LEAP十四载 畅销全球的发动机

2008年7月13日，GE航空集团与赛峰飞机发动机公司通过50/50平股合资公司CFM国际推出先进的LEAP-X发动机项目，一举重塑航空史。

十四年后的今天，LEAP发动机的表现不仅不负众望，甚至远超预期。

甫一面世，LEAP发动机便实现了航空史上※快的订单增长。从2011年6月创下首单，到2022年3月，三种型号的LEAP发动机共计斩获订单及承诺订单超过18000台。

其中，LEAP-1A为空客A320neo提供动力，LEAP-1B为波音737MAX提供动力，LEAP-1C为国产大飞机C919提供动力。

先进的LEAP发动机在燃油效率和资产利用率方面持续引领行业新标准。LEAP发动机机队已经实现超过2000万的飞行小时和900万次飞行循环。与上一代发动机相比，LEAP发动机的油耗和碳排放减少15%，噪音也大幅降低。

自2016年投入使用以来，LEAP发动机已为客户减少碳排放超过1400万吨。

· LEAP发动机 ·

• 为75%的新交付的单通道飞机提供动力

• 相较于CFM56，碳排放减少20%，噪音降低75%，氮氧化物排放量比当前的行业标准还要低50%

• 支持更长的航程——LEAP发动机的平均航段为2.5小时，而CFM56发动机的平均航段为1.8小时

• LEAP-1A和LEAP-1B发动机的年可执行航班天数比例均能达到96%，居行业之首，甚至超过CFM56机队。这相当于将每日飞行时间增加25 %，可帮助客户※大化收入

• LEAP发动机的高可靠性意味着短停时间可缩至25分钟，这也意味着每天可运营更多航班、创造更多收入

• LEAP发动机投用初期的客户数量是同期CFM56的三倍

（GE Aviation GE航空中国）

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