退补来临，新能源汽车如何突围？

6月23日，是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也将退出历史舞台。

紧接着，7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，在2019世界新能源汽车大会发表主题演讲表示：“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”

该言论被当作中国新能源汽车下一阶段发展的方向标，新能源补贴退坡，纯电动补贴要求更高，业界又纷纷唱好氢燃料汽车。纯电动？还是氢燃料？又再次引发争议。

7月17日，《中国经营报》举办了“后补贴时代新能源汽车创新发展”主题研讨会，北汽新能源公关部总监王刘芳在会上表示，补贴退坡对强者而言也是种机会，氢能源更加适合商用车，未来也有可能成为终极方案，但对当前中国而言，纯电动路线不失为一个合理选择，至于新能源汽车如何突围，她认为最重要的是差异化服务，同时还要打破边界、共商共赢且要有足够的想象力。

补贴退坡也是强者的机会

刚刚过去的6月份，是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也将退出历史舞台。此外，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。

新能源汽车补贴大幅退坡，业界人士也忧心新能源汽车产销将现“断崖式下跌”，新能源汽车驶向何方？

而7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019世界新能源汽车大会发表主题演讲表示：“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”

万钢还指出，目前我国有1500多辆燃料电池汽车在具有氢能优势的示范区域商业化运营，运行的加氢站有15座，在建设的有20座。下一步，要在示范运营区域构建制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系，并加强对氢能优势区域进行氢能的全体系建设。

该言论被当作中国新能源汽车下一阶段发展的方向标，业界又纷纷唱好氢燃料汽车，纯电动？还是氢燃料？又再次引发争议。

7月17日，《中国经营报》针对后补贴时代，中国新能源汽车何去何从、中国新能源该如何创新发展的时下热度话题举办了“后补贴时代新能源汽车创新发展”主题研讨会，北汽新能源公关部总监王刘芳在会上表示，补贴退坡未来对市场也不失为一种正本清源的举措，对强者而言也是种机会。

日前，北汽蓝谷（北汽新能源母公司）发布了销量快报，6月，北汽新能源销量为26,072辆，同比增长438.1%，上半年累计销量65,159辆，同比上涨21.6%，北汽新能源EU系列以49076辆位于销量排行榜榜首。

对该选择何种技术路线，她则表示，氢能源更加适合商用车，未来也有可能成为终极方案，但对当前中国而言，纯电动路线不失为一个合理选择，纯电动路线不失为一个合理选择，目前中国水电资源丰富、充电比加氢方便，所以很多造车新势力都跟我们一样，选择了纯电动路线切入。

另外，她也表示，投资者都不会把全部鸡蛋放在一个篮子里，都是纯电、混动等多线并举，北汽集团在纯电动、插电混动以及燃料电池技术方面都有深厚的技术储备。

如何突围？

新能源汽车补贴大幅退坡的同时，业界也纷纷表示：“没有补贴的新能源汽车有多少人会买？”在此背景下，新能源汽车应该如何摆脱补贴退坡的影响，车企又该如何在内外部综合竞争中突围?

王刘芳首先站在中国汽车产业的角度上认为，在本世纪初燃油车为王时代，大家纷纷合资，以市场换技术，在技术基础、资金基础、人力基础薄弱的情况下，这也是一种不得不为之的方案。

而现在对于新能源汽车而言，它的使命已经不再是换技术，也不会再去合资，因为它承载着中国中国汽车产业由大到强的历史责任，它要探索在电动化技术转型下，中国汽车产业如何迎来从由小到，再由大变强的质变。

“北汽新能源作为新能源汽车领导者，我们在体系能力建设、技术创新、商业模式创新、后端服务模式创新以及在资源共享等方面已经做了一些先导工作，未来利用我们在IT、互联网方面的优势，北汽新能源会提供北汽的解决方案，也会跟其他兄弟企业一起，向世界贡献新能源汽车中国的解决方案。”王刘芳说道。

但电动车的竞争不可避免地从蓝海走到红海，北汽新能源的杀手锏在哪里，其突围的方向在哪里？

王刘芳认为突围的方向即打造差异化的竞争优势，她从以下几个方面加以解释。

首先，电动车天然比传统燃油车更容易实现智能化应用，因为它的电池本身也需要智能化的管理。但它更需要打破边界，需要更大家一起共商共赢。

其次，汽车后端的创新极大地依托于网络，以华为为代表的5G现在引领全球，目前，北汽新能源已经跟华为成立了实验室进行深度开发，很快会看到基于全车的数字化解决方案，有了这些，也就可以把车的数据、人在车上的动作数据采集起来，来提供差异化的定制服务。

最后，也是她认为非常重要的则是想象力。“We are nothing without an ideal”，她表示，如果你没有思想，你就什么也不是，很多事都要有想象力，我们未来新商业模式的开拓需要想象力。

她认为，谁能率先激活中控屏，谁能在中控屏上搭载基于行车应用的APP，谁就是赢家，这不是理工男能解决的问题，它必须要非常品牌化的人，非常热爱生活、非常有想象力，又非常的有品味、能够深刻地洞察人性。

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