交汇时速870公里擦身而过是什么感觉？“复兴号”创造世界纪录

4月21日，两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，以单列时速435公里的速度会车，创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录！

这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”多方面展开，将为CR450动车组研制提供很关键技术支撑和引领。也将为时速350公里安全标准示范线建设提供很关键的支持和保障。

21日12时53分左右，两列分别由郑州和濮阳始发的试验列车，在行至河南浚县境内时成功交会，记录仪显示列车运行时速达到435公里，相对交会时速870公里，列车交会时间0.86秒。这刷新了高铁动车组明线交会速度世界纪录。

此次交会试验的线路是即将正式开通运营的济郑高铁。交会试验的两列复兴号列车，作为技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验。此前，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段，已成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速806公里，创高铁列车隧道交会速度世界纪录。

由中国国家铁路集团有限公司主导，联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，开展了CR450动车组研制先期试验。中车四方股份公司复兴号动车组平台参与了此次试验。公司建立了专项试验保障体系，组建了近100人的试验团队参与试验全过程，全力保障试验列车安全运行。

今年4月份以来，在济郑高铁、郑渝高铁开展CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。

此次试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。

小贴士：

高速综合检测列车是一种综合检测动车组运行线路、接触网、信号等质量的动车组列车，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为动车组运行线路的运营安全评估和为动车组养护维修提供技术支撑，被称为“高铁医生”。

（中国铁路、央视新闻、澎湃新闻等）

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