GE航空航天：再升级！这些Buff “LEAP” 又叠加了

CFM国际*近期向空中客车公司（Airbus）交付了第一批配备全新反向引气系统（以下简称：RBS系统）的LEAP-1A发动机，预计将于年中投入商业运营。全新RBS系统也将安装在现有机队中。

此外，LEAP发动机全球运营商数量增长，累计飞行小时数已接近5000万，CFM国际基于人工智能扩展了其发动机健康监测能力，为运营商提供较以往更富有洞察力且准确的发动机健康监测服务。

为LEAP-1A发动机配备的全新RBS系统于2023年获得了美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局 (EASA)的认证，可减少燃油喷嘴上的积碳，进而大幅减少燃油喷嘴更换频次及维护负担。CFM国际预计，机队全面配备该系统后，燃油喷嘴通常将仅在飞机进厂，进行性能大修时更换。该系统预计将于今年第二季度面世。

此外，LEAP-1B发动机也将配备全新RBS系统。

CFM国际始终致力于投资产品改进升级，以满足客户对我们的期待。全新RBS系统的推出是对这一承诺的最新例证。全新设计的解决方案与现有飞机系统无缝兼容，充分彰显了我们技术和客户团队的独创性。该系统是我们提高发动机耐久性计划的一部分，本年度内还将实施更多升级措施。”

盖勒·梅厄斯特

Gaël Méheust

CFM国际总裁兼首席执行官

目前，CFM国际在全球四地提供全新RBS系统安装培训，其中一处位于中国四川广汉的航空发动机维修培训中心（AEMTC）。

通过使用概率诊断和预测的机器学习模型，目前应用于LEAP-1A和LEAP-1B发动机的健康监测系统能够对起飞、爬升和巡航阶段的发动机传感器进行数据建模，并生成CFM国际迄今为止最为精准的发动机运行模型。通过分析发动机运行特征，该工具能提供有针对性的预警，有助于更早地发现潜在风险。由此，LEAP-1A和LEAP-1B发动机将为运营商提供比以往更加精确的发动机健康监测服务。

在CFM56和其他发动机上，该健康监测系统已广泛应用十余年。得益于多机型机队的经验、高质量的数据和深厚的专业知识，系统更加优异。

在发动机健康监测系统与专业的机队支援团队双重加持下，我们可以将预防性维护建议的检测时间提前60%，检测率提高了45%，并将过去十年间的误预警数量减少了一半。”

大卫·哈珀

David Harper

GE航空航天机队支援总监

*CFM国际是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司50/50平股合资企业

（GE航空航天）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。