2019年11月中国汽车产销数据报告，降幅收窄至3.6%，新能源同比下滑43.7%

12月10日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，11月，我国汽车产销总体情况好于10月份，商用车表现好于乘用车。当月汽车产销259.3万辆和245.7万辆，环比增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，降幅比10月继续收窄。新能源汽车产销环比呈现小幅增长，但同比降幅依然明显。10月产销分别完成11万辆和9.5万辆，环比分别增长2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%。

中汽协副秘书长陈士华表示，从11月产销数据完成情况看，产销量继续回升，产销量恢复到250万辆左右的较高的水平，尤其是产量同比呈现了正增长，一方面反映企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复；另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。当月新能源汽车则继续呈现下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。

汽车产量同比增长，销量降幅继续收窄

11月，汽车产量同比增长，销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

陈士华表示，四季度以来，我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。不过，12月6日，中共中央政治局召开会议分析研究了2020年经济工作，认为经济运行在合理区间，当前和今后一个时期，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。并且指出，要全面做好“六稳”工作，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定。因此，中国汽车产业仍将保持稳定发展。

中汽协秘书长助理许海东认为，最近几个月车市回暖，其实是去年基数较低的直接结果，“车市低增长态势可能会继续。”

乘用车销量降幅继续缩小

11月，乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆，均达到了今年以来的月度最高水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%，产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4个百分点。

1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%；SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%；MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。

在乘用车主要品种中，与上年同期相比，SUV销量降幅略低，其他三大类乘用车品种均呈较快下降。

新能源汽车产销同比继续下降

11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。

与上月相比，纯电动汽车产销呈较快增长，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车呈明显下降。

1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速略高于行业，插电式混合动力汽车降幅比1-10月有所扩大。

自6月26日新能源汽车补贴退坡后，新能源汽车销量在7-11月已经出现同比“五连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

陈士华表示，新能源汽车在往年年底会出现产销高峰，今年补贴力度大幅收窄，已经连续5个月呈现同比下降，全年基本将呈现负增长。从新能源车企的经济效益数据来看，目前均处于亏损状态。可见目前新能源汽车市场依然受政策拉动，政策的变动对市场压力很大。

中汽协秘书长助理许海东预测，今年12月份，新能源汽车产销可能稍有回暖，但明年可能仍会面临较大挑战。

中国品牌乘用车市场份额下降

11月，中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈一定下降。共销售80.6万辆，环比增长4.7%，同比下降11.4%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上月下降0.7个百分点，比上年同期下降2.7个百分点。

在外国品牌中，与上月相比，德系和日系乘用车销量呈较快增长，韩系略增，美系和法系下降明显；与上年同期相比，德系销量保持较快增长，日系增速略低，其他外国品牌依然呈明显下降。11月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.3%、52.6%和75.9%，与上月相比，轿车和MPV市场占有率小幅增长，SUV有所下降。

1-11月，中国品牌乘用车共销售747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车销售总量的38.9%，占有率比上年同期下降3.0个百分点。

在外国品牌中，与上年同期相比，日系和德系品牌乘用车销量小幅增长，其他外国品牌均呈下降，法系降幅更为显著。1-11月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、52.5%和74.8%，均低于同期。

重点企业集团市场集中度高于同期

1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆，同比下降7.8%，高于行业增速1.3个百分点。占汽车销售总量的90.3%，高于上年同期1.3个百分点。

1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售685.8万辆，占轿车销售总量的73.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，北京奔驰、广汽本田和广汽丰田等三家企业销量继续保持较快增长，其他企业依然下降。

1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售488.1万辆，占SUV销售总量的58.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速依然最为显著，奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长，长城汽车和东风有限（本部）小幅增长，长安汽车降幅略低，其他企业下降明显。

1-11月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售109.3万辆，占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长势头，上汽通用呈小幅增长，广汽本田降幅略低，其他六家企业均呈明显下降。

商用车产销同比增长

11月，商用车产销分别完成43万辆和40万辆，环比分别增长20.3%和12.3%；同比分别增长14.6%和6.9%。本月重型货车产销分别完成11.9万辆和10.2万辆，同比分别增长32.2%和13.8%。

1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%；货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。

（中国汽车供应商网）

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