中车永济系列化中国标准地铁列车牵引辅助系统 全系列产品成功下线

金秋九月，硕果累累，桂蕊飘香。9月23日，由中车永济电机公司承担的系列化中国标准地铁列车牵引辅助系统全系列产品在西安成功下线，系统核心控制装置在城市轨道交通领域首次实现100%深度自主化。

来自西安市工信局，中国城市轨道交通协会，西安地铁、郑州地铁、太原地铁及中国中车、长客股份、四方股份、株机公司、大连公司、唐山公司、浦镇公司等30余名领导和嘉宾，与中车永济电机公司员工共同见证这一重要时刻。

中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任兼秘书长黎国清在致辞中表示：《系列化中国标准地铁列车研制及试验项目》对推进“交通强国”、“智慧城轨”具有标志性的划时代意义。该项目的实施是践行交通强国战略的重要举措，是满足城轨用户需求的当务之急，是助力城轨智慧化发展的有效途径。中车永济电机公司主动积极承担国家科技重大项目，促进技术成果转化，充分彰显了企业不断提升自主化水平，勇于担当，善于作为的责任担当。希望中车永济电机公司继续做好基础工作，进一步夯实关键技术和零部件的自主化发展基础，达到关键部件自主化、零件通用化、部件模块化等“九化两提升”的要求，进一步增强我国城轨产业链的安全性、稳定性和竞争力。

西安市轨道交通集团有限公司副总工程师曹双胜表示：标准化地铁列车项目的实施，实现了地铁列车维修设备设施的节约利用，进一步统一了地铁列车维修、运用的技术规范，夯实了车辆高效、灵活运用，网络化运营的基础，期待项目目标早日实现。作为地铁业主，西安地铁将积极主动参与和响应，创造条件进行示范性验证，为项目推进主动担当、主动作为。

中国中车城市交通事业部副总经理唐飞龙表示：系列化中国标准地铁列车研制及试验项目的实施，既承载着“交通强国”的使命，又担负着在“关键领域、卡脖子的地方”实现突破的重任。是践行习近平新时代中国特色社会主义思想的重要举措，是加速推进中国中车技术创新和进步的重要载体，是服务城市轨道交通发展满足用户需求的当务之急。接下来中车将继续以最严的要求、最有力的措施，增强自主创新能力、打好关键核心技术攻坚战，同心协力、开放创新、共建共享，不断深化交流合作，为建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国作出贡献。

中车永济电机公司总经理王彬表示，系列化中国标准地铁系统产品顺利下线只是万里长征迈出的第一步，接下来，永济电机将加快产品装车验证的步伐，加快与各相关方的紧密合作，为高质量的实现《系列化中国标准地铁列车研制及试验》项目目标，扎实落实各项实际行动。以“交通强国”和“智慧城轨”的重大战略发展机遇为契机，持续增强科技创新能力，提升技术自主可控能力，突破关键卡脖子技术，以“安全、便捷、绿色、智慧”为方向，深耕电气传动产品的前瞻、基础及共性技术研究，为成为国际一流的绿色和智能化电气系统提供商、为建设受人尊敬世界一流中车做出新的更大的贡献。

中国城市轨道交通发展近50年来，已具有较完整的、具有自主知识产权的产业链。但由于各城市、各线路之间地铁车辆有很多差异性要求，同一类型车辆难以实现互联互通，车辆零部件互换性不高，成为我国城市轨道交通产业的发展困难和瓶颈。为解决这些问题，2019年7月，中国中车联合中城协、地铁公司、科研院校和协作单位组织实施了《系列化中国标准地铁列车研制及试验项目》。

中车永济电机公司作为中国中车核心子公司，是城市轨道交通装备的重要提供商，主要承担该项目牵引系统、辅助电源系统、核心关键部件技术攻关、空调系统等子项目研制。经过一年多的技术攻关，研制完成系列化中国标准地铁列车核心及关键部件——牵引辅助系统全系列产品，包括辅助逆变器、永磁牵引逆变器、永磁电机、异步电机等核心动力产品。以“绿色高效、小型轻量、安全可靠、智能高效”为目标，采用了多项新技术、新工艺、新材料。

绿色高效：牵引采用永磁传动系统，总体效率大于95%；辅助电源采用高频隔离技术，总体效率大于93%。

小型轻量：采用简统化、集成化及强度优化设计，设备总重达到行业最优水平，牵引变流器相较于标准地铁总体指标降低13.1%，牵引电机相较于标准地铁总体指标降低2.9%。

安全可靠：采用无速度/无位置传感器控制技术，降低故障率、提高可靠性。

智能高效：应用智能诊断及寿命预测技术，提高了产品运行可靠性，降低全寿命周期的应用成本。

自主可控：关键核心技术攻关取得重大突破，核心控制部件达到了100%深度自主化。

维护便捷：牵引电机新轴承应用结构设计，实现了无额外工装条件下的不解体电机更换维护轴承作业。

此次系列化中国标准地铁列车牵引辅助系统产品成功下线，对于提升我国轨道交通车辆零部件自主化，助力打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，提高我国地铁装备标准化、模块化水平，建立城轨装备中国标准体系具有重要意义。

（世界轨道交通资讯网）

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