新能源汽车的核心三电系统该如何测试？

随着全球环保意识的增强，新能源EV汽车发展迅速，众多国家也纷纷提出自己的燃油车禁售计划，这一趋势已然势不可挡。

经过长期的政策扶持，我国的新能源汽车产业一直在快速成长。上海车展可以看出：这里已经变成了新能源汽车的天下，而我国的新能源汽车厂商包括BYD、蔚小理也已然站在了世界的前列。

那么作为消费者，你是不是也在挠头到底买电车还是油车？电车有哪些安全隐患？电车的续航问题？电池寿命能有多久？如果你也有上述的烦恼与疑惑，那你可以接着往下看，那本文将会带你了解新能源汽车的三大核心系统是如何进行测试的。

首先，我们要知道，新能源汽车的重要核心组件都有哪些？

新能源汽车的三大件分别是指电池、电机和电控，也就是我们常说的三电系统，这也是新能源汽车的三大核心技术，它们对新能源汽车安全性起着重要的作用，可以说三电系统的好坏直接影响着车辆的性能和售价。

动力电池是新能源汽车来驱动行驶的主要能源，是新能源汽车成败的关键部分。动力电池是电动汽车的动力源，电池的选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。

动力电池该是如何进行测试呢

作为新能源汽车构成的重要组件，无论新能源汽车如何发展，电池总是作为固定成员存在的。但是，无论是整车厂，还是零部件厂商，他们在实际测试时并不会一直采用真实电池来进行测试。

因为电池本身自重比较重，再加上电池本身的非一致性且存在一定安全隐患，然后又无法输入多种电压模拟，缺乏灵活性，因此大多数客户会使用电池模拟器来替代实际电池来完成各种测试。

那么我们就来了解一下什么是电池模拟器？电池模拟器的作用是什么？电池模拟器都有哪些特点呢？

1、定义

电池模拟器是新能源汽车发展的产物，它兼具电池模拟和光伏模拟的功能，可以模拟动力电池的充放电特点，满足新能源汽车电机、电驱系统，整车系统，储能变流器等器件或系统测试需求,也可模拟光伏电池板特性，满足光伏逆变器等测试需求。

2、作用

电池模拟器的作用是模拟真实电池的输出状态和电池的充放电特性，并可以按照用户的需求，随时改变电池soC, 放电深度，开路电压，内阻等测试条件，快速验证待测设备在不同电池条件下的响应。

新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验是电池模拟器的典型应用，电池模拟器被广泛应用于产线、实验室等环境。

3、特点

电池模拟器采用高频PWM整流技术、双向DC变换技术以及FPGA数字控制技术;具有能量双向流动, 正反向无缝切换，自适应电网的特性;同时具有可编程的保护参数设置，输出参数限值设置功能，更好的保护被测试设备的安全性。

（1）电池模拟器是光伏模拟、电池模拟一体机；

（2）为满足新能源汽车的测试，它具有高电压、大电流，宽范围输出能力；

（3）自带适应电网回馈功能， 满功率持续能量回馈；

（4）具有电池模拟功能，支持锂、镍氢、铅酸等不同类电池特性模拟，兼具电池温度补偿功能；

（5）具有可编程输出功能，可以编程输出多种波形，利于数据分析；

（6）具有可编程的输出缓升功能，降低对客户设备的电压冲击；

在新能源汽车的测试过程中，使用电池模拟器检测是一种安全的选择，它不仅可以缩短产品的测试时间，还可以创建一个更安全的测试环境。

与使用真正的电池进行测试相比，电池模拟器可以模拟各种锂电池输出的电压和电流数值，能够得到更一致和可重复的测试结果，可以进行数据分析。当通过各种测试后，能够达到国家标准的产品才能顺利下线交付。这可以保障产品的安全性和合格性，大家也不必再为电池会不会发生爆炸等情况忧心。

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