2020年高铁投产新线建设将达2000公里

1、动车组发展历程

我国动车组的发展最早追溯到2003年6月，铁道部明确了推进技术装备现代化进程的思路;2006年7月，国内首列国产化时速200公里动车组下线;2017年，动车组招标正式开始，“复兴号”正式开跑。

2018-2019年，国家铁路集团共开展了2批动车组招标计划，2019年，首次动车组招标计划中计划采购时速160公里动力集中动车组92组;二次动车组招标计划中，计划采购时速160公里动力集中动车组21列。

2、动车组数量、使用量不断提升

数据显示，2011-2019年，我国动车组数量逐年增长，2019年突破3600标准组，达到3665标准组，较2018年增加443标准组，同比增长13.7%。

同时，动车组投入使用量也不断提升，2019年，我国投入使用动车组达到2.93万辆，同比增长13.7%。

3、2020年高铁投产新线建设将达2000公里

在动车组不断普及的同时，我国高铁也迎来了建设高潮和快速发展时期。2017-2019年，我国高铁运力里程不断提升，高铁投产新建建设规模不断扩大。2019年，全国高铁运营里程已达3.5万公里，高铁投产新线建设5474公里。

2020年，据国铁集团在2020年的工作会议中提出，全面完成国家下达的铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。可以预见，高铁建设的大趋势将持续为动车组市场带来良好的需求前景。

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（前瞻产业研究院）

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