海克斯康激光跟踪仪在航空航天领域解决方案

位于美国堪萨斯州的威奇塔，被称为“世界航空之都”。一方面是由于这里的威奇塔州大学的国家航空航天研究所（简称NIAR），是一家全球领先的飞机制造实验室，另外，它是著名的航空航天和国防设备制造商的发源地，比如说，包括波音公司、豪客比奇公司、庞巴迪里尔，赛斯纳..

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海克斯康实现自动大尺寸批量检查

面临的问题：随着军工业和航空航天业的发展，制造和装配的精度变得非常重要。 Damien Darriet 在斯奈克玛负责提供非破坏性的三维控制的方法。他所在的部门处理三维和材料检测方案的开发。同时，侧重于修改现有的设备，以让设备使用者操作的程序尽可能简单。Darriet 解..

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Leica T-Probe -航空工装领域的重要一环

机翼的制造，对于任何飞机来说都是最复杂和最关键的因素。不仅仅是众多复杂的零件组成机翼，而且还需要保证严格的公差要求，整个机翼长度范围内的公差控制在0.25毫米之内，这就对工装提出了严格的要求。机翼的装配，需要通过巨大机翼夹具实现，有可能达到几层楼那么高。..

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空中客车A380 挑战超大尺寸的装配任务

位于图卢兹的Jean-Luc Lagardère工厂主要负责A380 的最后装配。作为空中客车最新的装配线，包括了几个部分。第一个单元负责飞机主体承重部分的装配，第二个单元对装配的飞机进行测试，并进行动力系统的安装。第三个单元负责进行露天试验并准备飞机的第一次飞行。

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海克斯康计量与火星车：奔赴火星的计量承诺

对于喷射推进实验室(JPL, Pasadena, CA)来说，压力可以说是巨大的，在这里，科学家、工程师以及技术人员夜以继日的工作，为火星科学研究实验室(MSL)进行火星车巡航阶段以及下降阶段设备的设计、制造与测试。

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冷战时期的瑞士飞机全部采用Leica T-Scan 实现数字化

故事开始于1948 年，随着世界秩序陷入到冷战状态，人们在努力保卫国家的同时实现武装中立 – 第二次世界大战期间，被饱受战争蹂躏的国家所环绕，而能够保持武装中立 – 瑞士空军最高司令部非常关注发展战斗轰炸机，根据瑞士地形特点的细节专门设计飞行和有效载荷特征。..

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利用海克斯康激光跟踪仪，超越精度的顶峰

空中客车位于德国不来梅的工厂不仅仅提供各种飞机组件，而且负责生产空中客车结构装配过程中使用的飞机着陆襟翼。此外，它们还负责为A330 和A340 等型号的飞机提供机翼的装配。这些都是非常重要的任务，均需要极高的精度。

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A400M 利用Leica 激光跟踪仪实现自动装配

位于西班牙塞维利亚工厂的空客军用飞机公司的最终装配线，是除了图卢兹和汉堡之外的欧洲第三大航空厂，组装与交付最新的空客军用飞机。根据欧洲空军的需要，设计最新的空中运输机，A400M 采用最新的材料和设计技术，以充实和完善现有的空中装备。 A400M 或者称为“灰色..

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利用海克斯康跟踪仪，完成喷气发动机吊架检测

发动机吊架主要用于航空发动机和机翼构架之间的紧密连接。该吊架对于乘客来说是看不见的，因为他们总是隐藏在符合空气动力学要求的机翼外罩下面。虽然它们并不醒目，但却是整个飞机结构中至关重要的安全要素。

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海克斯康激光跟踪仪便携三坐标激光跟踪仪测量航空

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海克斯康毫不妥协的测量精度

海克斯康激光跟踪仪和激光扫描仪帮助Keyt进一步改进Polen Special飞机的空气动力性能和发动机，但不影响其灵魂和内核。首先，他希望重新加工一些性能不佳的飞机引擎罩(飞机前端机鼻处的发动机盖板)下面的管路，以增加引擎的动力输出。其次，Keyt 希望重新设计引擎罩以利..

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