大连船舶重工集团以美观造船实现拉动效用

　　8月18日，大连船舶重工集团有限公司为TORM公司建造的11万吨成品油船31号船签字交工。该船以美观造船为拉动力，实现艉楼专业化、商业化建造，使生产建造周期再次缩短。

　　美观造船是大连船舶重工今年生产的“重头戏”，从年初的宣传发动、认真策划，促进全员树立美观造船理念，到专船试点、现场跟踪，确保各系列船舶美观造船工作顺利推进，美观造船目前已经成为公司提升产品质量、拉动生产提速的一项重要举措。在11万吨成品油船31号船建造中，船台二部深化美观造船各项措施，将艉楼迁移到580吨吊车外围场地施工，并克服了吊车配合分段翻身作业困难等难题，将大量工序持续前移，最终实现了艉楼商品化的目标，达到日韩先进水平。

　　由于美观造船的拉动效用，11万吨成品油船31号船下水完整性、航海完整性以及各个专业与以往船只同期比较都有较大进步：下水26天具备主机动车条件，并实现水上周期75天、水下50天航海目标。下水前全船结构全部结束，总组完整性有了明显提高；艉楼在合拢前电器设备安装接线结束；主楼合拢前甲板、驾驶室电缆及电器设备接线全部结束；主甲板总线电缆拉放仅用8小时全部结束,比以往节省了34小时，创造了施工新纪录；该船内装整体较以往船只提前5天，绝缘交验全部一次通过，在降本增效方面返工环节明显减少；水下特涂周期从主打砂到整舱漆膜交验32天结束,创造了系列船特涂生产新纪录。

　　目前，大连船舶重工11万吨成品油船系列船水下周期已经控制在50天以内，4250箱集装箱船水下周期最快已经达到30天，1800箱集装箱船11号船水下周期达到36天，30万吨VLCC 13号船水下建造周期38天。大连船舶重工今年交工船舶全部实现了年初制定的船台周期和水下周期目标。

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