孙永才：多项新技术可规模化应用，全国城轨年可降能耗近四分之一

为落实新发展理念和双碳战略，支撑交通强国建设，促进城市轨道交通装备绿色转型，建议由国家有关部委牵头，会同相关部委和企业，研究制定城轨新技术应用规范和政策支持方案。在2024年全国两会召开前夕，《中国经营报》采访获悉，全国政协委员，中国中车党委书记、董事长孙永才带来了《推动城市轨道交通装备全面绿色转型》的提案。

交通是兴国之要、强国之基。孙永才表示，习近平总书记多次对轨道交通作出重要论述，强调发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径;要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统，指明了新时代城市轨道交通的发展方向。习近平总书记在主持召开中央全面深化改革委员会第四次会议时强调，把绿色发展理念贯穿于经济社会发展全过程各方面。“这为建设交通强国和科技强国提供了根本遵循。”孙永才说。

孙永才表示，目前由中国中车牵头，联合相关科研院所和产业链企业，实现永磁牵引系统、碳化硅变流、二氧化碳空调等新技术实现了突破。这些技术具有高效节能、绿色环保、高可靠性等优势，已具备大规模应用推广的基础。

他解释称，永磁牵引系统具有高效节能、轻量化、高可靠性等优势。碳化硅变流技术节能优势显著、技术先进。二氧化碳空调所使用的CO2制冷剂是由本应排放到大气中的废气回收制作而成，并将CO2进行了封存，属于负碳应用。

中国中车方面称，永磁牵引系统节能率最高可达30%，按照列车总能耗降低30%进行测算，一列地铁列车每天可减少排放1000公斤二氧化碳、3公斤二氧化硫，每年节省电能约40万度，绿色减排效果相当于种植1万平方米的阔叶林。

2023年，全国城市轨道交通全年总耗电量约227.9亿度，二氧化碳排放量约1935万吨。孙永才称，如果应用上述技术，保守测算，全年城市轨道交通可降低总耗电量24.8%，节约电量56.5亿度，减少二氧化碳排放480万吨。

孙永才建议，应对新造城市轨道交通车辆标准技术规范、检修车辆技术升级标准，完善税收优惠、补贴等政策措施，鼓励需求侧应用新技术，引导市场积极参与，提升城轨车辆的绿智水平及运营安全性。

同时，应加强新技术的推广力度，引导地方政府及相关城轨用户进行新造车辆采购时，对新技术优先选用、应用尽用，实现城市轨道交通绿色低碳转型升级，促进经济社会发展全面绿色转型。

截至2023年12月31日，全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程1.02万公里。2023年实际开行列车3759万列次，完成客运量294.4亿人次，全年客运量较2022年增加100.4亿人次，增长51.7%。

2021年9月中国中车发布“双碳”行动计划，提出到2035年实现企业运营碳中和、2050年实现全价值链碳中和的总体目标。

2023年8月，中国中车发布双碳行动方案，遵循“16346”工作方针，打造10方面绿色低碳竞争力。布局双碳技术研究应用，深挖产品低碳设计潜能，产品运行能效与轻量化水平提升取得初步成效。推动7家试点企业全面开展零碳示范工作，致力打造零碳示范产业园区，强化产业链引领作用。

（e车网轨道交通资讯）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。