新能源汽车进入2.0时代，是机遇还是威胁，还得平台说了算！

新能源汽车发展到今天，已经进入一个比较成熟的阶段。你看不久前的上海车展，新能源汽车已占据了半壁江山，难怪连网友都说，我们即将进入新能源汽车时代。而在这个过程中，中国自主汽车品牌的机会明显多于威胁！

油改电成风，但弊端明显

首先，近几年来，因为国内政策的支持，许多自主品牌纷纷上马新能源汽车项目，一时间新能源汽车处处开花，但其中有不少车企是带着享受政府补贴的不纯粹动机而来。在观望或摇摆的态度之下，一些企业选择以“油改电”产品来应对双积分政策，应付消费者，“油改电”也一度成为了这些企业认知中最“划算”的选择。但“油改电”车存在着“先天不足”，不管是对安全、空间、续航还是外观等方面，都有着不小的影响，甚至会威胁驾驶者的安全。这一点，已经在消费者心中有了普遍的认知！

纯电动专属平台，成行业强心剂

也正是因为如此，在很长的一段时间里，在消费者心中，一直对新能源汽车的品质有所质疑，甚至一度把电动车与“小破车”归于一类！可以说“油改电”乱象，就是中国新能源发展路上的最大威胁！

不过随着新能源汽车技术的不断发展，事情也逐渐出现了转机，长城汽车率先推出了中国首款纯电动车专属平台——ME平台，打破了国内新能源汽车市场“油改电”占领上风的局面。

【图注：ME平台】

以基于ME平台打造的欧拉R1为例，其从设计之初就考虑到电动车本身的特征，使得车身的机械结构设计更为合理，并确保良好的操控性、安全性和空间大小。尤其是在空间方面，其采用“四轮四角”设计将四个车轮尽量布置于车身四角，这样就能在不增大车身外尺寸的基础上，最大限度地扩展轴距与轮距，增加车内空间。正因如此，欧拉R1的轴距达到2475mm，与车长占比超过了70%，实现了越级的车内空间。

【图注：欧拉R1女神版车内空间】

新能源汽车2.0时代，机遇正在增加

有了ME平台这个排头兵后，中国的新能源汽车品牌对平台逐渐开始重视起来，像比亚迪、吉利就紧随其后，分别推出了e平台和PMA平台，各大新能源汽车品牌携手，力求开创属于中国的电动车专属平台时代。相信随着这些“大佬”的不断努力，未来中国的新能源汽车市场将会出现更多正向研发的电动车，对于用户来说，也不必再担心“油改电”带来的风险！从这一方面看，中国新能源汽车的机遇的确大于威胁。

由此可见，中国电动车的2.0时代即将开始，相信未来，电动车市场将会出现更多像ME平台这样的电动车专属平台，给逐渐壮大的新能源市场带来更多新的可能。同时，也将彻底消除消费者心中“电动车不安全”的困扰！

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