全面复工复产！这家前“亚洲最大船厂”满血复活

泉州交发集团投资20亿元重新盘活的前“亚洲最大亚洲最大造船厂之一”——泉州船厂项目复工再推进，修船板块业务实现新年“开门红”，朝着打造国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地目标持续迈进。

4船进坞1船离厂，泉州船厂修船板块全面复工复产

近日，泉州交发集团披露，目前泉州船厂修船板块业务已全面复工复产，泉州交发船舶重工发展有限公司及联营单位共到位146人，各类修船施工队伍正在对“能建广火002”、“汇众301”、“长胜5000”、“鸿达鑫7”号等四艘船舶靠码头开展维修，对“新永昌16”、“永信17”号等两艘船舶在1#船坞内进行维修。

泉州船厂项目由泉州交发船舶重工负责管理和经营，分预制场板块、修船板块及海工板块进行招商招租盘活，其中修船板块引进福建博洋船舶工业有限公司。历经半年的泵房设备修复、1#坞设施修复、车间设备修复、码头设施修复、1#2#坞门开闭实施试验，修船板块项目于去年9月举行复工复产仪式，全新亮相、焕新启航。

福建博洋船舶介绍称，今年1月初，公司先后完成4艘船舶进坞任务和1艘船舶修理交付，实现了修船业务板块“开门红”。其中，厦门鸿达鑫船务公司“鸿达鑫7”号多用途船于1月1日顺利进坞，主要的维修内容包括常规坞修、外板涂装、船体舾装件、机舱管路、马达泵修理等工程。

1月14日上午，3000吨浮式全回转起重船“能建广火002”号顺利入坞。该船总长181.58米，型宽48米，型深13米，排水量7.2万吨，最大调载水量13500立方米每小时；船舶甲板面积约5200平方米，均布面载荷17吨每平方米，主要用于在水深70米以内的深远海上进行起重、打桩或支持工程作业。该船主要的维修内容包括船舶进出坞（含拖轮）和坞内/码头服务项目、坞修、甲板、轮机、电气、起重机检修和负荷试验等六大部分工作。

2月5日上午，新永昌16”及“永信17”号同时进入船厂1号船坞，实现两艘船长170米左右的集装箱船同进一船坞。据悉，“永信17”号船长166.37米，总吨14168吨，载重吨20160吨；“新永昌16”号船长166.23米，总吨14174吨，载重吨21444.5吨。这两船维修内容主要包括船体除锈油、阀门拆检、锌块换新、锚链工程、轴舵系拆装、轮机工程、电气工程等常规坞修项目。

2月23日，“永信17”号离厂。该船进厂时间恰逢中国春节，博洋船舶修船团队第一时间与船东方对接，开展联合勘验确定维修内容细节。经过各方紧密协作，实现船舶按计划完工离厂。船舶维修效率、质量得到客户的高度肯定。

据了解，福建博洋船舶工业有限公司成立于2017年12月29日，是一家从事船舶制造、船舶修理、船舶拆解复装及配件物料销售等专业的海洋工程服务企业。该公司先后服务于中国海警、中国海事、中国海监、中国渔政、自然资源部海洋研究所、中海油、中国远洋海运、中交集团、中国水产等大型国有运输、科考及公务、执法船舶及各类民用商船、工程船。

总投资20亿，泉州交发集团盘活原“亚洲最大船厂”

据了解，泉州船厂项目位于惠安斗尾港区，占地面积2017亩，拥有在建、已建码头7座，30万吨级船坞2座，万吨级以下船台2个，主要室外大型起重机13台，车间内吊车55台。博洋船舶在去年2月经由公开招标中标泉州船厂项目修船板块，同年9月修船板块正式启动，“向阳红03号”科考船和“海洋石油691”船等相继入港维修。按照计划，泉州船厂修船板块目标年修造288艘船。

博洋船舶位于泉州市东周半岛北侧，湄洲湾南岸斗尾港区，公司占地面积约125公顷，海域面积约206.4公顷，岸线长度3600米，拥有世界一流的修造船设施设备，具有超三十万吨级修船坞380x80x14.4米和420x68x14.4米各一座，可以为世界最大的船舶提供进坞修理服务，并有超过1200米深水码头供船舶靠。

泉州交发集团投资的泉州船厂项目原为2004年成立的泉州船舶工业有限公司，由著名泉籍商人蔡天真创建。2007年10月，泰山石化以12.75亿元人民币的价格，从其公司董事局主席蔡天真手中全资收购泉州船舶。

2006年10月，泉州船舶的造船业务开始运营，2007年10月交付首批新船，修船业务也于2011年年中全面投入运营。泉州船舶配备有完善的现代化设施，包括大型船坞、船台、码头、起重设备和各类加工车间。四座大型干船坞的修理能力达到100万载重吨，其中一、二号船坞均为30万吨级以上，可用于维修当今世界上最大的油船、 散货船和集装箱船。在规划中，泉州船舶的造船能力达10万吨，是亚洲最大的造船厂之一。

然而在随后的船舶市场低迷期间，泉州船舶新船订单枯竭，自2009年就开始出现亏损，并陷入严重危机，最终在2019年经法院受理进入破产清算程序。2020年，泉州船舶资产包首次挂网拍卖，但以流拍告终。2021年的第二次拍卖中，被泉州交发集团二级权属企业泉州市交发置业投资集团有限公司以12.07亿元的价格收入囊中。

随后，泉州交发集团于2021年2月14日和惠安县政府签约泉州船厂重组项目，计划与惠安县合作，投资20亿元对泉州船厂进行重组，并引进修船、造船、海工制造和物流等产业业态。同年4月泉州交发置业投资集团有限公司成立全资子公司泉州交发船舶重工发展有限公司，负责管理和经营泉州船厂项目。

泉州交发置业集团将以建设全省海工装备基地为长远发展规划，按照船厂立项划分为修船、造船和海工制造三大板块，承袭原有船厂的总体规划，主要以修船、海洋重工为主，适时推进特种船舶制造，通过滚动发展逐步开展填平补齐能力建设，高标准开展绿色化、智能化改造成为国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地。

据了解，泉州交发集团成立于2017年8月，注册资本金30亿元，主要经营交通基础设施建设、投资、开发、养护、运营、管理，交通设施资产管理，客货运输与现代物流、国内外货运代理，城市公共交通、海洋运输，智能化交通设施建设等。截至2023年7月底，泉州交发集团资产总额达1010亿元，标志着泉州交发集团迈入千亿级国企行列。

（国际船舶网）

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