二季度在过冷区间运行，商用车依然低迷

中汽协新数据显示，6月，我国汽车产业受疫情影响的供应链已多方面恢复，企业加快生产节奏弥补损失。在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，6月乘用车市场批发量表现良好，终端市场也有明显起色，总体呈现明显增长，表现出“淡季不淡”特征；商用车产销环比呈较快增长，但同比依然呈较快下降。

一、总体情况

6月汽车工业运行呈现出7个主要特点：（1）汽车产销同比快速增长；（2）乘用车产销受政策促进效应明显；（3）商用车表现依然低迷；（4）新能源汽车产销创历史新高；（5）重点企业集团市场占有率总体保持稳定；（6）行业经济效益指标有所改善；（7）汽车出口形势良好。

6月，汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。

1-6月，汽车产销分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%。

二、分车型情况

1. 乘用车产销环同比增幅较大

6月，乘用车产销223.9万辆和222.2万辆，环比增长31.6%和36.9%，同比增长43.6%和41.2%。

1-6月，乘用车产销1043.4万辆和1035.5万辆，同比增长6.0%和3.4%，结束了下降趋势。

2. 商用车表现依然低迷

6月，商用车产销26.1万辆和28.1万辆，环比增长15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。

6月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中轻型和微型货车增速更快；与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降，其中重型和中型货车产销下降更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量有所下降，销量呈快速增长，大型和轻型客车产销均呈增长；与上年同期相比，三大类客车品种产销依然呈较快下降。

1-6月，商用车产销168.3万辆和170.2万辆，同比下降38.5%和41.2%。在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈快速下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显下降。

3. 新能源汽车产销创新高

6月，新能源汽车产销表现依然出色，当月产销接近60万辆，再创历史新高。分别达到59万辆和59.6万辆，环比增长26.6%和33.4%，同比增长均为1.3倍，市场占有率达到23.8%。

1-6月，新能源汽车产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。

三、汽车出口形势良好

6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。分车型看，乘用车本月出口19.8万辆，环比增长1.1%，同比增长65.6%；商用车出口5.1万辆，环比增长4.7%，同比增长32.4%。

上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。分车型看，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%；商用车出口27.4万辆，同比增长38.8%。另外新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

四、当前汽车工业运行存在的主要困难及全年预测

在7月11日举办的汽车工业经济运行发布会上，中汽协代表介绍行业存在以下主要困难：

针对全年产销情况，中汽协预测认为：

五、二季度汽车景气指数跌入蓝灯区

在同一场发布会上，中汽协发布二季度中国汽车产业景气指数ACI为12，较一季度降低18点，跌入蓝灯区。表明二季度汽车产业在过冷区间低位运行，且未来仍然存在一定的下行压力。

（中国汽车工业协会 ）

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