由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

为什么很多人都说电动汽车就是污染转移,根本就是假的新能源汽车


新能源汽车日益被大家关注,而纯电动汽车更是被推上了议论的风口浪尖。很多人都说新能源汽车目的就是为了在驾驶过程中降低排放,但是根据能量守恒定律,电的生产过程现在主要依靠火电,一样会消耗煤炭,同样会产生碳排放。所以有人说纯电动车只是节约了石油资源,并没有对环保做出特别贡献,属于假的新能源汽车。当然发电还有风电、核电、光伏发电等等,但是现在主要还是火电。

纯电动汽车是否有效减少了碳排量

燃油与电能是两个能源消耗路线,只要计算一下效率高的自然碳排量就少。美国是核电,特斯拉在美国每公里碳排放大概在122g,算是环保节能车型。但是我国主要以煤来发电,特斯拉在中国每公里碳排放大约在175g,其实是高于传统燃油车的(传统燃油车每公里150到160g)。在日本发电也是以火电为主,电动汽车间接造成的碳排量其实与传统内燃机没有什么区别。按照现在的发电方式计算,电动汽车几乎没有什么意义,改善内燃机其实可以轻松超越电动汽车。

电动车使用的电池材料也没有减少环境负担,比如镀、铜、镍等化合物都是从土壤中开采出来的,加工的同时会释放出毒废物,开采矿产过程中会对空气和地下水造成污染。

为什么我国要大力发展纯电动汽车

我们必须要清楚,虽然现在我国汽车的保有量在不断上升,但是到饱和还有一段距离,面对着日益庞大的石油消耗,国家如何满足未来4亿辆汽车、5亿、6亿辆汽车的燃油需求呢?电动汽车用电,无论是火电、核电、水电、光伏等等,无论是清洁电力还是不清洁电力,都是掌控在自己手里,也就是说自己的资源满足自己的电力需求。如果是石油那就不同了,我国不是石油大国,需要依靠大量进口石油,如果未来遇到能源危机怎么解决?

面对着日益庞大的汽车数量,如果转型为电动车,那么国家只要考虑如何增加发电量就可以,远比增加石油进口量要安全得多。况且未来电动车有很大的清洁潜力,电能来源也会越来越多样化,虽然目前依然是烧煤,但是随着清洁能源发电设施的增加,可控性要比石油强多了,所以未来电动汽车依然会是发展的主流趋势。

电动汽车是否环保

抛开能源问题,弃车是否节能看的就是发动机效率,那么燃油发动机理论最高效率为50%,实际只有30%到40%。电动机理论最高效率为88%,实际使用效率超过60%。从驾驶效率来看,城市道路中的确是电动汽车效率更有优势。

电动汽车速度越低越省电,这符合能耗趋势,而大部分的燃油发动机经济时速在60到100公里之间。而电动汽车普遍标配了制动能量回收装置,电能的优势就是能量转化更容易,所以更容易视线机械能转化电能,电能转化机械能的双向转化。而普通的燃油机并不能具备这样的特性,除非一些豪华车型以及一些特殊车型才可以,所以从能量回收来看,在拥挤的城市道路中电动车更节能。




声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题