我国掌握尖端技术第二艘“LNG”船交付

图为我国第二艘液化天然气（LNG）“大鹏月”船停靠在黄浦江码头时情景

　　7月１０日，我国第二艘液化天然气（LNG）船“大鹏月”在上海顺利交付船东，这是沪东中华造船（集团）有限公司继今年４月３日成功建造我国第一艘液化天然气（ＬＮＧ）船后的又一成果。

    　“大鹏月”ＬＮＧ船是中船集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司为广东大型ＬＮＧ运输项目建造的第二艘ＬＮＧ船。该船长２９２米，船宽４３．３５米，型深２６．２５米，航速１９．５节。装载量为１４．７万立方米，货舱类型为ＧＴＮＯ．９６Ｅ－２薄膜型，是目前世界上最大的薄膜型ＬＮＧ船。其船坞周期仅为１６０天，比首制船缩短近一个月，码头周期比首制船缩短６６天，总建造周期比首制船缩短１２６天。

   　 这艘名为“大鹏月”的大型液化天然气（ＬＮＧ）船是国际上公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船，集中了当今世界最先进的造船技术。在目前国际石油价格不断上涨的形势下，ＬＮＧ作为环保清洁能源前景十分看好。

 　   据了解，我国第一艘ＬＮＧ船“大鹏昊”已于２００８年５月２日满载６５０００吨ＬＮＧ，顺利抵达广东液化天然气有限公司秤头角接收站，圆满完成了从澳大利亚到中国之间２７００英里的ＬＮＧ运输航线的首航任务。途中，“大鹏昊”经受了多种海况考验，各项性能指标和建造质量均受到好评。同“大鹏昊”一样，“大鹏月”将由中国液化天然气船务（国际）有限公司进行运营管理，在香港注册。不日将首航澳大利亚。

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