智能“胶囊”轨道交通亮相巴黎奥运会

时隔整整一个世纪，奥运会重返现代奥林匹克之父顾拜旦的家乡——法国巴黎。

民调显示，交通是巴黎奥运会举办期间法国人最关心的问题之一。在巴黎地区，73%的受访者认为日常出行在奥运会期间将受到强烈影响，57%的受访者认为，赛事期间，法国的公共交通基础设施无法承受暴增的交通流量。

为了方便观赛者最快捷地找到比赛场馆，巴黎的大多数地铁、有轨电车如今已经安装了新标志，为乘客们指示出离比赛场馆最近的车站。据法国媒体报道，巴黎市区的环城公路上，最左边的车道已被列为“巴黎2024”特别车道。奥运会期间，只有代表团、警察、紧急服务人员等群体的授权车辆才能使用这条车道。   6月份，巴黎地铁14号线延长线正式开通，对于便利奥运会期间的巴黎交通具有重要意义。这条线路使得乘客从巴黎南部的奥利机场出发，仅需约20分钟就可以到达巴黎市中心。法国公交部门预计，奥运会期间，这条线路每天将承载70万人次的流量。   一向喜欢推陈出新的法国人，怎么会错过展现创意的良机？一些特色鲜明，甚至被法国媒体称为“革命性”的交通方案将在赛事期间试行，实验成效令人期待。   智能“胶囊”轨道交通，这是一种新颖的智能化绿色交通方式。据法国新闻广播电台介绍，巴黎奥运会期间，前往法国国家自行车馆看比赛的观众可以体验这种服务。   法国科技企业Urbanloop会在奥运会赛事开始前，在法国国家自行车馆和这一赛事场馆所在社区的最大停车场之间铺设长约2公里的临时轨道。赛事期间，人们乘坐在轨道上运行的被称为“胶囊”的小型车舱就可以在停车场、粉丝区和自行车馆之间往返。

法国科技企业Urbanloop的“胶囊”车舱

据这一交通服务的运营商Keolis介绍，每个“胶囊”可承载1-2人，运行时速最高可达50公里，每小时运载量约为250人次，奥运会期间将每周连续七天免费运行。  

据Urbanloop介绍，乘坐“胶囊”十分便捷。人们直接进入空的“胶囊”车舱，坐好后按下按钮就可以出发。“胶囊”车舱由人工智能调度，用户进入车舱开启运行后，调度系统就会自动调用新的空舱进行补充。   

“胶囊”的另一大特点是能耗极低，每个车舱不使用电池，动力来自于轨道提供的低电压。2021年5月，Urbanloop在示范轨道上进行展示时，曾创造自动驾驶公交车每公里能耗成本仅0.47欧元（约合3.72元人民币）的纪录。   

Urbanloop提供的资料显示，这种配备“胶囊式”车舱的自动驾驶轨道交通虽然不如传统的有轨电车和地铁每小时可运载的人数多，但是它具有成本相对低、经济性强的优势。   

根据Urbanloop测算，法国修建有轨电车的成本大致是每公里2000万-4000万欧元，每小时可运载6000人，修建地铁的成本大致是每公里1亿欧元，每小时可运载2.5万人，修建智能“胶囊”轨道交通的成本大致是每公里100万-1000万欧元，每小时可运载1000人。   

综合计算下来，智能“胶囊”轨道交通比较适用于没有地铁的中小城市。法国多家媒体披露，位于法国东北部、常住人口超过10万的南锡市计划于2026年启用商业化运营的智能“胶囊”轨道交通。按计划，Urbanloop在南锡铺设的轨道将长约3公里，共有7个车站，预计每小时可运载1300-1500人次。  

 不论是在塞纳河两岸看运动员们乘船抵达特罗卡德罗广场，还是在埃菲尔铁塔下看排球运动员们腾空飞跃、激烈对抗，抑或是在法兰西体育场看健儿们在熏衣草紫色的赛道上跑步、跳跃，我们都希望这场融入了法式浪漫和创新巧思的盛大赛事能够顺利举办，为这个夏天增添一份别样的巴黎魅力、法国魅力！

（图文来源：新华社）

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