2018年8月全球造船业月报

1、1-8月新签订单同比上升20.09%

根据克拉克森最新数据统计，2018年8月份全球新签订单50艘，共计1351220CGT。与2018年7月份全球新签订单68艘，共计2241782CGT相比较，数量环比减少18艘，修正总吨环比下跌39.73%。与2017年8月份全球新签订单59艘，共计709706CGT相比较，数量同比减少9艘，修正总吨同比上升90.39%。

从船型上来看，散货船12艘，共计910500载重吨；油船2艘，共计228000载重吨；化学品船1艘，共计50000载重吨；集装箱船23艘，共计55120标箱；液化气船7艘，共计1041600立方米；其他船型4艘，共计39401CGT；海工船1艘，共计10120CGT。

从订单类型来看，散货船新签8艘卡姆萨尔型散货船和4艘大灵便型散货船；油船新签2艘阿芙拉型油船；集装箱船新签18艘次巴拿马型集装箱船、2艘灵便型集装箱船和3艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，8月份全球新船订单50艘，合计1351220CGT，其中中国船厂接获29艘，合计614647CGT；日本船厂接获8艘，合计182128CGT；韩国船厂接获10艘，合计539201CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的45.49%、13.48%和39.90%。

今年前8月，全球船企接获新船订单669艘，合计47677848载重吨，与2017年同期的新签订单786艘，合计39702923载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌14.89%和上升20.09%。从船型上来看，散货船154艘，共计17667500载重吨；油船84艘，共计15654399载重吨；化学品船46艘，共计1865386载重吨；集装箱船106艘，共计599010标箱；液化气船69艘，共计8435800立方米；海工船56艘，共计483122CGT；其他船型154艘，共计3133417CGT。从国家来看，中国新签订单298艘，合计6118839CGT；日本新签订单87艘，合计2041315CGT；韩国新签订单169艘，合计7463676CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的34.22%、11.42%和41.75%。

2、8月份全球手持订单3049艘

数据统计显示，截至2018年9月9日，全球船厂手持订单3049艘，共计77139650CGT。和8月份3099艘合计77333081CGT相比，手持订单数量环比下跌1.61%，修正总吨环比下跌0.25%。

其中，中国船厂手持订单量为1549艘，共计28636722CGT，艘数占全球市场份额的50.80%，CGT占37.12%；日本船厂的手持订单量为518艘，共计13411211CGT，艘数占全球市场份额的16.99%，CGT占17.39%；韩国船厂的手持订单量为419艘，共计18498210CGT，艘数占全球市场份额的13.74%，CGT占23.98%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为737艘，共计81089364载重吨；油船手持订单量为707艘，共计69173394载重吨；集装箱船手持订单量为359艘，共计2411714TEU。

3、8月份完工量环比下跌14.28%

今年8月份，全球船厂共交付新船87艘，共计5759159载重吨。与2018年7月份全球新船交付订单133艘，共计6718846载重吨相比较，数量环比下跌34.59%，载重吨环比下跌14.28%。与2017年8月份全球船厂共交付新船132艘，共计5065497载重吨相比较，数量同比下降34.09%，载重吨同比上升13.69%。

从船型来看，散货船的交付数量为14艘，共计1791942载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计118640TEU；油船的交付数量为10艘，共计1612524载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计417491载重吨；液化气船交付数量为3艘，共计502909立方米；海工船交付数量为20艘，共计369115载重吨；其他船型交付数量为14艘，共计45540载重吨。

2018年1-8月全球船厂共交付新船1181艘，共计58966888载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1500艘，共计75854315载重吨相比较，数量同比下降21.27%，载重吨同比下跌22.26%。

从船型来看，散货船的交付数量为210艘，共计20073844载重吨；集装箱船的交付数量为132艘，共计1035555TEU；油船的交付数量为173艘，共计18058222载重吨；化学品船的交付数量为124艘，共计3217923载重吨；液化气船交付数量为69艘，共计7581587立方米；海工船交付数量为307艘，共计1129958载重吨；其他船型交付数量为166艘，共计972176载重吨。

4、三大船型新船价格均有所上升

8月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升2点、1点和2点至130点、152点和80点。

除好望角型散货船新船价格持平上月外，其余各船型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格为4800万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升50万美元、50万美元和45万美元至2750万美元、2600万美元和2155万美元；

油船各船型新船价格均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升50万美元、100万美元、25万、25万美元和25万美元至9000万美元、6000万美元、4775万美元、4375万美元和3575万美元。

集装箱船各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升200万美元至9850万美元、1.14亿美元和1.30亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升125万美元和200万美元至3875万美元和6600万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格上升125万美元至3425万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升50万美元和25万美元至1900万美元和2625万美元。

（国际船舶网）

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