订单止跌！最新全球造船业月报出炉

新签订单环比上升137.38%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年11月18日），2020年10月份全球新签订单49艘，共计1977798CGT。与2020年9月份全球新签订单38艘，共计833168CGT相比较，数量环比增加11艘，修正总吨环比上升137.38%。与2019年10月份全球新签订单92艘，共计2239994CGT相比较，数量同比减少43艘，修正总吨同比下降11.71%。

从船型上来看，散货船6艘，共计807000载重吨；油船9艘，共计1358000载重吨；化学品船6艘，共计300000载重吨；集装箱船11艘，共计171800标箱；液化气船11艘，共计1433600立方米；海工船1艘，共计1579CGT；其他船型5艘，共计54422CGT。

从订单类型来看，散货船新签3艘好望角型散货船和3艘超灵便型散货船；油船新签2艘VLCC、2艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和1艘小型油船；集装箱船新签7艘超巴拿马型集装箱船和4艘次巴拿马型集装箱船。

按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单49艘，合计1977798CGT，其中中国船厂接获22艘，合计909306CGT；日本船厂接获2艘，合计25020CGT；韩国船厂接获19艘，合计994054CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的45.98%、1.27%和50.26%。

2020年1-10月新船订单592艘，合计34265782载重吨，与2019年同期的新签订单1283艘，合计58135764载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌53.86%和41.06%。从船型上来看，散货船133艘，共计9786880载重吨；油船96艘，共计12820568载重吨；化学品船79艘，共计2901640载重吨；集装箱船45艘，共计407346标箱；液化气船61艘，共计6409120立方米；海工船57艘，共计592098CGT；其他船型121艘，共计977350CGT。从国家来看，中国新签订单280艘，合计6075886 CGT；日本新签订单73艘，合计1085729CGT；韩国新签订单113艘，合计4031062CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的47.66%、8.52%和31.62%。

全球手持订单2741艘环比下跌3.49%

克拉克森数据统计显示，截至2020年11月18日全球船厂手持订单2741艘，共计67896157CGT。和2020年10月16日统计的2840艘，合计70358671CGT相比，手持订单数量环比下跌3.49%，修正总吨环比下跌3.50%。

其中中国船厂手持订单量为1342艘，共计24836354CGT，艘数占全球市场份额的48.96%，CGT占36.58%；日本船厂的手持订单量为457艘，共计8328498CGT，艘数占全球市场份额的16.67%，CGT占12.27%；韩国船厂的手持订单量为396艘，共计18434574CGT，艘数占全球市场份额的14.45%，CGT占27.15%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为592艘，共计54941083载重吨；油船手持订单量为567艘，共计47846750载重吨；集装箱船手持订单量为285艘，共计1989099TEU。

完工量环比下跌41.10%

克拉克森数据统计显示，2020年10月份全球船厂共交付新船120艘，共计5216767载重吨。与2020年9月份全球新船交付订单154艘，共计8856294载重吨相比较，数量环比下跌22.08%，载重吨环比下跌41.10%。与2019年10月份全球船厂共交付新船207艘，共计9322383载重吨相比较，数量同比下跌42.03%，载重吨同比下跌44.04%。

从船型来看，散货船的交付数量为30艘，共计2412801载重吨；集装箱船的交付数量为11艘，共计56071TEU；油船的交付数量为7艘，共计932548载重吨；化学品船的交付数量为10艘，共计350473载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计1148949立方米；海工船交付数量为25艘，共计31894载重吨；其他船型交付数量为28艘，共计237730载重吨。

2020年1-10月全球船厂共交付新船1447艘，共计76543421载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1996艘，共计87496306载重吨相比较，数量同比下降27.51%，载重吨同比下跌12.52%。

从船型来看，散货船的交付数量为428艘，共计42330971载重吨；集装箱船的交付数量为108艘，共计721582TEU；油船的交付数量为132艘，共计16204131载重吨；化学品船的交付数量为152艘，共计4521610载重吨；液化气船交付数量为79艘，共计7308897立方米；海工船交付数量为297艘，共计416251载重吨；其他船型交付数量为251艘，共计1165757载重吨。

散货船和集装箱船价格持平，油船价格有所下跌

克拉克森数据统计显示，10月份散货船和集装箱船新船价格指数为123点和76点，，与上月持平，油船新船价格指数下跌1点至145点。

10月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元；

油船新造船价格，除VLCC和阿芙拉型油船新船价格环比有所下跌外，其余各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船价格分别下跌100万美元至8500万美元和4600万美元，苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为5600万美元、4250万美元和3400万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌100万美元、250万美元和150万美元至9500万美元、1.055亿美元和1.425亿美元; 巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3600-3800TEU）新船价格分别为7150万美元和4000万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别为1750万美元和2300万美元。

（国际船舶网）

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