新能源纯电汽车保养仅仅是检查电路就足够了？专家：想法太天真

随着纯电动汽车数量的不断增加，纯电动汽车后期如何保养也成了消费者关心的重点。相比传统的燃油车，纯电动汽车的结构更为简单，因为没有发动机和变速箱的存在，所以不需要进行机油、三滤、皮带等常规保养，日常使用中主要是对电池组和电动机进行日常的检查维护，保养更加简单便捷，用车成本也会大大降低。

那么纯电动汽车是否仅仅是检查电路就足够了呢？保养真的有这么简单吗？氢云链认为其实不然。

与燃油车相比，纯电车型除了具备充电系统、电机系统、动力电池系统、高压电路外，还有冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分等与燃油车基本一致，所以在这方面，保养周期与方法也和燃油车基本上一致，比如每半年更换空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液、齿轮油、刹车油，每次保养检查底盘、灯光等常规部位等。

而作为新能源汽车的核心部件电机和电控系统，日常除了主要是检查线路看一下有没有老化的情况，也要检查连接螺栓是否有松动，除此之外，需要对电机的高压电系统进行检测，检查高压线束的导电性和绝缘性，也需要检查接口和插头的密封性，避免出现脱落现象。

这里氢云链要提醒一点，纯电动车的保养最好是去对应的4S店进行保养，因为对于纯电动汽车保养工具的选择，很大程度上是以电脑诊断的方式进行的。具体操作是将诊断电脑连接上车辆的OBD接口，选择相应的模块，对电动汽车特定模块或整车数据进行扫描、读取和诊断，获取车辆各模块的故障码并予以消除，及时发现并处理车辆隐患。所以，对人员的整体素质来说要求很高。

综上所述，电动汽车的主要原件还是以电路系统为主，所以说在常规保养的时候，电路系统的保养可以看做是重中之重，但是你像其他的系统也是需要定期进行检查维护的，需要根据车辆的实际用车情况相应的做出调整。

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