全球最大容量电池机车！美国Progress Rail公司推出Joule系列机车

美国Progress Rail公司通过其EMD部门，推出了Joule系列全电池机车SD40JR，于今年早些时候交付，这是北美铁路运营中首次使用此类车型。下一步即将推出超大电池容量SD70J-BB型电池机车。

电力机车已存在超过一个世纪，宾夕法尼亚铁路公司早在1905年就开始运营电力机车。然而，当今铁路运营中大多数电力机车和动车组是通过接触网或轨道电气化系统获取能量。真正以车载大容量电池为动力的机车仍处于电气化的尖端。

美国Progress Rail的EMD部门推出Joule系列机车，于今年早些时候交付。据Progress Rail称，Joule机车是北美铁路运营中首次使用此类车型，也是迄今为止生产的最大（也是最重）的电池驱动机车。第一款量产版Joule SD40JR在外形上并无太大创新，看起来与内燃机车几乎一模一样，但没有油箱。鉴于第一批Joule系列机车主要用于调车站的调车作业，生产商并未公布其续航里程数据。

即将推出的SD70J-BB型机车车载电池最大容量为14.5兆瓦时，是凯迪拉克大型IQ EV电池容量的72倍以上， 这带来了极高的整车重量，SD70J-BB型机车重达540000磅(245公吨)。Progress Rail交付给客户的SD40JR型电池机车重353000磅（160公吨），同比汽车领域的GMC悍马EV（加上所有电池的重量）“仅”重9640磅（4.37公吨）。

在速度方面，SD70J型电池机车最高运行时速为75英里，同系列其他型号机车最高运行时速为50英里。这意味着它们目前还不太适合长距离货运，但非常适合调车站的调车和短距离运输。充电方式包括再生制动系统，以及专门的快速充电设备。一台500千瓦的快充站只需要4小时就能为机车充满电。

Joule系列机车意味着电池技术在北美重型车辆和重载运行中得到商业化应用，这无疑是电气化进程的一个重要里程碑。100年来，EMD部门已向超过75个国家/地区交付了超过 65000台动力机车，为客户带来显著的燃油节省，从33%一直到100%。

（ 蔚蓝轨迹 Rail）

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