气候变化和脱碳愿景成为推动铁路建设投资的关键因素

面对气候变化的挑战，实现碳中和的愿景成为各国大力推动铁路基础设施建设的重要推动力。新冠疫情拖延了铁路建设项目的进展，但随着疫情后一揽子经济刺激计划逐渐临近实施期限，世界各地众多铁路建设项目将在2024年得到集中快速推进。高通胀率和供应链中断带来的诸多挑战在后新冠肺炎时代严重影响了铁路行业，目前上述问题开始呈现缓解迹象。总体而言，2024年铁路行业发展前景乐观。

01中东地区

沙特阿拉伯目标远大的铁路大陆桥项目向前迈出了关键一步。该铁路项目长约1100公里，东起波斯湾的朱拜勒港和达曼港，经利雅得西至红海的吉达港，连接科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿联酋和阿曼。

2023年11月，Italferr、Sener和Hill International公司组成的联合体被确定为该项目管理咨询合同的首选投标人，这意味着该项目在提出构想20年后终于得到实质性进展。海湾合作委员会宣布将在2024年晚些时候开工建设，预计于2030年12月竣工。海湾各国政府新建铁路基础设施的信心不断增强，表达了各国对于实现经济多样化、摆脱石油和天然气依赖的长期愿景。

02欧洲地区

可持续交通项目从7500亿欧元的欧盟复苏基金中分配到850亿欧元的资金。欧盟委员会2020年12月发布的《可持续和智能交通战略》中宣布了以下目标：到2030年高速铁路客运量翻一番、铁路货运量增加50%。

为此，欧盟在2023年年中制定了促进绿色交通发展的一揽子计划，并将该计划纳入了铁路基础设施运能使用管理法，致力于将欧洲铁路路网运输能力提高4%；推动《联合运输指令》的更新，促进铁路货运的发展；修订泛欧铁路网建设规划，加快泛欧高铁网的建设等。

03美国

拜登政府从《基础设施投资和就业法案》1万亿美元中将1060亿美元分配给交通运输基础设施建设，铁路基础设施的建设投资进入黄金期。

2024年也是美国私营铁路基础设施投资的重要一年，Brightline West在拉斯维加斯和南加州之间建设的高速铁路尤其令人瞩目，连接达拉斯和休斯顿的德克萨斯中部高速铁路项目也得到加速推进。美国政府对基础设施投资的支持不仅局限于本国，2023年9月美国和印度达成协议，提出开发从印度经海合会地区到地中海的跨波斯湾地区走廊，此外还达成了支持安哥拉建设运输走廊的协议。

04中亚地区

地缘政治推动了中亚的铁路发展，经俄罗斯的泛亚路线方案的开发尤其引发了各方关注。哈萨克斯坦是近年来东西方货运量上升的主要受益者，该国正在加大投资改善与邻国的铁路连接，一系列铁路建设项目正在推进中。

（铁路视点）

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