厦门地铁进入永磁时代，首列永磁牵引列车上线服役

近日，在厦门地铁2号线东孚车辆段，司机对列车进行了上线运营前最后的整备检查，在确认“信号灯”、“道岔”正确后，列车缓缓驶出车辆段，标志着厦门地铁2号线首列永磁式电客车上线“服役”！

这辆列车，车辆由中车唐山公司制造，永磁同步牵引系统由中车时代电气制造。继长沙地铁（节能30%，星城地铁迎来永磁时代！“红黄蓝绿紫” 五彩地铁聚齐了）之后，这是永磁牵引技术在地铁列车的又一次新应用。

列车驶出车库▲

永磁列车的优势

永磁同步牵引系统因具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，被业界认为是下一代城市轨道交通列车牵引系统的主力军。

体积小、温升低、功率高

永磁电机相比于传统的异步电机有着体积更小、温升更低和功率因素更高等优点。

响应快、舒适度高、节能显著

此外，搭载永磁电机的列车动力响应更快，平顺性舒适度更高，尤其在节能方面有显著的提升。根据前期正线测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了20%～30%。

列车调试  保障安全

厦门地铁2号线共配置10列永磁列车，目前已到段5列。列车到段后，运营车辆中心专业技术人员对其进行了车辆调试和信号调试，并与供应商协助配合完成了“加速试验”、“线路制动试验”、“防滑保护试验”、“电制动试验”等共计十五项型式试验，各项试验的结果均符合相关标准。

同时，车辆中心针对永磁列车的特点进行专项故障模拟，通过数据分析对永磁列车进行了进一步优化调试。

节能环保  行业前沿

厦门地铁始终秉持环保理念，注重地铁车辆系统的节能降耗，永磁列车的引进为地铁车辆带来了更理想的节能效果，也是厦门地铁为市生态环境建设贡献的一份力量。

目前，国内采用永磁牵引系统列车的城市较少，此次永磁列车投入载客运营服务，意味着厦门地铁在国内永磁牵引系统运用领域走在了行业前沿。厦门地铁将继续前进探索，更好地成为城市美好生活的提供商与运营商。

（RT轨道交通）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。