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订单止跌!最新全球造船业月报出炉

订单止跌!最新全球造船业月报出炉

新签订单环比上升137.38%

根据克拉克森最新数据统计(截至2020年11月18日),2020年10月份全球新签订单49艘,共计1977798CGT。与2020年9月份全球新签订单38艘,共计833168CGT相比较,数量环比增加11艘,修正总吨环比上升137.38%。与2019年10月份全球新签订单92艘,共计2239994CGT相比较,数量同比减少43艘,修正总吨同比下降11.71%。

从船型上来看,散货船6艘,共计807000载重吨;油船9艘,共计1358000载重吨;化学品船6艘,共计300000载重吨;集装箱船11艘,共计171800标箱;液化气船11艘,共计1433600立方米;海工船1艘,共计1579CGT;其他船型5艘,共计54422CGT。

从订单类型来看,散货船新签3艘好望角型散货船和3艘超灵便型散货船;油船新签2艘VLCC、2艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和1艘小型油船;集装箱船新签7艘超巴拿马型集装箱船和4艘次巴拿马型集装箱船。

按接单船厂国家来看,10月份全球新船订单49艘,合计1977798CGT,其中中国船厂接获22艘,合计909306CGT;日本船厂接获2艘,合计25020CGT;韩国船厂接获19艘,合计994054CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的45.98%、1.27%和50.26%。

2020年1-10月新船订单592艘,合计34265782载重吨,与2019年同期的新签订单1283艘,合计58135764载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌53.86%和41.06%。从船型上来看,散货船133艘,共计9786880载重吨;油船96艘,共计12820568载重吨;化学品船79艘,共计2901640载重吨;集装箱船45艘,共计407346标箱;液化气船61艘,共计6409120立方米;海工船57艘,共计592098CGT;其他船型121艘,共计977350CGT。从国家来看,中国新签订单280艘,合计6075886 CGT;日本新签订单73艘,合计1085729CGT;韩国新签订单113艘,合计4031062CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的47.66%、8.52%和31.62%。


订单止跌!最新全球造船业月报出炉

全球手持订单2741艘环比下跌3.49%

克拉克森数据统计显示,截至2020年11月18日全球船厂手持订单2741艘,共计67896157CGT。和2020年10月16日统计的2840艘,合计70358671CGT相比,手持订单数量环比下跌3.49%,修正总吨环比下跌3.50%。

其中中国船厂手持订单量为1342艘,共计24836354CGT,艘数占全球市场份额的48.96%,CGT占36.58%;日本船厂的手持订单量为457艘,共计8328498CGT,艘数占全球市场份额的16.67%,CGT占12.27%;韩国船厂的手持订单量为396艘,共计18434574CGT,艘数占全球市场份额的14.45%,CGT占27.15%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为592艘,共计54941083载重吨;油船手持订单量为567艘,共计47846750载重吨;集装箱船手持订单量为285艘,共计1989099TEU。


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完工量环比下跌41.10%

克拉克森数据统计显示,2020年10月份全球船厂共交付新船120艘,共计5216767载重吨。与2020年9月份全球新船交付订单154艘,共计8856294载重吨相比较,数量环比下跌22.08%,载重吨环比下跌41.10%。与2019年10月份全球船厂共交付新船207艘,共计9322383载重吨相比较,数量同比下跌42.03%,载重吨同比下跌44.04%。

从船型来看,散货船的交付数量为30艘,共计2412801载重吨;集装箱船的交付数量为11艘,共计56071TEU;油船的交付数量为7艘,共计932548载重吨;化学品船的交付数量为10艘,共计350473载重吨;液化气船交付数量为9艘,共计1148949立方米;海工船交付数量为25艘,共计31894载重吨;其他船型交付数量为28艘,共计237730载重吨。

2020年1-10月全球船厂共交付新船1447艘,共计76543421载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1996艘,共计87496306载重吨相比较,数量同比下降27.51%,载重吨同比下跌12.52%。

从船型来看,散货船的交付数量为428艘,共计42330971载重吨;集装箱船的交付数量为108艘,共计721582TEU;油船的交付数量为132艘,共计16204131载重吨;化学品船的交付数量为152艘,共计4521610载重吨;液化气船交付数量为79艘,共计7308897立方米;海工船交付数量为297艘,共计416251载重吨;其他船型交付数量为251艘,共计1165757载重吨。

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散货船和集装箱船价格持平,油船价格有所下跌

克拉克森数据统计显示,10月份散货船和集装箱船新船价格指数为123点和76点,,与上月持平,油船新船价格指数下跌1点至145点。

10月份,各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元;

油船新造船价格,除VLCC和阿芙拉型油船新船价格环比有所下跌外,其余各型油船新船价格环比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)和阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船价格分别下跌100万美元至8500万美元和4600万美元,苏伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为5600万美元、4250万美元和3400万美元。

集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌100万美元、250万美元和150万美元至9500万美元、1.055亿美元和1.425亿美元; 巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3600-3800TEU)新船价格分别为7150万美元和4000万美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3000万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1750万美元和2300万美元。

(国际船舶网)

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