汽车|疫情影响下 2月汽车产销量环同比大幅下降八成左右

中国汽车工业协会发布最新产销数据，今年2月，汽车产销同比大幅下滑。汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆，同比分别下降79.8%和79.1%；1-2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。

具体来看， 2月乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，同比分别下降82.9%和81.7%，高于汽车产销总体降幅； 2月新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%，自去年新能源补贴退坡后已经连续8个月同比下滑。

中汽协表示，受疫情影响，今年2月汽车行业产销出现大幅下滑。在生产端，车企复工进度慢和零部件供应问题导致生产水平大幅下滑。在消费端，产品消费停止导致市场受到严重抑制。但是随着复工复产的进行，车市已经出现反弹，3月份的降幅将有所收缩，预测3月国内车市销量降幅将在50%左右。

2月汽车销量大幅下滑已在意料之内。类似于本田、丰田、长城、吉利等近来逆势增长的车企在今年2月均出现大幅度的下滑，可见今年2月对自主车企和合资车企的影响不小。

在疫情期间，汽车经销商因为无法正常开展营销活动和销售活动，经销商也承受了巨大的压力。根据中国汽车流通协会3月10日发布2020年2月份“汽车经销商库存”调查结果显示，2月份汽车经销商综合库存系数为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平位于警戒线以上，预警指数创新高。另外，截止到2月的最后一个工作日2月28日，经销商员工复工率55.4%（开工店需在岗员工超过半数），销售效率21.7%，售后效率26.1%，综合复工效率仅为30.19%。有经销商表示“即便是已经开工营业，也很少有顾客到店内买车，实际上客流量仍在锐减。”

2月份经销商的压力很大，不少车企为减轻经销商负担，减轻或者免除2月份业绩考核，甚至在资金方面进行资助，帮助经销商度过困难时期。

目前，经销商在线下开展营销活动仍然存在一定的困难，不少经销商也将目光投向线上，开启VR看车、直播卖车、云看车等措施促进销售额的增长。不过，据经销商反馈的数据来看，线上卖车所促成的成交量并不明显，可以说是微乎其微。此外，车企也将目光转向了线上，特别是在日内瓦车展被迫取消后，中国自主品牌车企和海外车企均在线上举办新车发布会，但是由于过于形式化，并不受消费者欢迎。

由于今年2月是疫情防控的关键时期，各地级市采取了严格的防控机制，导致我国2月销量出现了前所未有的困难。目前来看，今年2月汽车销量80%的下滑幅度应该是今年月度最大下滑，由此预测汽车行业已经度过了异常艰难的月份。进入3月份，我国汽车行业的发展仍然不容乐观，但是较2月份应该会有较大的改善，根据乘联会昨日发布的数据显示，3月第一周（1-8日）日均零售量为16325辆，同比增幅下降51%；经销商进货表现也开始回升，第一周日均厂家销量12569辆，同比增速下降68%。

3月第一周总体销量明显，可见车市已经开始反弹，随着疫情的逐渐缓和，湖北车企开启复工复产后将会迎来回温。当然，这种回升的幅度不会很快，疫情预计在3月底得到控制，4月各大车企和经销商将陆续恢复，5月国内车市有望回复正常。

中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑，市场销量已经回落至与2005年同一水平，对于国内车市未来的走势，业内普遍认为仍会持续下滑。针对于这样的现状，中汽协建议有关部门尽快出台促进汽车消费政策，包括限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策至2020年后；出台下乡促进消费等政策。通过以上的政策，促进汽车消费能力，提振汽车销量。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。