8月车市温和回升，全年降幅有望进一步收窄

来源和作者为【盖世汽车】

据中汽协数据，7月汽车销量达211.2万辆，同比增长16.4%，前7月累计销量达1236.5万辆，同比下降12.7%，降幅较1-6月收窄4.2个百分点。整体来看，7月汽车销量延续了二季度以来的回暖势头，保持良好的运行态势。那么，在同为汽车销售传统淡季的8月，车市是否会延续7月的表现，继续“淡季不淡”的势头呢？

结合此前情况来看，随着各地补贴政策回收，利好政策对车市的支撑减弱，疫情和汛情也抑制了部分地区车市回暖，此外二季度各类活动也一定程度透支了汽车消费需求，8月汽车产销下行压力仍然不小。不过，中国汽车流通协会指出，进入8月，南方恶劣天气进入尾声，市场需求将有所增加，与此同时，多地车展活动的举办、818电商活动的启动、开学季部分家庭购车需求的释放，叠加新一轮促消费政策落地生效，车市将呈现温和回升。

8月前三周乘用车市场表现一定程度验证了这一点。据乘联会最新数据，8月第一周（1-9日），乘用车日均零售量为29,883辆，同比增长3%，环比增长8%。8月第二周（10-16日），乘用车日均零售量为39,170辆，同比增长9%，环比下降2%。8月第三周（17-23日），乘用车日均零售量为44,849辆，同比增长23%，环比增长14%。

可以看出，8月前两周，乘用车零售表现相对平稳，第三周表现则相对较强。就此，乘联会表示，8月初的消费环境相对平稳，今年8月前两周厂商休假多，同比零售数据走势平稳也是很好的成绩，第三周的加速回暖进度超预期，说明市场零售平稳向好。

据其分析，8月宏观经济将保持逐渐改善的趋势，进一步支撑购车需求的回暖。地方刺激政策效果减弱，但存续的政策将继续刺激汽车消费。厂商、经销商冲击全年销售目标，营促销力度稳定。此外，尽管8月高温假和雨季，对车市销售形成一定阻力，但越是恶劣天气和疫情影响，私车出行的必要性越是凸显，因此8月异常天气之后，部分区域市场零售表现有望增强。“在多重因素的推动下，预计本月乘用车零售市场平稳回升，同比增速有望维持上月水平（8%左右）。”

对于接下来乘用车市场的表现，乘联会指出，当前世界发达经济体有逐渐恢复的迹象，但国际疫情形势不容乐观，全球经济的持续恢复面临较大的压力，国内经济持续改善，部分企业运营和利润状况有所好转，但传导到居民收入的实质性改善尚需一定的时间，年内车市消费是否具有可持续性尚需进一步观察。

中债资信则表示，今年下半年，随着我国汽车行业已进入周期性调整阶段，同时疫情对消费能力造成负面冲击，预计相关政策对乘用车消费刺激作用有限，销量难以出现快速回升，同比将小幅下降或基本持平。

另据该机构分析，下半年乘用车消费升级趋势预计仍将延续，经营技术沉淀深厚、新车型更新换代及时、品牌口碑良好的中高端合资品牌的车企市场表现仍将较为稳健，而在疫情重创传统市场空间下，自主品牌面临的市场竞争加剧，同质化严重的车企将受其拖累，尾部自主品牌车企将加速淘汰。

再来看商用车市场，8月上中旬，这一市场表现同样较为可观。近日，中汽协通过梳理行业内11家重点企业上报的数据得出，8月上中旬，11家重点企业汽车销量达93.9万辆，其中商用车销量为11.4万辆，较去年同期增长36.3%。

中债资信指出，新基建为代表的政策红利对货车销量，尤其是工程货车需求仍有一定提振效应，加之重卡国六升级更新加速，商用车预计仍将保持同比上涨。

该机构还表示，今年下半年，商用车整体竞争格局变化不大，但疫情防控常态化下，人员自由流动仍然受限，客车市场需求恢复仍相对较差，客车企业经营压力仍高于货车企业，在行业需求收缩、销量下滑的背景下，客车企业面临的流动性压力将上升，此外在政策支持下，新能源客车企业竞争力将逐步凸显。

综合以上，中债资信预计，下半年汽车整体销量同比降幅较上半年将收窄，乐观情况下销量将同比基本持平，全年汽车行业销量增速区间预计为-12~-6%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，下半年市场会进入相对平稳的发展过程，基本与去年持平，如果下半年市场恢复得好，全年车市降幅可能会恢复到10%以内。

（ 盖世汽车 解全敏 ）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。