先临三维方案：飞机MRO领域的高精度3D数字化，为航空装备维修保障效率与安全

飞机的正常运行，离不开众多幕后工程师的辛勤付出，由于飞机庞大、精密、复杂，其维修、检查，需要耗费大量时间，工程师们都是加班加点来加快工作进度。

随着高精度三维扫描技术的不断发展，其在飞机MRO（Maintenance、Repair and Overhaul，飞机的维护、维修和检测改造）中发挥着越来越重要的作用。本期，我们将带来一则案例，FreeScan UE三维扫描仪如何助力飞机MRO提高效率。

客户需求

在本案例中，客户的工作内容是：进行飞机发动机的维修，由于飞机的很多零部件均为非标产品，在发动机维修过程中，很多零件都需要定制，那么，如何进行快速的零件定制，成了客户的※大难题。

飞机发动机大而复杂，里面管线众多，且大部分零件为异形曲面，无法采用传统测量工具测量。FreeScan UE凭借着精度高、速度快等优势，能够帮助客户快速、准确进行零件数据模型的获取以及定制生产。

高精度三维扫描方式的优势

通过FreeScan UE完整扫描下整个飞机发动机，突破了形状对于测量工作的限制，能够准确还原管路形状以及和叶片等配合件的位置，得到发动机立体的3D图纸。

在发动机维修过程中，可以随时调出图纸查看装配位置等信息；同时，对于需要维修的零部件，即可根据完整的3D数据，逆向设计，得到准确的加工图纸，快速实现零件的定制。

数据拼接tips

由于飞机的发动机较大，在扫描过程中，数据的拼接环节，至关重要。在实际操作中，通常会分多工程扫描，工程数据的正确拼接直接影响整个数据的准确性。

工程师在正式扫描前，先扫描整体的标志点，来优化框架控制误差。然后通过天远扫描软件自带的标志点拼接功能，自动拼接多个工程的数据，※后将完整数据封装、保存。同时，借助DigiMetric摄影测量技术，进一步提高大尺寸工件的扫描拼接精度。

- 飞机发动机管路三维数据 -

- 飞机发动机侧面三维数据1 -

- 飞机发动机侧面三维数据2 -

在飞机MRO中，通过FreeScan UE的135万点/秒速度，快速获取飞机发动机的完整三维数据，且精度高达0.02mm，重复精度稳定，能够准确还原飞机发动机零件的三维数模。拥有了数据模型，加快了非标零件的修复工作，降低了工程师返工几率，加快飞机的维修进程！

（先临三维）

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