3月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的新一期产销数据显示,今年3月,我国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆,环比增长23.4%和28.4%,同比下降9.1%和11.7%。1-3月,累计产销分别为648.4万辆和650.9万辆,同比增长2.0%和0.2%,增速比1-2月回落6.8个百分点和7.3个百分点。
中汽协指出,一季度同比增速明显回落主要是国内近期疫情多发,市场主体困难明显增加,经济循环畅通遇到一些制约,新的下行压力进一步加大。从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到明显缓解,动力电池原材料价格快速上涨,进一步推高企业产品制造成本,汽车企业生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度下降。
图片来源:中汽协
整体市场表现虽承压,好在新能源汽车延续了快速增长势头,一季度产销双双超过百万辆,且市场占有率达到19.3%,新能源汽车战略引领作用进一步凸显。
数据显示,1-3月,新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆,同比均增长1.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆,同比分别增长2.3倍和2.0倍;燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆,同比分别增长7.2倍和3.9倍。
单看3月,新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆,同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆,同比分别增长1.6倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆,同比分别增长10.1倍和5.2倍。
从上述数据来看,3月新能源汽车市场的涨价潮并未过多影响到市场表现,且3月多家新能源汽车企业的销量表现依旧突出。
根据乘联会公布的厂商批发销量,3月新能源汽车突破万辆的企业有13家(较去年同期增2家),其中:比亚迪104338辆、特斯拉中国65814辆、上汽通用五菱51157辆、奇瑞汽车21817辆,广汽埃安20317辆,长安汽车15624辆,小鹏汽车15414辆,长城汽车15057辆,吉利汽车14166辆、哪吒汽车12026辆、理想汽车11034辆、上汽乘用车10880辆,零跑汽车10059辆。
当下,在疫情反复的大环境下,或将刺激部分私家车需求的上升,同时综合当下高油价影响,更多人将选择购买新能源车,因此行业普遍认为新能源汽车依旧将保持较强增长。
(盖世汽车)
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