6月汽车圈30件大事要闻 | 车事月报

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1．欧盟对华电动车加征关税 各方反对

欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，将于7月4日左右对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他配合调查但未被抽样的中国电动汽车生产商加征21%的关税；对所有其他未配合调查的中国纯电动汽车生产商加征38.1%的关税。

各方对此表示强烈反对。外交部、商务部、国家发展改革委先后发声，中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。包括德国商会、德国汽车工业协会、中欧主要车企在内的各方也对欧盟的举措表达了反对意见。

点评：欧盟此举不仅不利于中国电动车在欧洲的正常发展，而且很难对本土电动汽车产业产生保护作用，可谓真正的“损人不利己”。

2.土耳其拟对中国进口汽车征收40%关税 中国机电商会表态

6月8日，土耳其公告发布第8639号总统令，规定对原产地为中国、海关编码为8703项下的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。6月18日，中国机电商会发布立场文件，这是土方继2023年3月对中国电动乘用车加征40%附加税，2023年11月对中国电动汽车实施进口“许可证”等限制措施后，对中国汽车施加的又一项未经征询公众意见、违反WTO规则、歧视性的贸易限制措施。

点评：这将严重影响双边经贸关系及中国企业开展对土贸易与投资的信心，以违反世贸规则来遏制中国电动车发展显然不是正确的做法。

3.消息称加拿大准备对中国电动汽车征收新关税

据彭博社报道，知情人士透露，加拿大总理贾斯廷·特鲁多领导的政府正准备对中国制造的电动汽车征收新关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动保持一致。据悉，加拿大政府仍需就如何征收新关税做出最终决定，但可能很快就会宣布开始就关税问题进行公开磋商，这将影响中国向加拿大出口的电动汽车。

点评：越来越多市场开始采取各种措施对中国电动汽车的国际化发展设置障碍，这也是中国汽车走向全球必须要面对的问题。

政策法规

1.财政部下达64.4亿元用于汽车以旧换新补贴 汽车报废更新补贴申请量已突破4万份

近日，财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，预拨资金总额为64.4亿元，以支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新，进一步扩大汽车消费。财政部数据显示，此次汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。6月6日，商务部新闻发言人何亚东介绍，截至发布会前，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份，呈现出加快增长态势。

点评：在真金白银的支持下，汽车以旧换新取得了积极效果。

2.四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点 工信部加大智能网联汽车标准研制力度

6月4日，工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。下一步，四部门将按照试点总体要求和工作目标有序推进试点实施，并基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。6月21日，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，提到，加大智能网联汽车标准研制力度。

点评：随着管理部门支持和环境不断健全之际，智能网联汽车产业化发展提速。

3.国家能源局：到2025年，全国建成充电基础设施1200万台左右

6月20日，国家能源局局长章建华在国新办新闻发布会上表示，将统筹能源安全和低碳转型，从供需两侧协同发力，推动能源高质量发展。要做好消费侧节能降碳的“减法”。持续推动用能方式转型升级，深入推动工业、建筑、交通、农业等领域电能替代，增强电动汽车充电服务保障能力，到2025年，全国建成充电基础设施1200万台左右。通过各方面协同努力，争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。

点评：营造更好的充换电使用环境，才能从根本上保障新能源汽车的有序发展。

4.发改委：拓展汽车消费新场景 鼓励限购城市放宽车辆购买限制

6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，提出拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新。鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。结合汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租赁等，丰富汽车后市场产品和服务，进一步促进二手车放心便利交易。

点评：刺激汽车消费，还需要拓展更多消费场景，希望限购城市的限购措施能借政策东风早日取消。

5.工信部公开征求《乘用车燃料消耗量限值》等四项强制性国家标准的意见

据工信部网站6月25日消息，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量限值》等四项强制性国家标准的意见。其中，《乘用车燃料消耗量限值》通过为车型燃料消耗量提出底线要求，将遏制车辆大型化发展趋势，防止现有总体平均燃料消耗量水平出现反弹。

点评：随着更多混合动力技术的使用，乘用车能耗在不断下降，但要警惕车辆大型化盲目发展，防止能耗总体平均水平反弹。

6.国常会：落实制造业领域外资准入限制措施“清零”要求

国务院总理李强6月26日主持召开国务院常务会议。会议指出，外资企业在构建新发展格局中发挥重要作用，要加大力度吸引和利用外资。要深化重点领域对外开放，落实制造业领域外资准入限制措施“清零”要求，推出新一轮服务业扩大开放试点举措。要优化政策实施，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购和投资等。打造“投资中国”品牌，修订发布新版《鼓励外商投资产业目录》，提高外籍人员工作便利度。工业和信息化部副部长辛国斌表示，工业和信息化部全面落实高水平对外开放政策，大力支持跨国公司在华发展。

点评：积极吸引外资，扩大准入，营造开放自由的市场环境，推动我国汽车工业健康发展。

7.市场监管总局依法对Avanci专利池垄断风险进行提醒敦促

6月27日，市场监管总局反垄断一司负责人根据《国务院反垄断反不正当竞争委员会办公室 市场监管总局关于建立反垄断“三书一函”制度的通知》规定，约见Avanci专利池相关负责人，当面递交《提醒敦促函》，对Avanci专利池在汽车无线通信标准必要专利许可过程中存在的垄断风险进行提醒，敦促Avanci专利池依据《中华人民共和国反垄断法》及相关法律法规规定，认真开展风险排查，切实采取有效措施，做好有关问题预防和整改工作，切实加强反垄断合规建设，预防和制止垄断风险，维护公平竞争市场秩序，促进行业规范健康发展。

点评：专利不应该成为保护垄断的工具，而是要更好地为产业发展服务。

行业发展

1.长安汽车与广汽集团签订战略合作框架协议

6月6日，长安汽车与广汽集团在重庆签署战略合作框架协议，双方秉持优势互补、互利共赢的原则，将在共性平台与技术、产业链生态、国际业务和产业基金等领域进行战略合作，共同提升中国汽车产业核心竞争力。

点评：强强联合，是更多车企的选择，在激烈的竞争中，大家希望能用合作的力量共同进步。

2.吉利诉威马技术侵权案终审获赔6.4亿元

最高人民法院知识产权法庭公众号14日发布：最高人民法院知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。据悉，该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。

点评：商业秘密侵权6.4亿元的天价赔偿，在国际上都很少见，这也向中国车企提出警示，要守法经营，不能为了一时利益触犯法律底线。

3.日产或将于年底前开始为东风汽车生产电动汽车

据日经新闻报道，日产汽车在武汉的工厂今年年底前将为东风汽车生产电动汽车，旨在降低固定成本，提高该工厂的运营率。6月24日，针对常州工厂关停一事，东风日产回应称：基于整体战略和商业环境的变化，对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展，我们在确保现有燃油车型产能的前提下，加大对于新能源车型的产线布局和投入。

点评：在电动化转型中，一些合资企业成为被整合的部分，不得不改变在中国的发展策略。

4.淘宝与小米合作“虚拟试车”

6月24日，淘宝VisionPro版发布2.0版本更新，与小米汽车等品牌展开合作，新增了“空间试车”等功能。小米SU7车型已在淘宝VisionPro版首页开放“虚拟试车”预约服务。

点评：善于制造热点和“牵手互动”的小米，与淘宝合作产生的火花值得期待。

5.上汽与大众签署系列协议 合作开发多款插电混动、纯电车型

6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

点评：面对电动化，外资企业需要和中国合作伙伴展开更多合作，才能取得更好的发展。

6.6月中国汽车经销商库存预警指数62.3%

6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

点评：压库雪上加霜，增加生存压力不利于经销商发展的同时，也将加重汽车流通行业的负担。

国际风云

1.美国政府修改汽车燃油经济性规则

6月8日消息，美国拜登政府敲定了更严格的汽车燃油经济性规则。美国国家公路交通安全管理局表示，到2031年，将把企业平均燃油经济性（CAFE）要求从目前的39.1英里/加仑提高到每加仑约50.4英里，这一要求仅略高于2026年之前要求的49英里/加仑，但远低于此前预计的58英里/加仑。该机构表示，拟议的新规则最终将削减原始提案下的合规处罚。

点评：经济性，是汽车行业市场化发展过程中永恒的追求。

2.韩国2024年汽车出口或将创新高

6月23日，韩国汽车协会（KAMA）表示，得益于环保车型和SUV车型的需求强劲，韩国2024年的汽车出口额预计将创下历史新高。KAMA预测，今年，韩国汽车出口额将比去年同期增长5.4%，达到747亿美元，创历史新高；如果加上汽车零部件出口额，预计将达到980亿美元。此前，6月20日，韩国政府宣布，已对日本丰田汽车公司和雅马哈汽车公司生产的部分进口汽车展开调查，原因是这两家日本汽车制造商在日本国内进行的认证测试不当。

点评：在加速本国汽车出口的同时，也采取积极措施保护本国汽车产业发展，韩国的进出口策略都很积极。

3.丰田汽车子公司或将面临数千万日元赔偿

6月30日，据日媒报道，丰田汽车公司在日本的一个子公司可能面临数千万日元的赔偿。报道称，该公司要求约50家分包商免费将用于批量生产汽车零部件的金属模具储存长达30年，以削减成本。日本公平贸易委员会将发布警告，要求其向分包商全额赔偿存储设备的费用，金额可能高达数千万日元。

点评：日本汽车制造企业问题频出，折射出隐藏的诸多问题，也让日本制造走下神坛。

企业动向

1.蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂

消息人士称，蔚来汽车获准在中国建设第三家工厂，产能为60万辆。6月5日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称，蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万辆，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。

点评：以抢占市场规模为目的的第二品牌需要蔚来做好产能储备，新建工厂迫在眉睫。

2.特斯拉被曝获准在上海测试FSD

据彭博社报道，知情人士透露特斯拉已获准在上海部分街道上测试一款高级驾驶辅助系统，杭州市也可能批准特斯拉测试该系统。最初的测试将由特斯拉的员工进行。特斯拉的代表、上海市政府官员和杭州市政府官员都没有回复外媒的置评请求。

点评：特斯拉FSD在中国的加速推进，将对中国自动驾驶的竞争起到加速器的作用。

3.华晨汽车在沈阳成立新公司 含汽车零部件研发业务

天眼查App显示，近日，沈阳三实汽车产业发展有限公司成立，法定代表人为丁侃，注册资本5000万人民币，经营范围含道路机动车辆生产、机动车检验检测服务、汽车零部件研发、汽车零配件零售、新能源汽车整车销售、非公路休闲车及零配件制造等。股东信息显示，该公司由华晨汽车集团控股有限公司全资持股。

点评：老牌车企在新的竞争形式下积极谋求新发展。

4.江淮汽车新增二手车业务

天眼查App显示，近日，江淮汽车发生工商变更，经营范围新增二手车经纪、机动车鉴定评估。

点评：向汽车制造之外的后市场谋求新发展，激烈竞争中不同企业有不同选择。

人来人往

1.东风汽车领导班子成员再变动

6月11日，东风汽车集团有限公司官网显示领导团队变更。其中，刘艳红任董事、党委副书记，彭原璞任副总经理、党委常委。刘艳红此前为湖北省人力资源和社会保障厅厅长、党组书记，彭原璞此前为中国一拖集团董事长、党委书记。

点评：与一汽一样，东风的领导团队也处于调整期。

2.吴碧磊任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

据中国一汽官网6月13日消息，近日，中国第一汽车集团有限公司召开会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，吴碧磊同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。

点评：一汽领导层的调整仍在继续，在构建完成新领导团队之后，一汽的发展也将进入新的周期。

3.极星汽车董事会主席Samuelsson将卸任，大众中国前CEO范安德接任

极星汽车6月18日宣布，公司董事会主席Håkan Samuelsson将卸任。极星董事会已任命范安德（Winfried Vahland）为Samuelsson的继任者，该任命将于公司年度股东大会后生效。范安德曾任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO、斯柯达CEO等职务，在今年1月加入极星董事会。

点评：中国造车新势力吸纳更多国际化人才助力国际化发展，势在必行，也会越来越多。

4.北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼履新奇瑞

6月19日消息，北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已从北汽离职、履新奇瑞。巩月琼在北汽任职了20年，是一员“老将”。消息称，巩月琼或将凭借其在北汽福田积累的商用车业务管理和经营经验，助力奇瑞重点布局的商用车板块“攻城略地”。

点评：巩月琼的履新更多是市场选择。借助巩月琼在商用车领域的经验，奇瑞的商业车业务有望获得“加速度”。

5.小鹏汽车智驾团队换血，北美负责人林一树离职

6月21日，业内消息称，小鹏智驾北美负责人林一树已离职。北美团队是小鹏智驾的重要研发力量，林一树是小鹏汽车的智驾老将，林一树离职后，智驾团队另一位资深成员Junyao接手其大部分工作。

点评：智驾领域的竞争很大程度上是人才的竞争，林一树的离职会对小鹏智驾业务产生怎样的影响，值得关注。

6.上汽集团两高管任前公示

6月21日，“上海发布”公众号发布了“上海市市管干部任职前公示”。其中，王晓秋，现任上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记，拟任市管企业正职。贾健旭，现任上海汽车集团股份有限公司副总裁，拟任市管企业正职。此前，有业内消息称上汽集团高层人事将进行人事变动，现任上汽集团董事长陈虹将正式退休，由现上汽集团总裁王晓秋接任。现上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭将担任上汽集团总裁。

点评：上汽即将结束“陈虹时代”，进入王晓秋时代。

7.雷诺品牌任命新全球销售和运营总监

据外媒消息，雷诺品牌已将法国销售负责人Ivan Segal提升为全球销售和运营总监。今年7月1日履新后，Segal将加入雷诺品牌管理委员会，向雷诺品牌首席执行官Fabrice Cambolive汇报工作。

点评：雷诺品牌的发展需要在营销方面做更多努力，希望新总监能带来更多新气象。

（中国汽车报网 王金玉 编辑：薛亚培）

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