航空领域发展激光“帮了不少忙”

在现在航空业中，一个涡轮引擎可能会有多达数百万计个孔，这些孔主要用于帮助器件在运转过程中及时散热。孔的厚度、角度、直径、形状各不相同。在航空领域钻孔应用中，新型光纤激光器是一种更快，更灵活、更稳定，也更具成本优势的选择。

今天小编为大家推荐几篇关于激光技术在航空领域发展及使用的文章。

航空领域发展激光“帮了不少忙”

POTEZ航空公司是一家具有悠久历史的家族企业，其创始人Henry Potez是著名的飞机设计师，曾完成过许多经典飞机机型的设计。POTEZ主要从事各种复杂航空结构件、机舱配件以及内饰部件的设计和生产，目前是全球多家核心飞机制造商的重要合作伙伴，具备对金属和复材部件进行设计、生产、装配的能力，并可提供高附加值的生产服务..

激光无处不在，宇宙尽展其能丨通快五大航天应用技术

目前，环地球轨道上运行的卫星约有 8,000 颗，每年新增数量接近 2,000 颗。预计到 2030 年，运载火箭发射次数将增至 200 次。航天领域意味着巨额的资金投入，而这些资金将会流向掌握关键加工技术的企业。例如拥有 5 大航天激光应用技术的通快集团（TRUMPF）。

FARO Vantage 激光跟踪仪在航空 MRO 中的重要性

精密测量保驾每一次的飞行

强强联合！Leica AT960 携手QUINDOS合力破解大型风机齿轮检测难题

在“双碳”政策的推动下，可再生清洁能源已成为未来发展的重点领域和主要布局点，风电行业也因此迎来了飞速发展。截至2024年6月底，全国可再生能源发电装机容量已达到16.53亿千瓦，未来的发展前景持续向好。

API Radian激光跟踪仪在商业航天领域的应用

近年，国内的民营航天取得了巨大的进步，多个商业航天公司都成功发射了大推力商用火箭，国内市场欣欣向荣。API激光跟踪仪广泛应用在航天装配测量过程中，特别是在液体火箭发动机的生产过程中，跟踪仪的作用尤为重要。国内多家民营航天企业都从中获益。

API Radian激光跟踪仪在航空复材检测领域的应用

飞机蒙皮是构建飞机气动外形的重要组成部分，具有尺寸大、种类多、易变形、待测特征复杂等特点。由于直接承受空气动力，蒙皮零件的设计、制造和质量检测在飞机生产制造过程中至关重要。随着我国航空制造领域的发展，依靠胎模固定蒙皮配合人工经验的传统方法已经无法满足飞机检测中高精度、高可靠性要求，相应的数字化检测技..

海克斯康智造升级 | 从设计优化到检测维修，计量护航不止精准

航空产品复杂度高，例如一架飞机动辄几十上百万个零部件，且制造精度直接关联飞行安全，因此航空制造业一直是高新技术最集中的高端制造业，代表着一个国家最高工业制造水平。

AGV机器人携手高效测量系统，变革航空大型工件制造工艺标准

航空航天行业现已迈入自动化与数字化的高速发展阶段，在生产制造过程中迫切需要更高效、更易操作的生产方法，而UniFix便是以解决这一问题为最终目标而制定的研发项目。

直播预告 | Leica激光跟踪仪与SA软件：大尺寸测量的明星搭档

作为大尺寸测量的明星产品，Leica激光跟踪仪同时支持探测和扫描应用，具备6自由度实时监控功能，适用于测量室、车间现场乃至户外的各种环境，是一款便携性能好、环境适应性强、高精度、大量程、可实现数字化测量的理想设备。

航空发动机关键材料激光增材制造

航空航天是增材制造(AM)发展的关键市场驱动力，因为其高价值的零件往往需要多品种小批量生产、高度集成的复杂结构和快速高效的制造流程。激光增材制造(LAM)航空发动机材料近年来取得了快速而显著的进展，包括先进的高强度钢、镍基高温合金和钛基合金等。尽管新兴材料(如高/中熵合金和异质结构材料)具有良好的机械性能，但在..

海克斯康：航空制造业数字化转型从哪开始？

数字化转型早已成为行业公认的发展战略。对于制造商来说，想要成功地实施数字化战略，挑战之一就是转型的规模问题。尽管智能制造潜力巨大，但研究表明，只有不到30%的数字化转型项目取得了成功，而这些公司成功的要点在于从确定项目计划之初就关注预期效果。所以，能否从数字化转型中获益是企业关注的焦点问题。

API测量服务帮助FlyingS公司大幅提升机床精度、解锁全新业务领域

突破！海克斯康激光跟踪技术为航空工业提供自动化检测方案

由于航空部件存在尺寸大、精度高、材料特殊等特点，使得借助非接触扫描系统实现自动化检测一度成为行业的难题。海克斯康在计量领域拥有丰富的实践经验，INSPHERE公司则在空客、GKN等诸多航空客户中，拥有大量自动化集成应用的成功案例，近期双方共同合作，推出了在线标准工位产品——Leica非接触式自动检测系统，为先进的航..

2021年中国超快激光行业产业链现状及应用市场需求分析航空航天领域应用不断发展

历经多年的发展，激光技术已广泛应用于各行各业，我国激光器行业已初步形成完整、成熟的产业链分布，超快激光作为激光行业的细分行业，上游主要包括激光材料及配套元器件，下游则以工业微加工、科研应用、精准医疗、航空航天、增材制造等领域应用为主，是连接超快激光产品消费市场的重要环节。

API SFIS智能工厂测量解决方案助PAG公司实现航空器部件测量自动化与闭环控制

SFIS智能工厂测量解决方案助PAG公司实现航空器部件测量自动化与闭环控制

激光焊接系统助力航天航空事业发展

近日，国内首台80吨级液氧甲烷火箭发动机200s全系统试车圆满成功。这台被誉为火箭心脏的“庞然大物”正是由大族激光智能装备集团研发的RK1Z激光焊接设备焊接完成的。由大族激光技术团队集数年之功在夹层喷管技术取得重大技术突破，实现了航天领域异种金属三维曲面全自动激光焊接。这也是我国首次将激光焊夹层喷管工艺运用在..

【学科普及】激光3D打印助力高强韧钛基构件制造

南京航空航天大学的顾冬冬（Dongdong Gu）教授团队利用CNTs或石墨烯，通过选区激光熔化（selective laser melting，SLM)增材制造工艺调控CNTs与Ti基之间的原位化学反应，借助于激光增材制造的超高温、超快熔化/凝固速度等特征，使CNTs完全与Ti反应，变缺点为优点，以原位生成的纳米TiC增强相强化钛基体。文章的亮点是突破性..

激光焊接在航空航天工业中的应用

激光焊接在航空航天工业中的应用以上就是激光焊接在航空航天工业中的应用，激光焊接的最大优点是其能量集中，形成焊接接头深宽比大、焊接变形较小。随着激光光束质量的不断改进，激光焊接现已成为一种成熟的焊接方法，广泛地应用于国民经济和国防建设的不同领域。

穿山越海，海克斯康Leica激光跟踪仪为盾构机驱动箱精度护航

盾构机被广泛应用于城市地铁建设、海底和山脉隧道施工中；随着科学技术的不断发展，目前盾构机已经成为集机、电、液、计算机控制以及光学等多领域技术为一体的大型施工设备, 然而受复杂地质环境和严苛施工条件的影响，因此必须对设备的质量和可靠性加以严格控制。

蔡司“力量” | 走进DMG MORI全球工厂，不畏高精尖挑战

位于德国的弗朗顿工厂，占地面积超过75,000m2 ，生产超过50种机型，具有丰富的大型加工中心生产经验。而位于弗朗顿工厂的DMG MORI航空航天卓越技术中心，从项目初期便开始参与客户的产品开发、新生产单位和新工厂的筹划，能够为航空航天领域的客户设计开发理想和全集成的生产解决方案。

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航空领域发展激光“帮了不少忙”