腰斩一半？最新全球造船业月报出炉

新签订单环比下跌62.48%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年10月16日），2020年9月份全球新签订单34艘，共计747357CGT。与2020年8月份全球新签订单64艘，共计1992131CGT相比较，数量环比减少30艘，修正总吨环比下跌62.48%。与2019年9月份全球新签订单125艘，共计2418289CGT相比较，数量同比减少91艘，修正总吨同比下降69.10%。

从船型上来看，散货船6艘，共计371000载重吨；油船11艘，共计2171000载重吨；化学品船4艘，共计158000载重吨；集装箱船2艘，共计3800标箱；液化气船5艘，共计247500立方米；海工船2艘，共计35240CGT；其他船型4艘，共计34312CGT。从订单类型来看，散货船新签6艘超灵便型散货船；油船新签4艘VLCC、4艘苏伊士型油船和3艘阿芙拉型油船；集装箱船新签2艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单34艘，合计747357CGT，其中中国船厂接获21艘，合计362655CGT；日本船厂接获0艘；韩国船厂接获12艘，合计370811CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的48.53%、0%和49.62%。

2020年1-9月新船订单517艘，合计27826307载重吨，与2019年同期的新签订单1165艘，合计51918401载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌55.62%和46.40%。从船型上来看，散货船120艘，共计8318180载重吨；油船87艘，共计11462567载重吨；化学品船66艘，共计2391570载重吨；集装箱船30艘，共计177434标箱；液化气船49艘，共计4968020立方米；海工船56艘，共计590519CGT；其他船型109艘，共计874686 CGT。从国家来看，中国新签订单249艘，合计5025818 CGT；日本新签订单58艘，合计851081CGT；韩国新签订单90艘，合计2839672CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的49.17%、8.33%和27.78%。

全球手持订单2821艘环比下跌1.23%

克拉克森数据统计显示，截至2020年10月16日全球船厂手持订单2821艘，共计69825322CGT。和2020年9月16日统计的2856艘，合计70132420CGT相比，手持订单数量环比下跌1.23%，修正总吨环比下跌0.44%。

其中中国船厂手持订单量为1361艘，共计24959203CGT，艘数占全球市场份额的48.25%，CGT占35.75%；日本船厂的手持订单量为518艘，共计8855431CGT，艘数占全球市场份额的18.36%，CGT占12.68%；韩国船厂的手持订单量为401艘，共计18442342CGT，艘数占全球市场份额的14.21%，CGT占26.41%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为616艘，共计57391057载重吨；油船手持订单量为591艘，共计48658112载重吨；集装箱船手持订单量为300艘，共计1842606TEU。

完工量环比上升27.33%

克拉克森数据统计显示，2020年9月份全球船厂共交付新船123艘，共计8788865载重吨。与2020年8月份全球新船交付订单116艘，共计6902232载重吨相比较，数量环比上升6.03%，载重吨环比上升27.33%。与2019年9月份全球船厂共交付新船193艘，共计9112786载重吨相比较，数量同比下跌36.27%，载重吨同比下跌3.55%。

从船型来看，散货船的交付数量为42艘，共计4528936载重吨；集装箱船的交付数量为16艘，共计125311TEU；油船的交付数量为12艘，共计1685234载重吨；化学品船的交付数量为19艘，共计556592载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计974999立方米；海工船交付数量为9艘，共计5590载重吨；其他船型交付数量为16艘，共计114941载重吨。

2020年1-9月全球船厂共交付新船1246艘，共计71173344载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单1770艘，共计78086677载重吨相比较，数量同比下降29.60%，载重吨同比下跌8.85%。

从船型来看，散货船的交付数量为397艘，共计39886290载重吨；集装箱船的交付数量为96艘，共计658627TEU；油船的交付数量为120艘，共计15244049载重吨；化学品船的交付数量为136艘，共计4203355载重吨；液化气船交付数量为69艘，共计6155917立方米；海工船交付数量为240艘，共计379030载重吨；其他船型交付数量为188艘，共计842565载重吨。

散货船价格持平，油船和集装箱船价格有所下跌

克拉克森数据统计显示，9月份散货船新船价格指数为123点，与上月持平，油船和集装箱船新船价格指数分别下跌1点至146点和76点。

9月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元；

油船除灵便型油船新船价格持平于上月外，其余各型油船新船价格环比均有所下跌，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别下跌100万美元、50万美元、100万美元和50万美元至8600万美元、5600万美元、4700万美元和4250万美元，灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为3400万美元。

集装箱船除灵便型和巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为9600万美元、1.08亿美元和1.44亿美元; 巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）新船价格为7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌200万美元、25万美元和50万美元至4000万美元、1750万美元和2300万美元。

（国际船舶网）

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