中船动力集团WinGD X92DF双燃料主机型式认可完美收官

2021年5月26日，在时隔整整一年之后，由中船动力集团旗下温特图尔发动机有限公司研发、中船三井造船柴油机有限公司制造的X92DF双燃料主机再次迎来闪光时刻。一年前的5月26日，X92DF双燃料主机完成全球产品发布，但由于受到新冠疫情的影响，未能组织起各大船级社共同参与进行型式认可，只通过了BV船级社的认可。在经过Win GD和中船三井的精心准备，在ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RS和RINA九大船级社11名代表共同参与和见证下，X92DF双燃料主机为期五天的各项性能试验工作圆满完成，型式认可签字仪式在上海中船三井造船柴油机有限公司成功举行。本次九大船级社的技术确认，将进一步提升和推广X92DF双燃料主机在船舶绿色动力领域的影响力。

WinGD X92DF双燃料主机作为X-DF型发动机家族的新成员，秉承了X-DF型发动机家族的优秀特质。X-DF型主机可使用船用常规燃料和天然气（CH4）作为燃料，燃气运行模式采用奥拓循环技术，压缩比为7-10，热效率47%，最高单缸功率5320kw，在不加装任何尾气后处理装置条件下，主机排放完全满足IMO TierIII要求，主机运行经济性大幅提升。

从2017年12X92DF双燃料主机立项开始，到今天10X92DF双燃料主机通过九大船级社型式认可，共历时3年9个月。期间，中船动力集团组织旗下的中船三井、WinGD、沪东重机、中船动力研究院和中船服务成立联合工作组，艰苦奋斗、百折不挠、众志成城、协同攻坚，通过多台主机反复验证，实现了iGPR、WICE主机控制系统等多项新技术首制应用，攻克了超大缸径双燃料低速机缸套活塞环匹配关键技术，完成了超大流量供气系统、燃气阀、燃气双壁管等关键零部件的国产化研制，实现了大缸径双燃料低速机研制的重大突破。截至目前，已经提交12X92DF双燃料主机9台，10X92DF双燃料主机3台，其中7台12X92DF双燃料主机已交付船东服务运行，而首台9X92DF双燃料主机也将在今年8月份完成台架提交。

随着国际海事组织IMO对船舶排放要求的日趋严苛，双燃料主机市场正在进一步扩大，中船三井紧跟市场需求，不断开展双燃料主机的技术准备和研制工作，除X92DF双燃料主机外，还有flex 50DF、X62DF和X72DF三款Win GD双燃料主机的订单业绩。中船三井通过双燃料主机的研制，不断积累经验，提升企业竞争力，特别是在大缸径双燃料主机方面，中船三井建造的X92DF双燃料主机，已经成为了业界的标杆。中船三井的目标是继续做大做精双燃料主机。

目前，X92DF双燃料主机已成为超大型集装箱船的主要推进方案之一，全球已生效订单累计28台套，此次X92DF双燃料主机顺利通过船级社型式认可，标志着各大船级社对于目前世界上最大缸径的双燃料主机完成了技术确认，将进一步提升和推广X92DF双燃料主机在船舶绿色动力领域的影响力，打消对于X92DF新机型持观望态度船东的顾虑，从而使得未来新造的超大型集装箱船项目采用X92DF双燃料主机的可能性显著提升。X92DF作为目前世界上最大功率的智能电控绿色环保主机，将逐渐凭借其优异的排放性能，良好的经济性和可靠性获得更多船东的青睐。

此外，X92DF双燃料主机顺利通过船级社型式认可也标志着我国双燃料主机制造领域的又一次飞跃，使得中船动力集团积累了丰富的超大缸径双燃料低速机研制经验，锻炼出了一支能吃苦、敢战斗的动力研发团队，有力的支撑了中船动力集团产品迈向高端行列。同时也为中船动力集团双燃料主机产品树再添硕果，从筚路蓝缕到如今的硕果累累，中船人在船舶动力领域的潜心磨剑可谓苦尽甘来，积跬步至千里的座右铭将指引中船人在风云变幻的航运市场砥砺前行。

（中船动力集团）

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