新能源大势已来，这四款车就是代表 新能源 新未来

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”这句话用在大多数看了这次北京车展的媒体同行或者是消费者朋友们身上，都是再合适不过了。两年一次的北京国际车展，多少都对之后几年的车市趋势有着不同程度的影响，而这一次，也同样蕴藏着一次变局。

那么这次北京车展带来了怎样的趋势？这无疑是一个老生常谈却又新意满满的问题，这一点其实从曾经在各个传统车企任职的大佬最新的职位变动就可以看出端倪。他们纷纷出现在各种各样的新兴品牌展台上，比如蔚来、威马等等等等，这些在行内人看来似乎已经见怪不怪，而这也侧面反映出新能源在接下来的汽车行之中将迎来较大的发展。

如果以两年一届的北京车展为时间点去鉴证新能源汽车的发展，无疑它是最好的鉴证人。八年前的第12届北京车展，共计90余辆新能源车型参展，当时的新能源市场可以说还是雏形阶段，所以不少车型都停留在概念车的阶段。而时间移至2017年，我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆，占全球累计销量的52.9%。从2015至2017年连续3年产销量位居全球首位，由此可见，我国新能源汽车已经迎来华丽蜕变。

今年北京车展上共展出174台新能源量产车型，其中纯电动车型占到七成以上，相比八年前的北京车展，新能源量产车的数量翻了一倍之多。而来自中国品牌的新能源车型，在本届车展上也展出了124台，占据了车展新能源车型70%的份额。

作为全球最大的新能源汽车市场，各家车企必然相当重视，纷纷把自己最好的产品展示出来。今天，我们就来看看在本届北京车展上，有哪些极具看点的新能源车吧！

蔚来ES8

蔚来ES8的6座版车型在本次车展正式亮相，该车基于蔚来ES8 7座版车型打造而来，定位依然为中大型SUV，它的到来可以为消费者提供更多选择。外观方面，蔚来ES8 6座版的外观和7座版保持一致，并没有做出任何调整。该车采用了“X-bar”设计语言，整体风格动感时尚，侧面来看，新车采用时下流行的悬浮式车顶设计，较高的腰线使得侧面非常有冲击力。

动力方面，6座版和7座版车型一致，均搭载纯电动驱动系统，综合工况下续航里程达355km，60km/h等速续航里程为500km，百公里加速仅需4.4s。该车使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，并全系搭载主动调节式空气悬挂。蔚来ES8车主全部享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费道路救援、终身免费异地加电四项服务。

威马EX5

自4月20日威马汽车亮相以来，威马汽车一直是这段时间新能源汽车领域的话题。威马EX5共推出了6款车型，售价为16.65-29.88万元，补贴后（国补＋地补以北京为例）售价为9.90-21.63万元。

威马EX5采用相对简洁的设计语言，全封闭式前脸设计颇具新能源车型特色，一条黑色装饰面板将两侧头灯连接起来，面板上设置的威马LOGO可以显示车辆的充电信息。另外，新车在驾驶席一侧还配有可交互车窗，该车窗可显示车辆电池信息、续航里程及行程，科技感相当强。

动力方面，威马EX5采用纯动力驱动。官方数据显示，威马EX5综合工况下的续航里程达450公里，最大续航里程可以达到同级领先的600公里。

拜腾 Concept

拜腾Concept定位为豪华智能中型SUV，整体看上去尽显高端SUV的奢华质感。拜腾Concept直接取消常规燃油车的进气格栅，前脸看上去更加威武霸气，车顶下滑流线造型，延伸至车尾，彰显时尚年轻运动气质。

除外观设计之外，最吸引人的就是独具一格的49英寸全面屏了，另外还有方向盘中心的一大块屏幕，可谓是彻底打破了传统汽车中控设计风格，B柱上还有“人脸识别解锁”功能，凸显强烈的时尚未来感。

拜腾Concept搭载71kwh和95kwh电池组，续航最高达为520公里，四驱版本达到476马力前后双电机组合，快充模式下，30分钟可充满80%电量。

特斯拉 Model 3

Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更为简洁，但价格也更亲民的电动车。Model 3的车身尺寸更为紧凑，但智能化的设计得以将Model 3内部空间最大化，使其能够舒适地容纳五名成年人及他们的全部物品。得益于对科技的独到理解，特斯拉在Model 3车型上呈现了清新的内饰设计——车内的物理按键以及功能全部整合到了15英寸中央触控屏上，为驾驶者带来更为宽阔的视野以及舒适的驾乘感受。

动力上Model 3也拥有同Model S和Model X一脉相承的特斯拉“基因”，标准里程电池车型0-96公里/小时加速时间仅为5.6秒，长续航电池车型则仅为5.1秒。

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