汽车火花塞是怎么生产的？

听说汽车火花塞原厂的好，毕竟和汽车整体的性能更加匹配，但是这说法真的有道理吗？谁规定的汽车火花塞是用原厂的好呢？作为小白，先从火花塞的制造开始了解还是很有必要的。

制造过程

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第一步是陶瓷体的制造。陶瓷体在火花塞顶端的陶瓷结构，陶瓷体越细小就越精密，其所需的制作技术要求越高，陶瓷越细其硬度要求就越高，这小小的陶瓷体制作出来要比汽车的大车架难得多。

第二步，把中心接线插入陶瓷体，然后通过高压压合让二者结合，中心接线是指火花塞中心的那个金属结构。可是这个简单的步骤却要20个工序才能完成，包括上中心极，打粉，装入接线干等整个过程下来要耗费大概半个小时吧。

第三步，检查陶瓷体的硬度和精度合不合格，这就需要专业的检测机器来做了，如果最后检测的结果是不合格，必须作为废品丢弃，既不能再加工也不能勉强使用。

第四步，即使将之前生产出来的陶瓷体组和铁壳完整的组装在一起，这个过程较之前的过程更加复杂，需要四十多道工序，这个全部过程下来大概要一个小时吧。

由此可见，火花塞的生产是个精细的过程，相当繁杂。使用过程中一定要定期维护火花塞。

整个过程看下来，自动化程度可见一斑，一般的汽车厂都是委托火花塞制造企业专门制造，一旦你的车的火花塞坏掉了，使用的火花塞也是来自于火花塞制造企业，而不是从原车厂买，所以原厂火花塞好的这种说法就有点不靠谱了。只要质量好，材料好，制造过关，应该问题不大， 你们觉得呢？

（直观学机械）

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