2024年3月船舶行业重点信息回顾

政 策 法 规

3月各部门发布的涉及船海产业的政策法规文件如下

1 发布文件：推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 发布单位：国务院 日期：2024年3月7日 关键词：设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升

月 度 数 据

■3月末， WTI原油期货价格83.19美元/桶，环比上涨4.93美元/桶；布伦特原油期货价格83.19美元/桶，环比下跌0.43美元/桶；上海原油期货价格642.6元/桶，环比上涨33.5元/桶。

■3月末，BDI（波罗的海干散货运价指数）为1821，环比下降290点。

■3月末，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：4353元/吨，环比下跌172元/吨；6mm：4838元/吨，环比下跌172元/吨。

生 产 经 营

3月

我国又一首型疏浚“神器”！这家船舶院所研发设计

3月18日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计，上海振华重工集团股份有限公司为中交疏浚（集团）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海正式签约。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，计划于2025年底交付，建成后将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。该型船在环境适应性、装载效率等指标上实现了新的突破。该型船采用完全自主研发的CFD阻力性能预报、船体结构强度和振动预防、复合驱动动力配置等核心设计技术，使舱容系数、载重量系数和单位舱容装机功率达到世界先进水平。

3月

全球最大沥青船提前交付

3月，中船澄西船舶修造有限公司为VITOL公司建造的37000吨沥青船“ASPHALT SONATA”轮在中船澄西扬州公司命名交付。该船较合同期提前63天交付，也是中船澄西今年交付的第三艘新造船。37000吨沥青船是目前全球载重吨位最大的沥青船，中船澄西已成功建造交付2艘同型船。凭借绿色节能、运行高效、经济性好等优势，该型船获得VITOL公司青睐。该船总长179.9米 ，型宽30.6米，型深16.8米，入级BV船级社，可一次性载运沥青37000吨；满足SOLAS公约，采用winGD的主机以及低压SCR，经过处理后的废气达到国际海事组织第三阶段排放的要求。

3.28

广船国际交付7000车LNG双燃料汽车运输船

3月28日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）4号船“托尔 海薇（THOR HIGHWAY）”号船签字交船，比合同交船期提前了超过1个月时间交付。该系列4艘船主尺度相同，总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一型节能、环保、高效的汽车运输船。

3.4

新时代造船成功交付3#13000箱集装箱船

3月4日，新时代造船3#13000箱集装箱船命名交付仪式在浙江舟山隆重举行，3#13000箱集装箱船总长335米，两柱间长325米，型宽51米，型深27.3米，设计吃水13米，结构吃水16米，空高（基准线以上）小于65米，载重吨139,550吨（结构吃水下）。德国船东赫伯罗特公司在企业订制了两艘13000箱集装箱船，此次交付的是其中的第1艘船舶。

3.24

沪东中华4艘LNG船同坞并建

3月24日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司中船长兴造船基地2号船坞首次呈现4艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建造的盛况，实现2艘17.4万立方米LNG运输船同日出坞、2艘17.4万立方米LNG运输船半船起浮等重大节点。这不仅意味着4艘LNG运输船同坞建造的场景将成为常态，也标志着沪东中华LNG运输船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入全新阶段。2024年是沪东中华实施LNG运输船建造产能倍增战略的关键提升年。目前，该公司同时在建的LNG运输船数量达到16艘，全年计划完工8艘，力争创造中国船企LNG运输船年度完工交船新纪录。

3月

中国海油研发船舶储能混动装备成功投用

3月，中国海油自主研发的船舶储能混动装备在“海洋石油257”轮成功投用，助力海上作业工程船成功完成“油电混”转型，船舶储能混动技术在海上油气作业支持船舶的成功应用，对电池储能技术在海上船舶的推广应用具有良好示范引领作用。目前这套系统运行平稳，单航次减少燃油消耗可达13.8%，预计每年可实现降碳300余吨。此外，该装备的“神经网络”能效监测系统、“大脑中枢”能效监测系统、“五官四肢”箱式电池等也在共同为船舶驶出绿色航迹发挥着重要作用。这套创新技术正为海上作业工程船注入新的生机与活力。未来这套系统还将以更多变的形态应用到海上平台、陆地终端、多类型船舶，为绿色低碳转型带来更多新的可能。

3月

全球首制6X62-S2.0 HPSCR主机在中船发动机大柴公司成功交付

3月，全球首制WinGD 6X62-S2.0 HPSCR绿色环保智能电控主机在中船发动机大柴公司成功交付。作为WinGD最新推出的高效节能、绿色环保机型，6X62-S2.0主机冲程更短、结构更紧凑、运行更可靠，且燃油消耗控制精确，主机检修间隔和使用寿命长，可降低船东运营成本，满足国际海事组织 T III排放标准，适配多种船型。该型主机首次搭载WiCE主机控制系统和WiCE SCR控制系统，易于操作和维护，支持远程访问和监控。

（中国船舶工业行业协会）

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