超400亿！沪东中华独揽全球造船业最大订单

卡塔尔“百船计划”最后18艘全球最大LNG船订单终于正式落地，这份价值400亿元的大单由沪东中华包揽，一举刷新了全球造船业单笔订单的历史纪录。至此，“百船计划”新建LNG船总数达到了122艘。

18艘27.1万方LNG船！沪东中华获全球最大单笔造船订单

4月29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源公司（QatarEnergy）举行18艘全球最大27.1万立方米Q-Max型液化天然气（LNG）运输船建造项目签约仪式。这不仅是中国造船业承接的最大LNG船订单，也创下全球最大单笔造船订单纪录，将对全球LNG产业发展产生深远影响。

工业和信息化部副部长单忠德，外交部西亚北非司大使吕健，中国船舶集团董事长温刚、副总经理盛纪纲，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比，卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼，卡塔尔能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐等领导和嘉宾出席签约仪式。

卡塔尔能源事务部长、卡能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比，公司董事长陈建良，中船贸易董事长李洪涛共同签署建造合同文本。

温刚在致辞中表示，近年来，卡塔尔能源大力实施天然气扩产计划和LNG船建造计划，快速提升天然气生产和出口能力，在全球清洁能源加快发展中发挥了重要引领和带动作用。中国船舶集团是全球造船业的引领力量，是“一带一路”合作倡议的坚定践行者，经过多年努力，实现了大型LNG船的自主设计建造，在全球造船市场的话语权不断增强。多年来，中国船舶集团与卡塔尔能源建立并保持了良好的合作关系，携手推动能源产业绿色低碳转型发展。此次双方再度携手，中国船舶集团将集中优势资源，精心组织生产，加强科学管理，着力打造业界精品工程、标杆工程，确保按期保质交付，为卡塔尔能源加快扩产转型发展提供有力支撑，为中卡两国经济合作打造新典范、作出新贡献。

萨阿德·谢里达·阿尔卡比在致辞中表示，卡塔尔能源与中国船舶集团签署18艘全球最大27.1万立方米LNG船项目建造合同，创造了单笔新船订单金额最高纪录，是一次历史性的突破。该批次船舶将支持卡塔尔能源在北部气田扩大生产能力，满足船队长期的更新需求。希望卡塔尔能源与中国船舶集团今后能进一步深化务实合作，共同助力行业可持续发展。

今年年初曾有报道称，作为“百船计划”第二阶段订单的一部分，卡塔尔能源公司已经在沪东中华下单订造了首批8艘27.1万方Q-Max型LNG船，新船计划在2028年至2029年陆续交付。之后消息人士透露，卡塔尔能源公司有意将Q-Max型船订单数量扩大到18艘，高于之前市场预期的16艘，且这18艘订单将由沪东中华包揽。

据悉，这批Q-Max型船每艘估计造价高达3.05-3.1亿美元，18艘船总金额达到55.8亿美元（约合人民币404.37亿元）。

卡塔尔能源公司这18艘新船已确定了船东，其中10艘将由卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat订造，山东海洋能源（新加坡）将订造3艘，招商局集团和中远海运集团合资公司中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）将订造2艘，另外3艘由中远海运集团和商船三井合作订造。卡塔尔能源公司将与相关船东签署长期租船合同。

这批Q-Max型船将由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计、建造。去年9月，沪东中华的27.1万方超大型LNG运输船设计同时获得了美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）国际四大船级社颁发的原则性认可（AIP）证书，这是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船。

该型船总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，有着全球最大的27.1万方舱容，较常规17.4万方大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性；船上搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万方LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体应力监测和防碰撞系统，实现了多重保障，具备更好的安全可靠性；配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；而且碳强度指标（CII）比17.4万方LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；其多元化优化吃水和配载设计可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

沪东中华指出，此次公司成功获得“百船计划”18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单，是中国造船在超大型LNG船建造领域的里程碑事件，是中国船舶集团国际影响力不断提高的重要体现，标志公司LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力达到世界领先水平。

沪东中华在LNG领域深耕27年，产品实现从近海到远洋，从内陆到内河，从小型到超大型的全覆盖，累计交付LNG储运装备40多艘，彰显公司在高端海洋装备领域的强大实力。

连同最新的18艘订单在内，沪东中华已经承接了卡塔尔能源公司“百船计划”总计30艘LNG船订单，这一数字实际上已经远远超过了卡塔尔能源公司2020年协议预留的船台数量。根据当时外媒消息，按照协议金额计算卡塔尔在沪东中华预留了16艘17.4万方LNG船建造船台。

当前，沪东中华承建的12艘17.4万方LNG船中的8艘已开建，3艘码头调试，其中备受瞩目的首制船计划于5月海试、8月交付。沪东中华将全力采用数智工艺，优质建造“百船计划”LNG船，深入践行“一带一路”倡议，为深化中卡两国友谊作出更大贡献。

为了满足日益增长的LNG船建造需求，沪东中华已经在大力扩张产能以争取更多新船订单。沪东中华已经在2022年启动了长兴造船基地二期工程，该工程承担着沪东中华LNG产能倍增战略重任，计划于今年年初建成，届时沪东中华LNG运输船的产能将得到大幅释放，从之前的一年建造5~6艘提升至10~12艘。

不包括最新18艘订单在内，克拉克森的数据显示，截止目前沪东中华LNG船手持订单共计41艘，仅次于韩国韩华海洋（77艘）、三星重工（74艘）和现代重工蔚山船厂（68艘），排名中国第一、全球第四。

总计122艘，卡塔尔通过“百船计划”在中韩四家船厂大举订船

加上沪东中华的新订单，卡塔尔能源公司“百船计划”第二阶段订单数量将达到62艘，包括韩国三大船企的44艘17.4万方常规LNG船，以及沪东中华的18艘27.1万方全球最大LNG船，超过2022年第一阶段的60艘。

据了解，卡塔尔是世界最大的LNG生产国和出口国，目前卡塔尔正在全力推进北方油田（North Field）扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队，因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。

2020年，卡塔尔能源公司陆续与沪东中华和韩国三大船企签订了LNG船建造项目协议。按照当时的计划，韩国三大船企将各建造45艘LNG船，总计135艘；沪东中华则将建造16艘。2022年，“百船计划”第一阶段总计66艘订单生效，韩国三大船企共计揽获54艘订单，其中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋19艘，此外还有沪东中华12艘。

2023年10月，“百船计划”第二阶段启动，HD韩国造船海洋获得了第二阶段首批17艘LNG船订单。今年2月，三星重工接获15艘17.4万方LNG船订单。3月，韩华海洋（原大宇造船）的12艘17.4万方LNG船订单也正式签约，标志着“百船计划”第二阶段在韩国船企的总计44艘LNG船订单全部落地。

在与船厂达成造船协议后，卡塔尔能源公司在今年早些时候陆续与多家船东签署了韩国船企44艘常规LNG船的租船合同。其中，卡塔尔LNG船运营商Nakilat首先获得了多达25艘船的租船合同，包括韩国造船海洋建造的全部17艘和韩华海洋建造的8艘。

今年3月，卡塔尔能源公司又与招商轮船子公司CMES LNG Carrier Investment、山东海洋能源（新加坡）、日本川崎汽船、韩国现代Glovis以及马来西亚国家航运公司（MISC）签署了四份租约，涉及卡塔尔在韩国三星重工的15艘LNG船订单以及在韩华海洋（原大宇造船）的4艘订单。

按照合同，CMES LNG Carrier Investment和山东海洋能源（新加坡）将分别运营6艘LNG船，MISC则将运营另外3艘，这15艘船均为三星重工建造。韩华海洋建造的4艘将由川崎汽船与现代Glovis的合资公司运营。

随着沪东中华最终订单的签署，卡塔尔能源公司已经通过“百船计划”订造了122艘LNG船。值得一提的是，目前“百船计划”中的99艘LNG运输船使用了中国船舶集团旗下WinGD授权的主机，进一步展现了中国船舶集团在LNG运输船产业链、供应链建设的不断深化，也助推中国船舶集团与卡塔尔能源战略伙伴关系迈上新台阶，推动中卡能源领域开展更为广泛的合作，构筑长期稳定的能源合作关系。

卡塔尔对未来数十年的LNG需求前景非常乐观。今年2月，卡塔尔能源公司宣布了北方油田新的扩展项目——北田西（North Field West），计划到2030年年底之前将卡塔尔的LNG产能提高近 85%，从而使产量从每年7700万吨增加到1.42亿吨。

目前，卡塔尔能源公司已经与多家跨国公司签订了供应协议，包括道达尔能源、壳牌、意大利石油公司、中石化、中国石油天然气集团公司、埃克森美孚和康菲石油公司等。

（国际船舶网）

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