2022德国杜塞管线展 | 氢能源汽车之高端管线制造

目前氢燃料汽车的研发正在多方面推进，已解决了一些刚量产时产生的问题。专家认为，燃料电池汽车是汽车工业的未来，然而在氢燃料汽车普及全球的过程中，优质的线材管材是其必不可少的材料根基。为了能够与时俱进，管线行业必须为这一发展时刻做好准备。今天wire小编就和大家一起来探讨氢能汽车上的管线需求：

氢燃料巴士

一些汽车制造商已开始使用氢动力引擎。在法国的波市，一辆氢燃料特快巴士已经上路，全车可容纳125人，行驶于由南向北总长为6公里的车站之间。这也是部分汽车厂家未来的市场发展方向，宝马集团认为氢燃料汽车是电动电池发动机的重要替代和补充。宝马宣布：“基于市场需求及调研情况，宝马集团※早将于2025年向客户提供燃料电池汽车。”梅赛德斯(Mercedes)已推出一款预量产燃料电池车型，其他公司也生产了第一批燃料电池汽车。这仅仅是个开始，到目前为止只有几百辆这样的汽车在德国的道路上行驶。

高质量线缆管材需求增加

汽车行业由传统内燃机向电动及氢动力燃料的转型对电缆行业也产生了影响。传统内燃机汽车无需电缆连接到燃料系统；在布线方面，氢动力汽车更类似于电动汽车，但主要区别在于能源生产的来源——前者的来自于氢在燃料电池中被转换成电能，而后者依靠纯电池。因此，氢燃料汽车和电动汽车都配备电动发动机。无论是纯电池技术还是带有燃料电池的氢系统，功能单元都必须用电缆连接，因此电动汽车和氢燃料汽车比内燃机汽车需要用到更多的电缆和电线。

燃料电池汽车的发展同时在数量和质量上对电缆行业提出了挑战，因为氢非常易燃，业内需要更高质量的电缆，所有驱动部件包括电缆和管材，必须进行相应的设计和保护。

标准化是核心

对于安装在氢动力汽车上的油箱系统，标准化是至关重要的。“对于氢燃料电池的运行，我们使用的是铁路标准的电缆，”Wystrach公司的首席营销执行官Wolfgang Wolter解释说。Wystrach是一家专门生产氢气箱仓库的制造商，用于当地的公共汽车及火车。考虑到连接技术方面，所使用的基材不仅要符合标准，而且要体现良好的交联性能，例如连接器外壳上的铸模。“除此之外还应考虑到不同的安装类型，包括对电缆保护的要求，”Wolter强调。

减少二氧化碳排放

由于加油站数量不足，且氢气箱的体积要足够大，因此专家们认为将氢动力技术应用于卡车上的可能性更大。

从生态角度来看，氢燃料汽车更受青睐，通过尾气排放即可将水蒸气吹入环境中。一项研究显示，到2050年，市场上将有大约1.13亿辆燃料电池汽车，可减少多达6800万吨的燃料使用，并节省近2亿吨二氧化碳排放。研究报告还指出:这能为交通运输节能和温室气体减排做出重要贡献。

数十亿欧元用于氢能源推广

氢能源产业前程似锦。根据德国国家氢战略，德国的目标是成为世界先进的现代氢技术供应国。联邦政府花费总计90亿欧元资金，希望使其成为可销售的能源，这些资金正流入钢铁、化工、供暖以及运输行业。正因如此，氢动力汽车也逐步上路，新一阶段的汽车行业转型已经开始。

本次wire&Tube展将于2022年6月20至24日在德国杜塞尔多夫展览中心隆重举行，同期举办的还有VDW（德国机床制造商协会）主办的杜塞尔多夫机床及金属加工技术展览会METAV（6月21-24日），三大国际性行业盛会同台联动，汇聚来自线缆、管材、金属加工行业的全球展商和观众，发挥产业互补优势，将给wire&Tube展商带来全新的商机和收益!

展会亮点✚●

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第十届中国国际线缆及线材展览会 (wire China 2022)将于9月26-29日在上海新国际博览中心举办。聚焦绿色低碳、高端智造主题，为您搭建专业的中国线缆、线材行业一站式的采购和技术交流平台，展品覆盖从原材料、加工设备、测控技术到线缆线材等各种成品完整产业链。

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