新能源汽车势不可挡将成主流，传统燃油汽车还有反击之力吗？

新能源汽车势不可挡将成主流，传统燃油汽车还有反击之力吗？如果是在6年前的话有人要是给你说新能源汽车会打败传统燃油汽车成为以后的主流，相信很多的人都会感觉开什么玩笑呢，但是现如今这个情况也逐渐的在变为现实，一方面也是因为国六排放标准即将在2019年开始实施，而且国六标准也将于欧六标准接轨这对目前的很多传统燃油汽车的车企来说国六的排放也算是摆在他们面前的一道难关。

其实现在来说虽然新能源的汽车发展势头非常的迅猛，可能以后也会非常的主流，但是不争的事实是现在大部分的新车销量实际上还是来自于传统燃油汽车，那么这些传统动力汽车产业在将来国六排放标准到来的时候又该如何应对？

针对于这个以后将要面临的问题很多的汽车产业也都给出了非常接近的答案，就是通过减少缸数和减少排量的方式给大幅度降级传统内燃机的体积和废气的排放，用这样的方式来达到苛刻的排放标准和逐渐严格起来的企业碳排放指标，而在于减少缸数的这个环节上，很多的厂家也也已经达成了初步的共识，现在比较流行的直列四缸改为直列三缸发动机，可能以后还会陆陆续续的有直列双缸或者是单缸的发动机吧。

除了以上的减少缸数的办法之外，行业也是已经给出其他答案，那么至于减少排量这个更有效的方式，业界又是怎么做的呢？我们先来了解一下为什么说减少排量要比上面说到的减少缸数要更加有效，想必大家也都知道发动机排出废气的多少直接取决于发动机的排量，排量越大废气量自然越大，相信大家对于这个也是非常好理解的，那么减少缸数可以让发动机减轻重量这样也达到了使油耗降低的作用，但是如果直接减低排量的话所能带来的节能效果会更加的直接，其实这样的问题很多企业很早的时候也都有了共识，比如像前几年很流行的可能是1.8T发动机而现在基本上所有的厂家也都把重点放在了1.4T甚至是1.2T了。

现如今面对着新能源汽车的不断冲击传统的燃油汽车的潜力也是被一次又一次地压榨，我相信未来几年传统的燃油汽车会有一个发展的大趋势那么燃油汽车的技术进步是绝对不会因为新能源汽车的巨大优势而停滞不前。

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