10月12日中国汽车工业协会消息,2018年9月,我国汽车产销量环比增长,但同比呈较快下降。1-9月,汽车产销同比小幅增长,增速继续回落。中汽协有关人员表示,年初制定的3%增长预期可能会落空,但希望能保持正增长。中汽协师建华副秘书长认为,这也是汽车工业在多年中高速增长后的理性回归,企业可借机进行产品品质提升和高质量发展的转型。
产销总体概述
9月,汽车生产235.62万辆,环比增长17.81%,同比下降11.71%;销售239.41万辆,环比增长13.82%,同比下降11.55%。其中,乘用车生产202.48万辆,环比增长18.74%,同比下降11.86%;销售206.05万辆,环比增长15.12%,同比下降12.04%。商用车生产33.14万辆,环比增长12.39%,同比下降10.82%;销售33.36万辆,环比增长6.38%,同比下降8.39%。
1-9月,汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆,同比增长0.87%和1.49%,增速分别比1-8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。其中乘用车产销1735.07万辆和1725.97万辆,同比增长0.13%和0.64%;商用车产销314.07万辆和323.09万辆,同比增长5.17% 和6.31%,产销增速比上年同期明显回落。
乘用车产销情况
9月,在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车产销增速略低,其他三大类品种均呈快速增长;与上年同期相比,四大类品种产销均呈下降,交叉型乘用车降幅更为明显。9月,基本型乘用车(轿车)产销环比增长18.12%和11.63%,同比下降9.62%和13.38%;运动型多用途乘用车(SUV)产销环比增长17.77%和18.33%,同比下降14.38%和10.10%;多功能乘用车(MPV)产销环比增长33.12%和23.20%,同比下降7.77%和11.39%。
1-9月,基本型乘用车(轿车)产销841.28万辆和842.62万辆,同比增长0.23%和1.29%;运动型多用途乘用车(SUV)产销737.14万辆和723.50万辆,同比增长4.21%和3.92%;多功能乘用车(MPV)产销124.44万辆和126.14万辆,同比下降15.20%和13.06%。
商用车产销情况
9月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销各有增长;与上年同期相比,客车和货车产销均呈一定下降。9月,货车产销环比增长10.85%和6.40%,同比下降10.71%和7.86%。其中:重型货车产销7.21万辆和7.77万辆,环比增长8.34%和8.21%,同比下降29.69%和23.12%;中型货车产量环比增长6.63%,销量下降10.39%,产销同比分别下降46.63%和42.66%;轻型货车产销环比增长16.78%和12.94%,产量同比下降2.02%,销量增长0.21%。客车产销环比增长23.60%和6.21%,同比下降11.58%和11.97%。其中:大型客车产销环比增长24.81%和30.54%,同比下降7.83%和1.59%;中型客车产销环比增长43.43%和19.81%,同比下降11.09%和23.62%。
1-9月,货车产销280.14万辆和289.78万辆,同比增长6.21%和7.61%。其中:重型货车产量同比下降1.18%,销量增长2.44%;中型货车产销同比下降16.08%和13.62%;轻型货车产销同比增长11.85%和13.28%。客车产销同比下降2.74%和3.75%。其中:大型客车产销同比增长5.54%和5.25%;中型客车产量同比增长0.70%,销量下降2.91%。
新能源汽车产销情况
9月,新能源汽车产销分别完成12.70万辆和12.12万辆,比上年同期分别增长64.43%和54.79%。其中纯电动汽车产销分别完成9.97万辆和9.42万辆,比上年同期分别增长56.08%和46.98%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.70万辆,比上年同期分别增长104.32%和89.97%。
1-9月,新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,比上年同期分别增长73.05%和81.05%。其中纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆,比上年同期分别增长58.94%和66.19%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆,比上年同期分别增长138.04%和146.87%。
汽车生产企业销售情况
9月,汽车销量排名前10位的企业依次是:上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。这10家企业9月总销量占汽车销售总量的90.26%。
1-9月,汽车销量排名前10位的企业依次是:上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。这10家企业1-9月总销量占汽车销售总量的89.05%。
经济运行特点
(1) 汽车产销同比略有下降;
(2) 乘用车销量明显低于上年同期水平;
(3) 商用车产销保持平稳;
(4) 新能源汽车同比高速增长;
(5) 中国品牌乘用车市场份额下降;
(6) 前10企业增速高于行业;
(7) 汽车出口同比较快增长;
(8) 重点企业经济效益增速低于同期。
(中国汽车工业协会)
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