空气污染、能源短缺,这两个是被专家时常挂在口中说是新能源汽车的发展原因,可是真的是只是这样吗?
世界上千百种行业,其实各门各道都息息相关。在全球智能化的发展下,在燃油汽车无法达到一体智能化的情况下,新能源汽车应时代而诞生,电池系统、电控系统无一不是为一体智能化做桥接准备。
新能源汽车因此也必定是未来汽车发展的主力军。当然,现在还处于发展阶段,来势汹汹,但缺点同样明显。
— 续航里程。国内新能源汽车相比国外起步较晚一步,在续航里程上,能达到 300km 就已经算是一辆不错的新能源汽车,加上天气、路况、电池等各方面因素影响,续航里程还会有所偏差。前端时间上市的北汽新能源 EX360 最大续航里程达到 398km ,在北京市区一日游,跑跑临省没有问题。但这需要你在前一天把电充满,如果没有充满电,你又正好开到一个没有充电桩的地方,恐怕只能打电话叫拖车了。
— 电池寿命。一辆新能源汽车的核心部分就是电池,没有了电池,就如同人类没有心脏一样。同样,这个问题也出现在新能源二手车上,由于电池有使用寿命,导致新能源二手车在知名二手车交易平台等价格要比燃油汽车低非常多,比如一辆 10 万元买的北汽新能源 EX360 ,在未开满三年的情况下,二手车市场也只会给 20% - 30% 的价格。专业评估及置换的平台目前在我国还非常少。现在虽然也有类似优电科技推出的“焕新计划”可以保障购买新能源汽车三年内保值 5 折,提供良心售后,却没有办法解决电池根本问题。
— 充电时间长。一般来说,给一辆燃油汽车加满油大概不到十分钟。而给新能源汽车充电,慢充需要 8 小时,快充也至少需要 1 个半小时。为了让电池寿命达到更长,在不着急的情况下,还是建议车主选择慢充的方式。这样一看,时间成本上要浪费不少。
技术就是为了更改缺点而发展,政策同样是为了解决难题而提出。
尽管新能源汽车在现在发展阶段还有不少缺点,但是也会有佼佼者出现,上面所提到的北汽新能源 EX360 可以在车上只能查找附近充电桩,这一点可以为车主解决不少烦恼,同时北汽集团将在北京投放 2.5 万个充电桩,也就是说,只要你不讲车子开到荒郊野岭,那你的周围一定会有充电桩。
担心电池寿命的车主,应该想一下新能源汽车更新迭代的速度。只要可以保证新能源汽车的残值率,三年一换其实完全没有问题。
新能源汽车绝对不是披着羊皮的狼,而是一只正在学会成长的狼。
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