航空电子行业市场现状调研与发展趋势报告

从航空电子工业的发轫时期开始，如何将及其众多的电子系统连接起来，密切有效地使用各种信息就是一个令人头疼的问题。当初如何在离散数据线上传递开关变量的简单问题，而今已演化为如何协调光纤数据总线上传递的飞行控制数据的繁杂问题。空前复杂的软件也被用以应付空前苛刻的航空标准。系统集成已成为飞机工程师们所面临的最大问题。不管一架飞机如何小，一定程度的集成也是必不可少的(例如电力供应)。大型飞机项目(像军用及民用)经常需要数百名工程师来集成这些复杂系统。

航空电子研究正以惊人的速度改变着航空航天技术，起初，航空电子设备只是一架飞机的附属系统;而如今，许多飞机存在的唯一目的即为搭载这些设备，军用飞机正日益成为一种集成了各种强大而敏感的传感器的战斗平台。

航空电子是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。

推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。数量庞大的飞机变成了会飞的传感器平台，如何使如此众多的传感器协同工作也成为了一个新的难题。时至今日，航电已成为军机研发预算中最大的部分。粗略地估计一下，F-15E、F-14有80%的预算花在了航电系统上。航空电子行业投资额约为197.6亿元，国内航空电子市场规模增速约为2.2%。主要是受新冠疫情的影响。

航空电子行业现状分析

中国综合国力的提升以及国民经济的高速增长，大国博弈的国际环境下，我国加强国防建设的必要性长期存在。国防建设是国防军工行业发展的最 为重要的驱动力。航空电子行业整体向上趋势不变。从细分领域来看，航空航天、电子装备方向需求提速显著。航空电子从分属申万三级行业来看，2021年下半年以来区间涨幅居前的十只个股中，有四只属航空装备，四只属军工电子。

军工行业一些优质标的有望实现业绩快速增长，航空电子行业整体向上趋势不变。从细分领域来看，航空航天、电子装备方向需求提速显著。航空电子从分属申万三级行业来看，2021年下半年以来区间涨幅居前的十只个股中，有四只属航空装备，四只属军工电子。

航空电子在民用市场也正在获得巨大的成长。飞行控制系统(线传飞控)，苛刻空域条件带来的新导航需求也促使开发成本相应上涨。随着越来越多的人将飞机作为自己出行的首要交通工具，人们也不断开发出更为精细的控制技术来保证飞机在有限的空域环境下的安全性。同时，民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内，从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。

航空电子设备走过了漫长的发展道路，经历了几次大的变革，每一次变革都使飞机的性能获得提高，并且进一步推动航空电子技术的发展。在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。

进入21世纪，航空航天已展现出更加广阔的发展前景，高水平或超高水平的航空航天活动更加频繁，其作用将远远超出科学技术领域本身，对政治、经济、军事以至人类社会生活都会产生更广泛和更深远的影响。航空电子行业投资额约为197.6亿元，国内航空电子市场规模增速约为2.2%。主要是受新冠疫情的影响。

党的二十大报告指出，要加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。芜湖航空产业园众多高新技术企业认真学习贯彻党的二十大精神，积极开展自主科技研发，战新产业发展呈现勃勃生机。作为国家通用航空产业综合示范区，芜湖航空产业园持续加大“双招双引”力度，目前这里已经集聚了12家“独角兽”企业，率先形成全省乃至全国较为完善的通航产业链条，总产值5年间增长5倍，位居全省战新基地前茅。

航空电子设备的采购在全球范围内已被少数几大巨头所垄断。通过提供"盒装部件"，即所谓的LRU(航线可更换组件)，打包，测试以及配置管理等活动，几乎垄断了整个航空电子产业。对于任何工业领域，质量控制都是一个非常重要的部分。

航空电子行业发展趋势预测

中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣在第十一届飞机航空电子国际论坛上提到，国产民机C919的交付加快了航空电子产业的发展脚步，提升了关键软件技术创新和供给能力，全面推进了国产航电系统与设备的产业化、规模化应用和专业化程度。未来，将鼓励航空业继续探索新型航电系统和发展方向;锚定远方，向世界一流的航空高科技新型产业大步迈进。

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