑车,享受那种奢华的背推感!对于制造这种类的汽车来说工序是非常繁杂的,并且需要投入大量的时间和精力。不过最近有消息称使用3D打印技术能够成功的创造出高端..
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3D打印技术属于快速原型制造技术中的一种,是以数字化模型文件为基础,利用工程塑料、金属粉末等材料的可粘合特性,通过层层打印的方式来制造物体的快速成型技术。
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缸盖的设计是降低燃油排放量和满足严格的政府法规的关键。而缸盖零件上的气门导管阀座孔是一个关键孔,对于保证发动机的工作性能和降低油耗影响很大。因此对于这个孔的材料,尺寸精度,阀座孔与密封锥面的形状精度和同轴度都有严格的要求。
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5月4日首个AI医疗概念股平安健康医疗科技有限公司(又称平安好医生)在香港联交所挂牌上市,给本来已经很火的AI医疗添了一把柴。AI医疗给了人们巨大的想象空间,但是从目前的情况来看,AI医疗尚处于起步阶段。
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英国密其国际公司日前宣布推出IonWash最新技术,用于汽车、航空、电子等众多领域快速、连续地三维清除零部件污染物。这一独立式三维零部件清洁系统,带有强力电离功能,以及鼓风和真空气流,是比人工清洁更为有效的替代手段。
德国政府在《高技术战略2020》一文中指出,将工业4.0作为德国十大未来项目之一,并于2013年4月在汉诺威工业博览会上正式推出,目的就是为了在工业领域引领新一轮的革命性技术进步和创新。
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德媒称,汉诺威工业博览会启动了第四次工业革命的下一个阶段。不仅西门子公司董事会成员克劳斯·黑尔姆里希坚信“现在工业4.0可以大规模投入使用”,德国机械设备制造业联合会主要负责人蒂洛·布罗特曼也说:“企业在数字化和联网生产的道路上已经成功迈出了第一步,现在..
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工业物联网不是新鲜词,但自2015年起,随着窄带蜂窝物联网、近距离通信等底层技术方案的成熟;数字化、云计算和大数据等的蓬勃发展,这些新兴技术的融合开始向各行各业渗透,不少IT设备上已经瞄上传统工业制造领域,工业物联网由概念正式落地。
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3D打印技术是将激光技术、自动化技术、人工智能技术有效结合而成新加工技术。3D打印作为一种全新的制造技术其应用优势突出,尤其是在零部件结构高度复杂的尖端科技领域,比如航空发动机、火箭飞行器、汽车发动机等的制造。
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3D打印技术促进了产品个性化定制的普及与推广,使得每个人都可以设计3D几何模型,成为自己产品的设计师。他们由于缺乏一些设计经验与力学知识,会导致其设计结果直接3D打印后会存在一些结构问题,如强度问题、稳定性问题等。
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锂电池被广泛应用于储能电源系统、电动汽车、军事、航空等领域,尤其随着近几年电动汽车市场的火爆,锂电池需求量持续攀升。而锂电行业目前的情况,是否能支撑起这些应用呢?据相关调查显示,目前锂电行业自动化程度并不高,生产效率低,产品稳定性不足。而工业机器人正..
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正如一夜之间席卷大江南北,并成功帮助一些传统企业转型升级的“互联网+”那样,如今的制造业,特别是工业机器人领域又出现了一股“AI+”之风。在大数据、云计算、智能制造等概念不绝于耳的当下,“工业机器人+AI”究竟是噱头,还是实实在在的需求?
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机床作为“工业之母”,所担负的加工工作量占机器总制造工作量的40%-60%,对于一国的制造业水平提升具备极强的战略意义。
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中国经济正在进入新旧动能切换的新阶段,曾经一度被贴上低利润标签的中国制造业在转型升级过程中反而给国产机器人企业提供了巨大的市场空间。 中国已成为工业机器人密度全球增速最快的国家。在国际机器人联合会(IFR)最新数据统计中,中国的工业机器人密度位于全球排名第..
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我国目前是全球第一大工业机器人应用市场,然而,我国制造业使用自动化装备的渗透率仍然保持在较低水平。工业和信息化部装备工业司副司长 罗俊杰日前透露,我国每万人产业工人对应机器人数量约为60台,与发达国家存在加大差距。未来要按照“中国制造2025”的总体要求,..
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洛轴,全名洛阳LYC轴承有限公司,前身是国家“一五”期间重点建设项目之一的“洛阳轴承厂”,目前是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。
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进入2016年,工业机器人制造企业对薄壁交叉滚子轴承需 求旺盛,这归功于我国轴承企业过硬的产品质量和机器人产业的发展黄金期到来,机器人的研发和制造将变得越来越容易,成本也会越来越低,为机器人进入人类日 常生活提供了种种可能。比较容易理解的例子之一,就是云计..
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需求端延续复苏:2017年行业营收同比增长15.36%,归母净利润同比大增82.85%。收入、利润均创下了近五年来新高。其中净利润增速远超营收增速,主要原因是净利润基数偏小。机械行业净利润自2013年以来逐年下滑,2016年达到最低点,2017年净利润增速由负转正。
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“状态监控”软件将生产中的机床与生产工程部或生产计划部的计算机或移动设备连接在一起。即使在公司网络外,也能查看“状态监控”信息,还可以向公司网络外的收件人发送短信,一切都取决于您的管理要求。
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2018年5月8日至11日,第23届北京·埃森焊接与切割展览会(BEW)在广东现代国际展览中心(东莞)举办,全球领先的智能化解决方案提供商 KUKA 携重磅产品和技术精彩亮相。在3C725展位,KUKA 多方位多角度地展示了在焊接和切割领域的领先成果:适合FSW焊接的多功能重载机器..
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当前,我国正处于经济快速增长时期,工业生产和经济建设在高速发展同时也带来了严重的大气污染问题。如何改善环境空气质量,治理大气污染,已是我国面临的重要问题。
或许你还对上月FANUC在机床展上的身影念念不忘,或许你还想对智能机器、机器人、数字化工厂、智能制造解决方案做一进步的了解。5月9日,FANUC强势登录重庆立嘉国际智能装备展,期待和你的再一次相会。
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e-skin波纹管是igus专为洁净生产区域而研发的。它可以为设备传输数据、介质和能量,而且不因运动摩擦而产生过多的空气微粒,从而避免了无尘室受到污染。2018年2月6日,适用于无尘室应用的优化波纹管荣获德国弗劳恩霍夫洁净技术奖二等奖。
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如何把制造行业的企业的互联网化这是目前国内的一大问题,或者是说工业互联网构架制造业的创新平台需要走的路程,它是解决中国制造业由于装备和软硬件平台依赖进口所面临的缺乏创新平台的问题的重要手段,工业互联网的普及,不应该也不会造成机器取代人,它会帮助企业解..
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随着信息技术的不断普及,智能制造的发展势头愈发强劲。从全球范围来看,美国、德国和日本目前走在全球智能制造前端,而其余国家也在积极布局智能制造发展。如今的智能制造发展情况如何?
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物理学家组织网7日报道称,加拿大多伦多大学研究人员开发出一种手持便携式3D皮肤打印机,可以打印出多层皮肤组织,以覆盖和治愈深度伤口。这是第一个能在两分钟或更短时间内,就地形成、堆积和凝固皮肤组织的设备,也是生物打印技术取得的新突破。
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日前,惠州市中心人民医院骨科二区(脊柱)副主任吴家文博士带领团队,再次采用3D打印技术还原患者先天性异常的脊柱情况,成功为一名上颈椎陈旧性骨折脱位合并先天性畸形、变异的患者实施复位融合手术,解除其此前的麻木无力感。
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多年来国内外军用、民用航空均有了长足的发展,激光打标、激光焊接、激光切割和激光打孔等激光应用,在航空航天领域发挥着不可替代的作用。
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在生产用于癌症患者放疗的有特殊要求的医疗器械时,这些设备的高质量和快速周转是最重要的。幸运地是,总部位于Florida的.decimal公司找到了两者兼顾的方法。
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据外媒报道,3D打印服务比较平台3DCompare推出了一项材料比较功能。 新的在线工具允许3D打印机用户发现合适的材料,比较价格并进行购买。
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目前市面上手板模型打样大致分为3D打印手板模型,CNC手板模型,复模,逆向抄数等几大类。但最常用的还是3D打印手板模型与CNC手板模型了。那我们就来了解一下两者到底有哪些不同点。
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论全国规模最大,影响力最大、名家汇聚、高手云集的焊接盛会,当然要数北京 · 埃森焊接与切割展览会了!而 KUKA 对焊接事业热爱与专注,那也是日月可鉴,要知道焊接可是 KUKA 家族最早涉足的技术领域之一哦~
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在今年北京车展上,新能源毫无疑问是最大的焦点。本届车展上,共有1022辆车参与展出,新能源车为174辆,但都是被重磅展出的车型,这174辆中,有124辆来自中国的车企。比亚迪、长安、汉腾均发布了最新的关于新能源的战略,而长城汽车发布旗下新能源品牌欧拉,两款全新概..
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根据工件方法选择:在一些精密的高强度加工中(例如:拉削、攻丝、深孔、钻削、齿轮加工),此时需要切削液、切削油具有优异的润滑性能,可选用极压切削油和高浓度切削液。
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随着我国科技水平的不断进步,3D打印技术在这个时代获得了突破性的发展,这项技术早已不是以前的模样了,它的实用性已经完美的融合到了我们的生活当中来,最厉害的一点就是3D打印技术能够在各行各业都起到关键性作用。最近通用公司使用这项技术制造汽车零部件,全球首例..
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目前,全球汽车零部件供应商都在忍痛分拆业务,而这绝非偶然。因为他们相信,在分拆之后他们会受到投资者和行业客户更多的青睐。这些公司就像阿米巴原虫一样进行“分裂”,他们将无人驾驶从动力系统业务部门分割出来,将旧技术与新技术分开,或出售那些无助于推动车联网..
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