华为ICT解决方案，赋能轨道智能、绿色化发展

2022年11月7日，华为面向ICT产业的年度旗舰活动——华为全联接大会在深圳和线上举办。大会以“释放数字生产力”为主题，邀请了ICT行业领袖、专家及合作伙伴等嘉宾，探讨如何推进行业数字化转型。在大会上，华为提出了助力客户释放数字生产力的三大举措，并面向中国市场发布了十大场景化解决方案和超过十五项创新的云服务。

华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风

在11月7日下午的机场与轨道军团媒体沟通会上，华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风，详细介绍了华为机场与轨道军团定位和为行业带来的解决方案。他表示，未来十年交通运输行业数字化、智慧化是很大的机遇，华为公司希望与合作伙伴、客户一起抓住这一机遇，而数字化转型的关键是要打造领先的行业ICT数字底座，华为的核心价值就是ICT基础设施，军团将坚持有所为有所不为，做机场与轨道行业数字化转型同路人，使我们的出行更方便、更安全、更快捷。

多路径、多梯次技术战略 重塑用户价值

左起：徐旭晶(军团副总裁)，李俊风(公司副总裁/军团CEO)，周欣(军团副总裁)，李龙(军团副总裁)

会上，华为机场与轨道军团副总裁周欣向记者介绍，华为研发分两部分：

• 一是重建感知，华为将5G、光通信、机器视觉技术做感知，包括终端鸿蒙等，将这些技术扩展到各个行业，包括机场与轨道，帮助行业用户解决诸多问题；

• 二是重塑联接，这是华为最擅长的领域，包括5G、5.5G、F5G等，无线、光、数据通信、云技术等；

• 三是重构平台，包括云技术，基于云平台、物联网、AI技术、视频分析技术以及云网安技术等，这些技术均可在云平台上构筑行业价值和竞争力；

• 四是最上层基于数字基础设施构筑场景化解决方案，主要针对行业关键问题及重大课题。

华为利用ICT技术，联合行业合作伙伴一起帮助用户解决关键问题，创造价值最大化。以铁路为例，当前，我国已拥有15万公里的铁路运营里程，每天运行在铁路上的货车达到100万辆。重载货车的轮毂、转向架损伤机率非常大。如何准确辨识设备故障率，降低风险？当前的方案是货车进入车道后，采用高速相机进行拍摄，每列货车有4000张图片传至后台，工作人员进行审查，这种方式工作强度大、难度高，难免漏报，存在影响车辆运行安全的隐患。为此，华为与合作伙伴共同挑战这一课题，用AI技术可实现4毫秒识别一张，并对图片进行分类，快速筛选掉95%无问题图片，剩下200张图片按照有问题、无问题及（图片质量不够）或许有问题进行分类，最终有问题图片由人工审查确认。这样不仅可以大幅降低工作人员差错率，还可以提升工作效率至少10倍以上。目前，用户在郑州、北京铁路货运区域的实验结果表明，华为的AI能力已远远超过人工能力，可以进行商用推广。

华为为何能帮助用户解决这一问题？周欣表示：“一是华为拥有ModelArts的训练推理平台，支持海量数据预处理、大规模分布式训练、自动化模型生成，并具备端-边-云模型按需部署能力，可帮助用户快速创建和部署模型、管理全周期AI工作流；二是华为具备30亿参数的‘盘古大模型’，30亿个参数相当于有30亿神经元的巨大模型，能够精确识别哪些是故障图片、哪些是非故障图片，此外，华为拥有昇腾加速器以及AI训练框架。”基于强大的算力以及“盘古大模型”，使得华为故障识别率非常高，能检测出422种故障，可以完全覆盖《铁路货车运用维修规程》范围的所有故障类型。

在城轨领域，5G到底能为用户带来哪些价值？周欣说：“5G具有高带宽、低时延等特点，除了可以帮助用户实现实时、大容量的巡检视频和图片回传外，还可以帮助城轨行业带来一些新的数字化解决方案，比如虚拟编组，当前的编组只能是相同车型实现编组，如何将不同车型进行软连接，乃至虚拟连接，5G甚至5.5G技术能够给城轨行业带来一些想象空间。”

躬身入局 推动低碳绿色发展

当前，绿色低碳已成为全球各行业发展的共识，华为亦躬身入局，利用ICT技术和解决方案，致力于推动绿色低碳在各行各业的发展。华为机场与轨道军团副总裁（Marketing与解决方案）李龙表示：“紧扣全球绿色和国家双碳战略，华为积极进行思维理念的转变，首先，从能耗到能效，这是一个巨大的思维转变；第二，比特管理瓦特，利用AI、人工智能等关键技术，有效降低行业碳排放，包括TFDS核心技术引用，间接减排效果巨大；第三，我们称之为碳足迹到碳手印，更加强调在ICT帮助下可助力垂直行业实现10倍杠杆，ICT碳排放占全球2%左右，耗电率大约为4%，但可以使能全球20%的碳排放减少。华为呼吁大力加大ICT领域投资比例，可极大地提升碳排效率。”

不仅如此，在绿色ICT解决方案方面，华为有着系统性的思考，强调利用ICT技术底座，重点基于5G、AI、云等连接加计算底座，华为的绿色架构基于三层：绿色站点、绿色网络、绿色运营，基于每个点下均有一系列ICT解决方案推动整个行业系列化节能和减排。比如，在网络侧有系统性架构，包括系统性架构、铜转光、O改S（OTN改造SDH）等等。除此之外，华为在节能减排和碳排放效率等方面，制定了一系列引领行业的标准。

李龙表示：“未来，伴随着全行业无论是智慧机场，还是智慧城轨、智慧铁路的发展，我相信ICT技术将会为行业绿色化发展带来更加长足的空间。”

从场景中找技术、在技术中找场景，华为机场与轨道军团将全力赋能轨道交通绿色化和智能化新发展，助力轨道交通行业迈向新征程。

在会上，华为机场与轨道军团副总裁（生态合作与发展）徐旭晶表示：“军团面向的机场、铁路和城轨三个子行业，均为专业的垂直行业，华为首要任务是参与和融入行业，更加强调和突出华为的业务边界，用心打造行业ICT解决方案，专注于底层根技术的研发和应用，围绕自身擅长的联接和计算两大领域，构建核心竞争力。在这个过程中，我们需要构建合作生态，与专业领域的合作伙伴一道，共同推动行业数字化转型的进程。”

“机场与轨道军团的成立，让我们能够更便捷地站在用户的角度，聚拢公司资源，整合公司能力，联合合作伙伴，形成完整的解决方案，切实解决用户的现实和痛点问题。”在媒体沟通会上，李俊风如此强调。

据介绍，华为机场与轨道军团成立于2022年3月30日，前身为华为企业BG全球交通业务部，服务交通行业26年，截至2022年7月，华为已服务于全球四十多个国家和地区的100+机场和航司、全球七十多个城市的150,000+公里铁路、300+条城市轨道线路。华为机场与轨道军团聚焦民航与轨道行业，通过创新ICT技术与行业场景结合，助力民航与轨道行业数字化、智能化、低碳化发展，实现“人悦其行，物优其流”的数字化愿景，全面提升行业安全、效率和体验。

（RT轨道交通）

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