船舶海工产业链发展论坛在烟台顺利召开

3月17日，由中国船舶工业行业协会、上海期货交易所、达索系统主办，山东省船舶工业行业协会协办的船舶海工产业链发展论坛在烟台举行。本次会议以“把握新机遇 共创新未来”为主题。山东省工业和信息化厅海洋装备产业处处长韦伟出席并致辞，中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬主持会议，来自船舶企业、设计院所、行业重点企业的150多位代表参加论坛。

韦伟在致辞中表示，“建立现代化产业体系”“着手提升产业链供应链韧性和安全水平”是党的二十大提出的重要论断。山东省委、省政府高度重视船舶海工装备产业，并将以实施船舶海工装备标志性产业链链长制为总抓手，聚焦国际国内两个市场和高技术特色船舶、高端海工装备、核心配套三大领域，瞄准“深海极地绿色智能”四大方向，进一步研究支持产业发展的政策措施，加快调结构、补短板、增新品、强配套、优链条、育集群，着力实现质的有效提升和量的合理增长。

论坛上，上海期货交易所资深经理冯夏宗介绍了期货市场发展历程与作用，钢材期货市场运行及功能发挥，以及套期保值的理念。他表示，船舶工业用钢量大，建设周期长，成本占比高，抵御钢价波动风险对企业稳定经营、优化产业链尤为重要。船舶行业可以根据企业自身情况，了解期货工具的作用，逐步建立和完善交易和风控体系，采取合适的套期保值策略，实现管理价格波动风险的目标，提升企业管理经营的稳健性，助力企业可持续发展。

中国船协统计信息部主任郑一铭作了“当前船舶与海工市场发展形势与展望”的报告，分析了当前船舶及海工市场主要特点以及面临的风险与挑战，并对新造船市场进行了展望。他指出，经综合分析，预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平，新接订单量低于1亿载重吨，手持订单量保持在2亿载重吨以上。我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000-5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。

达索系统首席技术官赵文功做了数智创新技术重塑船海行业韧性和高质量可持续发展的报告。他表示，数字化转型是船舶与海洋工程企业应对商业挑战的战略推动力，达索系统一直致力于提供船海行业一模到底MBE的全栈解决方案，十年来持之以恒在中国船舶集团主机厂所推广基于模型的数字化转型之旅，助力中国船舶与海工装备行业实现数字化转型。

招商金陵（威海）有限公司总工程师欧书博对客滚船市场与发展趋势进行了分析。他表示，从行业形势发展来看，客滚船市场外部仍面临疫情，货滚、集装箱运输的激烈竞争，廉价航空及新建路桥的挤压以及地缘政治等多重挑战，内部寻求机遇。从市场趋势来看，头部客滚船船东企业正在不断通过下单新船、企业并购等方式扩大自身运力规模，以不断强化主导地位，同时，由于货运业务更加稳健、收益更为可观，预计未来的新造船订单将更多以货运运力为导向。从船型趋势发展来看，日益严苛的IMO及欧盟等区域性环保法规压力，叠加欧洲船东对可持续发展战略的高度重视，客滚船型在节能技术和清洁能源两方面齐头并进，能效水平得以快速提升，考虑到当前船队老旧船舶比重很高，未来由替代燃料驱动的更新换代需求十分可观。

淄柴动力有限公司正高级工程师、技术中心副主任王延瑞介绍了船用甲醇发动机的发展趋势。甲醇在常温下为液体燃料，具有储存、运输优势，船舶造价相对低，将是继液化天然气（LNG）之后的船舶动力燃料，目前甲醇产量可以满足船舶动力燃料所需。淄柴动力与天津大学联合研发的甲醇/柴油双燃料发动机已经通过了中国机械工业联合会组织的审定，并且取得了中国船级社的型式认可证书。

中集集光海洋科技（烟台）有限公司总经理潘细录介绍了海洋新能源装备产业发展趋势。在海上风电装备领域，未来海上风电持续快速增长，未来七年全球海上风电建设投资的年均增长率预计将达13%，海上风机大型化趋势明显，海上风电装备即将迎来爆发期，欧洲和亚洲引领开发的规模化浮式风场将开始集中上马。在海上光伏开发领域，欧洲目前引领着全球海上光伏的概念设计，有数家创新公司的平台概念处于示范阶段，烟台市与中集来福士共同发起了“千万千瓦海上浮式光伏计划”，“烟台市海上浮式光伏试验检验中心”已经正式揭牌。在海洋新能源开发领域，2023年可能成为绿氢规模化发展的关键之年，全球碳捕捉投资预计将于2030年达到200亿美元。

论坛上，达索系统行业专家还介绍了达索系统船舶海工行业的解决方案，围绕船舶海工行业数字化转型的卓越设计、卓越管理和精益制造三个方面的内容，分享了达索系统的最新成果。（记者 刘志良）

（中国船舶工业行业协会）

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