2023新能源汽车行业呈现井喷式发展态势

2022年，我国汽车产销量将分别为2702.1万和2686.4万，分别增长3.4%和2.1%。在购置税减半这样一个稳增长，支持消费的好势头推动下，全年，中国汽车工业实现了逆势增长，取得了较好的发展，呈现出强劲的发展态势。

“2017年中国汽车工业保有量达到2888万辆，此后三年幅调整，2021年恢复到最初的正增长，2022年继续增长。这表明汽车是国家经济的重要组成部分，国家出台了很多保增长措施，取得了一定成效。

2022年尽管受芯片紧缺的影响、病毒传播及其他因素，但是由于税改趋势，新能源增长迅速，国内乘用车的销量快速增长。市场将会出现“呈U型反转且具有向上的趋势”。

汽车工业协会表示，其中国内乘用车销量为131万辆，环比上升14.2%，比上年下降25.3%。

特别要注意的是一年下降的主要原因在于2021年下半年要有一个更高的销量基数。

根据2022年度销售数据，其中最引人注意的有三方面：新能源问题、中国份额共享与出口数据。这也表明了全球汽车产业发展正在从传统燃油车转向电动化、智能化。而且新能源汽车到2022年才会再创销售新高。

中国汽车工业协会在数据公布中还提及2023年汽车行业预测。立足政策，全面推进产业，以及提供新的一年片设备，预计会有较大幅度的提高，据预测，2023年车市有望呈现明显的稳中有进发展局面，呈前后上升趋势。

新能源汽车持续迅猛发展。在主要新能源汽车领域，比去年同期，纯电动汽车，插电式混合动力汽车，燃料电池汽车的产销量持续高速增长。

经济的发展使得许多企业生产和销售较前几年都有不同幅度地提高。在消费领域中，人们对汽车的需求正在发生着变化。就出口而言，中国汽车品牌国际贸易由“国内”转向“海外”非常重要。

对中国新能源汽车厂商遭到市场逼问的后果，的确，新造车企业并不盈利的不在少数。这说明，新能源汽车产业仍处于起步阶段。不过新能源与智能网联才是汽车行业今后发展的趋势。对于车企来说，这意味着什么呢？“如果公司不改变，他们将来不应该在这个行业工作。”

在新造车产业迅猛发展的背景下，这块蛋糕也在不断增大，若相关车企能够做到年销量突破10万辆，将会带来巨大的收益。

对于中国的新能源车企，“重要的是在中国乃至世界市场，你把产品做好了，销量上来了，就有回报。”

新能源汽车销量排名前10位的公司，共计567.6万辆，同比增长1.1倍，占新能源汽车销售总量的82.4%。新能源汽车产业在政策和市场双重作用下呈现井喷式发展态势。其中比亚迪的销量已经超过180万；排名前十的企业与上年相比，呈现出不同的发展速度。

新能源汽车发展前景

1、政府推出利好政策

近年来，政府出台了多项政策支持国内纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车的发展。如《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中，十分明确提出2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。规划的出台极大地鼓舞了自主品牌汽车新能源产业的上下游，产业呈现爆发式增长势头。

2、电池技术的进步推动行业发展

作为新能源汽车的核心零部件，电池的不断改良提升了新能源汽车的性能、安全性、使用寿命及续航里程。这一进步缓解了消费者对新能源汽车安全性的顾虑及里程焦虑。同时，电池衰减速度的减慢有助于维持汽车续航里程，提高客户满意度。电池成本的下降令新能源汽车的物料清单成本逐渐与同级别燃油车相当，新能源汽车的成本优势因其更低的能耗成本而凸显。

3、智能技术的提升促进行业发展

随着自动驾驶、智能互联、OTA技术及物联网（IoT）的不断发展，车辆价值被重新定义。ADAS和自动驾驶技术实现车辆的自动转向、制动智能化，未来可能将实现免握方向盘的驾驶体验。智能座舱搭载车内人工智能助手、个性化的互联娱乐系统以及智能语音控制及交互系统。OTA不断提供功能升级，提供较燃油车更加先进的智能出行体验。

4、消费者对新能源汽车的青睐程度提高

新能源汽车可以提供更人性化的车内空间布局、更优越的驾驶体验及更低廉的用车成本。因此，新能源汽车较燃油车越来越受欢迎，逐渐得到消费者的青睐。2022年5月，国务院发布稳经济一揽子措施，当中包括优化新能源充电桩设施投资建设运营模式，旨在打造完全覆盖小区及经营性停车场的全国性充电网络，加快高速公路服务区及客运枢纽等的充电设施建设。充电设施的完善为消费者提供了极大的便利，消费者对新能源汽车的接受程度进一步提高。

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