发展新能源汽车乃是大势所趋

昨天下午，全国政协十三届一次会议分组讨论政府工作报告。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、中科院院士欧阳明高表示，我国新能源汽车近年发展突飞猛进，在政府工作报告中也几次被提及，未来的发展方向就是要用新能源汽车取代传统汽车。

每年两会，政府工作报告都是社会各界关注的焦点。而在2018年两会政府工作报告中，新能源汽车被提及三次：第一处是加快新能源汽车产业发展;第二处是鼓励新能源汽车消费;第三处是加大新能源汽车对外开放。在将近20000字的政府工作报告之中，虽然涉及新能源汽车的文字只占了很小的一部分，但是与此前的两会政府工作报告相比，无论是汽车还是新能源汽车被提及的次数都明显增加。这足以说明，国家高度重视新能源汽车产业在经济转型、产业升级中的作用，发展新能源汽车乃是大势所趋。

近年来，我国新能源汽车销量实现了持续高速增长。在刚刚过去的2017年，我国新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%。3月5日，工信部部长苗圩在“部长通道”上接受媒体采访时表示，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。新能源汽车销量的持续高速增长，显示出产业内生动力的变革，同时也意味着，我国的新能源汽车制造业正在由大到强转变。

中国新能源汽车行业的迅猛发展，离不开政府强有力的鼓励政策。2015年上半年，国家部委新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，其中就包括减免新能源车船购置税政策，而纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车实现免征车辆购置税，截至日期为2017年12月31日。去年底，科技部发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，明确新能源汽车的购置税优惠政策仍将继续，规定自2018年1月1日至2020年12月31日。一系列强有力的鼓励政策，无疑表达了国家发展新能源汽车的决心。

毋庸讳言，发展新能源汽车是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措，也是有效缓解能源供给压力，改善城市空气质量的重要手段。新能源汽车的发展，使得中国车企和国外车企站到了同一起跑线上，这就给了我们超越他人的机会。换句话说，发展新能源汽车不仅成为我国汽车产业“换道先行”、抢占国际竞争制高点的重要举措，更成为各地培育新经济增长点、推动绿色发展的有力抓手。

当然，新能源车要取代传统汽车，目前还面临着诸多挑战。比如，国内的新能源汽车单车平均续航能力，要低于国际平均值60公里;比如，各地政府受经济利益驱动，盲目跟风进入新能源车产业链，导致某些环节(如锂电池)的产能过剩;比如，新能源车的销量过度依赖政府补贴;再比如，新能源车的充电设施建设仍然滞后，充电设施之间互联互通性低，等等。

因此，要推动新能源车产业升级，要用新能源汽车取代传统汽车，除了政府强有力的鼓励政策之外，还需要新能源汽车企业抓住目前政策强力助推下打造出的市场环境，加快技术研发、实现关键突破，从动力电池、核心零部件、电控技术、轻量化、智能化等方面突破技术瓶颈，夯实新能源汽车推广使用的根基。总之，作为一个能耗大国，加快大气污染治理，促进绿色消费与节能减排是长期发展战略，发展新能源汽车产业乃是大势所趋。未来，新能源汽车必将“飞入寻常百姓家”，成为人们出行的优选代步工具，让我们拭目以待。

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