2018年6月全球造船业月报

1、1-6月新签订单同比上升17.51%

根据克拉克森最新数据统计，2018年6月份全球新签订单62艘，共计1349913CGT。与2018年5月份全球新签订单60艘，共计1430519CGT相比较，数量环比增加2艘，修正总吨环比下降5.63%。与2017年6月份全球新签订单117艘，共计2617780CGT相比较，数量同比减少55艘，修正总吨同比下降48.43%。

从船型上来看，散货船13艘，共计1079900载重吨；化学品船6艘，共计290000载重吨；集装箱船8艘，共计15600标箱；液化气船5艘，共计551300立方米；其他船型28艘，共计503349CGT；海工船2艘，共计32053CGT。从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船、6艘巴拿马型散货船和2艘灵便型散货船；集装箱船新签2艘次巴拿马型集装箱船和6艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单62艘，合计1349913CGT，其中中国船厂接获37艘，合计570664CGT；日本船厂接获3艘，合计64840CGT；韩国船厂接获18艘，合计527097CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.27%、4.80%和39.05%。

2018年上半年新船订单472艘，合计35222565载重吨，与2017年同期的新签订单602艘，合计29973454载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌21.59%和上升17.51%。从船型上来看，散货船103艘，共计12543800载重吨；油船70艘，共计12859959载重吨；化学品船36艘，共计1466496载重吨；集装箱船66艘，共计449832标箱；液化气船42艘，共计4841900立方米；海工船36艘，共计385906CGT；其他船型119艘，共计2238665CGT。从国家来看，中国新签订单211艘，合计4492220CGT；日本新签订单59艘，合计1468813CGT；韩国新签订单119艘，合计5047999CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的35.98%、11.76%和40.43%。

2、6月份全球手持订单3026艘

数据统计显示，截至2018年7月9日全球船厂手持订单3026艘，共计75915891CGT。和2018年6月11日统计的3102艘，合计77721304CGT相比，手持订单数量环比下跌2.45%，修正总吨环比下跌2.32%。

其中中国船厂手持订单量为1548艘，共计28770076CGT，艘数占全球市场份额的51.16%，CGT占37.90%；日本船厂的手持订单量为537艘，共计13965528CGT，艘数占全球市场份额的17.75%，CGT占18.40%；韩国船厂的手持订单量为404艘，共计17490715CGT，艘数占全球市场份额的13.35%，CGT占23.04%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为722艘，共计80712873载重吨；油船手持订单量为733艘，共计70722731载重吨；集装箱船手持订单量为360艘，共计2515278TEU。

3、6月份完工量环比下降37.61%

数据统计显示，2018年6月份全球船厂共交付新船108艘，共计5406631载重吨。与2018年5月份全球新船交付订单133艘，共计8665999载重吨相比较，数量环比下跌18.80%，载重吨环比下降37.61%。与2017年6月份全球船厂共交付新船188艘，共计9663780载重吨相比较，数量同比下降42.55%，载重吨同比下跌44.05%。

从船型来看，散货船的交付数量为27艘，共计2481117载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计100328TEU；油船的交付数量为7艘，共计897540载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计225171载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计930700立方米；海工船交付数量为28艘，共计122723载重吨；其他船型交付数量为16艘，共计74260载重吨。

2018年上半年全球船厂共交付新船893艘，共计46001501载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1161艘，共计60852639载重吨相比较，数量同比下降23.08%，载重吨同比下跌24.41%。

从船型来看，散货船的交付数量为168艘，共计15523333载重吨；集装箱船的交付数量为101艘，共计834098TEU；油船的交付数量为135艘，共计14053306载重吨；化学品船的交付数量为87艘，共计2283236载重吨；液化气船交付数量为59艘，共计6324420立方米；海工船交付数量为232艘，共计775627载重吨；其他船型交付数量为111艘，共计747358载重吨。

4、三大船型新船价格均有所上升

数据统计显示，6月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升3点、2点和1点至128点、150点和77点。

6月份，各船型散货船新船价格环比均有所上升，其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格上升50万美元、50万美元、50万美元和45万美元至4800万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元；

油船新造船价格，除灵便型油船新船价格持平上月外，其余各船型油船新船价格均有所上升，其中灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为3525万美元；VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别上升150万美元、50万美元、100万和25万美元至8850万美元、5900万美元、4700万美元和4325万美元。

集装箱船新船价格，各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升0万美元、50万美元和50万美元至9600万美元、1.115亿美元和1.275亿美元;巴拿马型集装箱船（4800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升50万美元和0万美元至4800万美元和6350万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格上升100万美元至3250万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升50万美元和75万美元至1825万美元和2575万美元。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。