开门红！中国船企1月接单量全球第一

虽然中国船企去年在接单量这一数字上完败韩国，不过，今年中国船企开了一个好头，一月份接获了全球市场上一半以上的新船订单，接单量位居世界第一。

根据克拉克森在2月13日发布的数据，1月份全球新船订单量共计214万CGT，显著低于去年同期的358万CGT，也低于月平均值248万CGT。

其中，中国船企接单量达到了108万CGT、57艘，在全球市场所占份额达到了50.5%，位居世界第一。相比之下，接单量排名全球第二的韩国船企在1月仅接获了58万CGT、12艘新船订单。意大利和日本分别以24万CGT和20万CGT位列3、4位。

2018年一月份全球新船订单量为358万CGT，今年同比减少40%。去年全球造船业月平均订单量为248万CGT，而今年1月的订单还未达去年平均水平，显示新造船市场依然停滞不前。

截至1月末，全球手持订单量为7959万CGT，和去年同期相比减少168万CGT。其中，中国手持订单量依然排名全球第一，共计2890万CGT，市场占比36%。韩国船企手持订单量排名第二，共计2161万CGT，市场占比27%。日本船企排名第三，共1369万CGT，市场占比为17%。

今年一月克拉克森新造船价格指数为130点，与去年12月基本持平。从船型来看，超大型油轮（VLCC）造价为9300万美元，较前一个月上涨50万美元。而LNG船价格增加100万美元，达1.84亿美元。

2018年，得益于大型LNG船订单量的增加，韩国船企全年接单量大幅领先中国，时隔7年重回全球第一的宝座。

韩国造船业预计，今年LNG船订单量也将继续增加。在这样的背景下，2019年韩国三大船企已经将全年的船舶和海工装备接单目标总计提高到336亿美元，这是自2014年以来的最高数字。

（国际船舶网）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。