“国标”助力 中国新能源汽车加速

我国将力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列，路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。——《汽车产业中长期发展规划》

2018年3月27日，工信部装备工业司连发两个文件：《2018新能源汽车标准化工作要点》和《2018年智能网联汽车标准化工作要点》，这意味着我国的新能源汽车和智能网联汽车将做到有“标”可依。

在新能源汽车方面，文件中提到，我国计划在2018年完成电动汽车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作；完成燃料电池汽车标准审查和报批；推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订；完成电池管理系统和车载充电机标准起草。

同时，要求密切跟踪研究全球新能源汽车行业动态，积极利用好中德、中欧、中美、中日、APEC汽车对话等双边多边合作机制，加强与“一带一路”沿线国家的沟通与交流，促进我国新能源汽车标准的兼容与开放。

在智能网联汽车方面，文件中指出，2018年加快推进先进驾驶辅助系统（ADAS）标准的指定；统筹推进全景影像监测、驾驶员注意力监测、车门开启盲区监测、后方穿行提示、只能限速提示、夜视系统等6项信息感知类标准预研，适时提出立项；尽快完成驾驶自动化分级标准立项及研究工作，启动自动驾驶测试场景、人机交互失效保护等自驾驶通用标准的预研。

随着政策与市场的助推，中国新能源与智能网联的发展正逐步由理想化走向产业化。不过面对两大新的技术形势，无论是整个汽车行业还是企业，均没有固定的模式可以借鉴。但毫无疑问的是，新能源和智能网联已成为当下汽车领域最大的风口，也是全球资本疯狂追求的对象。

从造车大军的阵营来看，可谓泾渭分明，既有蔚来、小鹏汽车、威马这样的资本新贵，也有华丽转型的传统造车企业，比如上汽、吉利、华泰汽车等。无论是传统老兵还是资本新贵，摆在大家面前的机会是一样的——都面临着千载难逢的良机，正如华泰汽车集团董事长张宏亮所说的：“在前几次工业革命浪潮中，中国都是努力追赶者；在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中，中国要力争做并驾齐驱者，部分领域甚至要立志成为引领者。做大做强中国的新能源汽车产业，没有比中国市场更好的机会，没有比现在这个时间节点更好的时机，我们一定牢牢把握这难得的机遇，不容错失。”

最早介入新能源汽车研发 竞争优势显著

机会只青睐有准备的人。在我国汽车产业界，华泰是最早介入新能源汽车研发的车企之一。早在2009年，华泰汽车就开始大力投入新能源汽车的技术研发工作，通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有了核心技术及自主知识产权，在行业内竞争优势显著。

在电池方面，华泰与亿纬锂能达成战略合作，投资成立华泰亿纬电源有限公司，专业生产新能源汽车动力电池。目前正在建设中的动力电池模组及PACK自动化项目，预计今年10~12月份建成投产，可年产40亿瓦时动力电池模组及PACK锂电池，为华泰新能源汽车进行配套。

在电机的环节，华泰也已与上海电动和深圳大地和签署了合作意向书，合资建立电驱动公司；在整车控制器方面，华泰自主开发了16位和32位整车控制器，并已批量应用超2万套。

在混合动力领域，华泰汽车也颇有建树。华泰汽车在推出国内首款纯电动SUV的同时，还拥有将控股的曙光股份旗下的中国知名品牌——黄海客车，成熟领先的城市物流车——黄海瑞图；此外，华泰汽车还将推出混合动力SUV，形成了纯电动与插电混动“两条腿走路”的新能源既定方针。

在华泰的最新战略中，新能源汽车是重要支撑点。华泰汽车“23321”的整体发展战略很明晰：立足传统汽车，主攻新能源汽车；重点持续发力SUV、轿车、皮卡三个主力车型；强化变速器、发动机以及车桥方面的优势；同时深耕国内市场，拓展国际市场，最终将华泰汽车打造成为中国一流的自主品牌汽车集团。

华泰汽车集团董事长张宏亮表示，未来几年，是中国新能源汽车发展的最关键期，坚持自主研发，是中国走向汽车强国之路的唯一选择。作为中国自主汽车品牌的中坚力量，华泰新能源系的快速壮大，使得集团的产品格局进一步优化。

紧跟国家发展战略 打造智能网联国民车

可以说，华泰汽车是国内最早发展智能互联的主机厂之一，早在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁道格拉斯•戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰汽车的智能交互、中央集成控制、后台大数据平台及无人驾驶系统的研发工作，都在稳步推进当中。

除此之外，华泰汽车还与百度进行全面战略合作，将推出圣达菲EV无人驾驶车，智能驾驶超过L2级别，具备小度、车联网、激光测距、自动驾驶、全自动（主动式）泊车系统等。

业内专家认为，未来汽车产业的发展趋势应该是传统汽车企业与互联网企业的深度融合、协同创新，华泰汽车在探索从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型升级的过程中，已将“智能化”战略定为主线之一。不管是已经上市的圣达菲EV380，还是即将亮相的圣达菲7 XEV520、混合动力车型和正在研发的纯电动MPV，走的都是智能网联“国民电动车”路线，品质优良的同时，坚持价廉物美、普惠大众的原则！

依托领先核心技术 完善“一带一路”布局

华泰汽车集团董事长张宏亮说，只有加速实施国际化战略，加快拓展海外市场步伐，才能在激烈的市场竞争中寻找新的突破点。近年来，在研发加速、质量提升的基础上，华泰汽车紧跟“一带一路”的国家战略，依托领先的核心技术，以“技术导向、互利共赢”的国际化战略方针，实现了海外市场的快速布局。

在不断完善国内市场布局的同时，华泰汽车制定了陆路、海路双线并举的“走出去”战略。华泰汽车相继非洲、中东、东欧、南亚、中南美等重点区域建立了经销渠道，更全面深入俄罗斯、安哥拉等地设立合资公司进行整车生产，并计划在印度、印尼、伊朗、阿尔及利亚、哥伦比亚等国投资建厂，未来将形成十大海外基地，促成国际生产基地布局。

此外，作为具有全球战略眼光的车企，华泰汽车还与伊朗瑞盖汽车集团、巴基斯坦卡里沃公司达成了共同开发伊朗、巴基斯坦，以及西亚市场的战略合作协议。这进一步推动了华泰汽车以国内核心技术为主导、以海外销售为动力的新时代战略新格局。

写在最后

2017 年，我国新能源汽车产销达 80 万辆，同比增长超 50%；2018 年 2 月公布的新能源汽车新政，以及工信部装备工业司近日连发的两个文件，预示着我国的新能源汽车以及智能网联汽车进入了更加群雄并起的战国时代，竞争必然会更加激烈。

在群雄逐鹿中，谁能笑到最后？华泰汽车已经做好准备迎接各种挑战，正如华泰汽车董事长张宏亮说的：新时代有新机遇更有新挑战，华泰汽车面临的挑战还有很多，需要学习与改进的东西还有很多，只能脚踏实地坚持向前，才能闯出一条属于自己的路来。

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