2018年10月造船业预警指数环比上升

2018年以来，造船市场行情愈发疲软，1-10月，全球累计成交新船811艘、6177万载重吨，同比微减1.4%。特别是10月份，新船需求极为匮乏，在缺少大单支撑的背景下，全球仅成交新船85万载重吨，环比大减46.9%，再度刷新年内最低成交水平。整体来说，国际经济贸易发展不及预期，中国经济下行压力有所增加，再加上中东地缘政治风险影响能源市场，国际航运市场复苏前景面临一定挑战和不确定性，因此，当前船东普遍谨慎观望，新船投资十分有限。

从重点监测指标看，2018年10月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降，其中，中国船厂新船承接85.4万载重吨，环比下降46.9%；克拉克松海运指数平均值13661美元/天，环比上涨13.5%；新造船价格中国指数1118点，环比上涨0.4%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量34198万吨，环比下降0.3%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降，其中，中国造船完工量230.8万载重吨，环比下降34.9%；船舶出口额1476.6亿美元，环比上涨0.2%；中国船厂主营业务收入274.6亿元，环比上涨54.8%；中国船厂利润总额1.16亿元，环比扭亏为盈。

在上述指标综合影响下，2018年10月中国造船业景气先行指数为98.6，环比下降0.2点；中国造船业景气同步指数为97.3，环比上升0.2点；中国造船业预警指数为96.3，环比上升1.4点。从新船成交量来看，10月份，中国船厂新船承接85.4万载重吨，环比下降46.9%。未来一段时间，过剩运力总体处于消化阶段，加之新航线和新机遇的出现，有利于批量新船订单生产；另外IMO等国际组织与各国政府正在稳步推进航运环保政策的落地与执行，新设计、新理念的现代化船型不断推陈出新，也将加速船舶更新需求释放。预计中国造船业预警指数短期内将处于“正常”区间。

新造船价格中国指数

主力船型价格稳步上升

2018年10月，新造船价格中国指数升至1118点，环比上涨5点，较去年年末上涨102点。其中，散货船、油船的新造船价格中国指数分别为1361点、1205点，环比分别上涨9点、3点。集装箱船和液化气船的新造船价格中国指数分别为861点、和1364点，环比持平。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。