GE航空航天:再升级!这些Buff “LEAP” 又叠加了
CFM国际*近期向空中客车公司(Airbus)交付了第一批配备全新反向引气系统(以下简称:RBS系统)的LEAP-1A发动机,预计将于年中投入商业运营。全新RBS系统也将安装在现有机队中。
此外,LEAP发动机全球运营商数量增长,累计飞行小时数已接近5000万,CFM国际基于人工智能扩展了其发动机健康监测能力,为运营商提供较以往更富有洞察力且准确的发动机健康监测服务。
为LEAP-1A发动机配备的全新RBS系统于2023年获得了美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局 (EASA)的认证,可减少燃油喷嘴上的积碳,进而大幅减少燃油喷嘴更换频次及维护负担。CFM国际预计,机队全面配备该系统后,燃油喷嘴通常将仅在飞机进厂,进行性能大修时更换。该系统预计将于今年第二季度面世。
此外,LEAP-1B发动机也将配备全新RBS系统。
CFM国际始终致力于投资产品改进升级,以满足客户对我们的期待。全新RBS系统的推出是对这一承诺的最新例证。全新设计的解决方案与现有飞机系统无缝兼容,充分彰显了我们技术和客户团队的独创性。该系统是我们提高发动机耐久性计划的一部分,本年度内还将实施更多升级措施。”
盖勒·梅厄斯特
Gaël Méheust
CFM国际总裁兼首席执行官
目前,CFM国际在全球四地提供全新RBS系统安装培训,其中一处位于中国四川广汉的航空发动机维修培训中心(AEMTC)。
通过使用概率诊断和预测的机器学习模型,目前应用于LEAP-1A和LEAP-1B发动机的健康监测系统能够对起飞、爬升和巡航阶段的发动机传感器进行数据建模,并生成CFM国际迄今为止最为精准的发动机运行模型。通过分析发动机运行特征,该工具能提供有针对性的预警,有助于更早地发现潜在风险。由此,LEAP-1A和LEAP-1B发动机将为运营商提供比以往更加精确的发动机健康监测服务。
在CFM56和其他发动机上,该健康监测系统已广泛应用十余年。得益于多机型机队的经验、高质量的数据和深厚的专业知识,系统更加优异。
在发动机健康监测系统与专业的机队支援团队双重加持下,我们可以将预防性维护建议的检测时间提前60%,检测率提高了45%,并将过去十年间的误预警数量减少了一半。”
大卫·哈珀
David Harper
GE航空航天机队支援总监
*CFM国际是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司50/50平股合资企业
(GE航空航天)
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